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2021年12月2日10時(shí)30分，冬日的山城重慶，外面有些陰冷，但位于渝北區(qū)的賽力斯兩江智慧工廠總裝車間里，熱鬧非凡。甚少在公開場(chǎng)合露面的小康集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海攜賽力斯(輪值）總裁許林、賽力斯產(chǎn)品線總經(jīng)理周林，以及華為公司智選車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人汪嚴(yán)旻等眾多高層到場(chǎng)。不僅如此，作為賽力斯的合作方代表，華為技術(shù)有限公司常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也通過視頻現(xiàn)身，共同見證這個(gè)歷史性時(shí)刻。這是一場(chǎng)以“智慧共見”為主題的發(fā)布會(huì)。賽力斯發(fā)布華為深度賦能的高端智慧汽車品牌——AITO，現(xiàn)場(chǎng)展示了新品牌首款車型的外觀，以及賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）的技術(shù)要點(diǎn)。這是一款立足智慧的汽車。隨著倒計(jì)時(shí)“3、2、1”，一輛標(biāo)有“AITO”字樣的淺藍(lán)色中型豪華SUV，從組裝車間緩緩駛到舞臺(tái)中央。車后背景板上的“AITO”標(biāo)志，在聚光燈下熠熠生輝。這款極具運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)語言、科技感十足的中型豪華SUV，便是AITO品牌旗下首款車型。該車最大的亮點(diǎn)，是首次搭載華為最新HarmonyOS智能座艙。“今天必將成為賽力斯高質(zhì)量發(fā)展的又一個(gè)里程碑式的日子，”張興海說，“賽力斯有信心與全價(jià)值鏈伙伴共享美好明天?！?/span>“華為把30多年在通信ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)用來幫助AITO，打造一款中型豪華SUV?！庇喑袞|說，“這款車首次搭載華為最新的鴻蒙智能座艙，將給用戶帶來極致體驗(yàn)?！?/span>許林則表示，AITO致力于把智能帶入汽車，讓汽車更智慧，為用戶打造全新高端智慧汽車。AITO品牌將力爭在5年內(nèi)進(jìn)入國內(nèi)第一梯隊(duì)，成為全球新能源汽車頭部品牌。當(dāng)下，高端新能源市場(chǎng)百花齊放，新時(shí)代的追夢(mèng