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在希臘，不出門的時(shí)候，以為街上只是有咖啡店或者餐廳在忙碌， 夜幕下或清晨出去走一圈會看到城市的另外一番景象 在地震來襲后，余震不定期來訪的時(shí)候，寫字樓的希臘人依然淡定的在工作 清晨5點(diǎn)左右巴士已經(jīng)有人在上下車，去趕上6點(diǎn)半的地鐵，已經(jīng)人擠人了 從國內(nèi)居住地初到希臘，不僅是時(shí)差提醒著自己是個(gè)陌生的來者，一年十二個(gè)月中每天的十二個(gè)時(shí)辰也讓人要格外注意，生物鐘適應(yīng)起來快，行動上的習(xí)慣校正到新的軌道，是在每天行于城市的角角落落中慢慢適應(yīng)的。
 雙城時(shí)空差 希臘最寒冷的那幾天大概是圣誕節(jié)后到元旦后的一周左右，到了2月初，杏花已經(jīng)怒放，一副春暖花開的景象。雖然在三月中旬開始，雅典都會超市和街頭已經(jīng)開始呈現(xiàn)復(fù)活節(jié)的物品了還有各種綠植的工具用品，整個(gè)三月份，強(qiáng)風(fēng)的天數(shù)比較多，初春的感覺，風(fēng)大的時(shí)候，吹得人感覺到了早秋，雖然太陽底下短袖也可以。在三月份還未進(jìn)入夏令時(shí)的雅典，日落時(shí)間也很早，下午5點(diǎn)半左右夕陽迅速沉落在外港比雷埃夫斯更遠(yuǎn)西面的海面上。雖然希臘三面臨海，又屬于地中海式氣候，但是一年吹8個(gè)月的風(fēng)，也是令人的出行有些不便對于游客最友好的季節(jié)，是從五月份開始，一直到十月底，天亮得早，6點(diǎn)左右天放亮，天黑得也晚，晚上9點(diǎn)天還沒黑。雖然在9月份有時(shí)候遇到地中海颶風(fēng)的襲擾，各地氣溫驟降，風(fēng)力也很強(qiáng)，冷得讓人以為一下子進(jìn)入了深秋，緩不過勁來，風(fēng)過后，一切恢復(fù)到了初夏的著裝。 進(jìn)入十一月份，讓人頓時(shí)感覺到了一場秋雨一場寒的意境，雖然中午有太陽的情況下短袖最合適，早晚還是套個(gè)薄羽絨服之類的最合適，輕薄又保暖。進(jìn)入隆冬的十二月份和一月份，把短袖換成棉毛衫之類的即可，洋蔥式的穿衣在希臘似乎不是最適宜的著裝。 在12月初希臘的日落時(shí)間和國內(nèi)東部城市的類似，大概5點(diǎn)左右天已經(jīng)全黑了，早晨7點(diǎn)馬路上的路燈正在默默地為環(huán)衛(wèi)工人、早起上班等公交的人提供照明。在仲夏的7月下旬，進(jìn)入仲夏，在7月份下旬，雖然5點(diǎn)半還沒有怎么亮，站在陽臺上，看著樓下馬路上奔流不息的公交車，配送貨物的車輛，奔馳的摩托車，還有等公交的人，到了6點(diǎn)左右，天色漸漸明亮了的時(shí)候，地鐵上已經(jīng)有了太多的人，這個(gè)時(shí)候以為自己起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集，地鐵上只能站著。希臘海濱晨練在希臘，出門閑逛的時(shí)候大部分是周末，街上看到最多的地方就是咖啡店或者餐廳里吃飯的人，傍晚下或者清晨出去走一圈卻發(fā)現(xiàn)了城市的另外一種風(fēng)景。海濱道路有人在鍛煉或者偷偷的釣魚，一些咖啡餐廳開始準(zhǔn)備營業(yè)，海里有學(xué)習(xí)皮劃艇的青少年、已經(jīng)有幾個(gè)散步的人、一個(gè)推著嬰兒車跑步的爸爸，勤奮的人鍛煉總是不會耽擱的，跑步的人則是帶著一陣風(fēng)從身邊掠過；晨練結(jié)束，在車水馬龍的路邊坐著，反而感覺不到車輛轟隆轟隆的噪音，而平日里臨街的樓宇，一旦打開窗戶，感覺是無比惱人的噪音，清晨一切都是新的，包括別的時(shí)段讓人忍受不了的車流噪音。遇地震不慌的雅典人 在雅典所能看到的地面以上的古代遺跡典型代表要數(shù)位于雅典市區(qū)的衛(wèi)城，近現(xiàn)代估計(jì)的代表就是位于雅典憲法廣場對面的議會大廈，曾經(jīng)是希臘國王的宮殿，距今歷史不超過200年，從希臘獨(dú)立戰(zhàn)爭打響的第一槍自1821年3月算起。 雅典周邊乃至愛琴海、地中海上的諸多海島處在地震活動帶上，1950年代的雅典大地震后，整個(gè)雅典幾乎從廢墟上重建，當(dāng)局提升了建筑的抗震等級，要求新建的房屋滿足抗震等級不低于8級。 第一次在雅典遇上，是5.3級地震，出了地鐵，看見街上超多人，還在納悶今天什么日子。但是地震了，地鐵里竟然一點(diǎn)感覺沒有。之后的余震身處2樓（國內(nèi)3樓）的房子抖動一下，遇見在那里辦事的一個(gè)中國家長叫自家的2個(gè)小孩到樓下，自己沒好意思動等著約會的時(shí)間，也懶得動，關(guān)鍵人家希臘人都沒動，抗震8級的房屋，2樓（3樓）怕什么啊。辦完事情，離開再坐地鐵，發(fā)現(xiàn)閘機(jī)都開著，自己依然習(xí)慣性刷卡卡沒滴聲，倒是閘機(jī)門口多了個(gè)保安，人流依舊，沒有發(fā)現(xiàn)其他的異常，看來希臘人早已經(jīng)淡定了這類小地震。之后一周不到再次有余震來襲，明顯感覺房屋左右搖晃了一下，自己在電腦前坐了一會，感覺害怕，還是到附近臨海的咖啡店去，帶著電腦過去找到座位；定神掃描了周圍不同年紀(jì)的消費(fèi)者與各自的友人相談甚歡、若無其事的在暢聊生活，他們難道沒有感覺到強(qiáng)烈的震動嗎? 自己見他們?nèi)绱说?，晚上回去，吃飯睡覺，也把地震和余震拋之腦后了。初識雅典都會地鐵 在2018年1月初次認(rèn)識希臘，從雅典機(jī)場開始，老同事接機(jī)后，跟隨一路到住所，沿途見到的都是山，心里納悶，雅典怎么沒有海？
之后進(jìn)出希臘，往返雅典，都是跟隨當(dāng)?shù)赜讶说能囕v，友人帶領(lǐng)我搭乘過一次地鐵，具體買票進(jìn)站都沒有了概念，跟著進(jìn)出，下車后直奔目的地，對于雅典的地鐵毫無印象。 半年后，自己獨(dú)自一個(gè)人第一次從比雷埃夫斯坐地鐵到雅典市區(qū)，1號線（綠線）的起點(diǎn)在比港碼頭靠近E9號門附近，沿著谷歌地圖，無論是主干道，還是穿越港區(qū)的近道到地鐵站，輕車熟路；為了看渡輪或者日落，就走港區(qū)碼頭內(nèi)的道路，想去看看主商業(yè)街的人氣和早晨的街景，經(jīng)過大教堂、Piraeus Tower等標(biāo)志性建筑,沿途會見到各式的店鋪，包括服裝店、水果店、面包店、咖啡店，餐飲食物的為主。，距離和時(shí)間差不多。比港和雅典，在1號線上，兩個(gè)城市市中心相距10公里，地鐵讓初到雅典的人以為它們就是一體的。 從比雷埃夫斯的市中心（例如市政廣場）到雅典市中心（例如憲法廣場）打車約10公里，10歐元左右，早晨不堵車交通順利15分鐘左右就到達(dá)了，地鐵1.4元車票，時(shí)間雖然耗費(fèi)多些，也非常方便，雖然是兩座城市，她們連在一起，如同一個(gè)城市。如果早晨出門晚了到地鐵站的路上，感覺到處是摩肩接踵的上班一族，到碼頭地鐵附近8點(diǎn)45左右。路上匆匆行路的上班族很多，地鐵上人也很多。地鐵充卡在巴士大站點(diǎn)，有自助充值機(jī)，可以信用卡充值。在地鐵站也有充值的，雖然有英文界面，但不是開始也理解不了上面文字的含義，90分鐘的那種票價(jià)，反復(fù)嘗試了幾次，成功了，還發(fā)現(xiàn)了促銷優(yōu)惠，就是如果充值10次，可以送一次，懂了這些含義，后面的充值也是駕輕就熟。對于不經(jīng)常搭乘地鐵、巴士或者軌道電車等公交的出行的，每次充值13.5歐元即可獲得11次的搭乘，不用每次進(jìn)站買票，況且，公交巴士，都是無人售票的。單次成人公交卡1.4元每張。 公交車在早晨9點(diǎn)點(diǎn)左右或者傍晚5點(diǎn)左右，都是人，擁擠不堪，如果不是特別擅長乘坐公交巴士的，這個(gè)時(shí)間段不要試圖去體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐陌褪浚嚿弦彩潜瑵M，說人家3點(diǎn)鐘就下班的，可以體驗(yàn)一下下午5點(diǎn)雅典都會的巴士或者地鐵。 在希臘或者雅典短暫停留幾天，打車也是最保險(xiǎn)的、最省心的出行方式。雅典的出租車以中老年男性居多，偶爾也遇到過女司機(jī)，裝扮看著賞心悅目也時(shí)尚，不像遇到過的那些男司機(jī)，大部分看起來樸實(shí)得如同在鄉(xiāng)下開著皮卡放羊的農(nóng)夫。年紀(jì)越大的出租車司機(jī)，通常，友善度會降低，大概率是這樣的，即使他們懂英語，也會假裝不懂英語，給你繞路；希臘大部分司機(jī)是熱情和友善的，并且雅典對于出租車司機(jī)的管理也是很有規(guī)章的。|悅旅|美食|美景|美心| 有趣的靈魂，有趣的人生
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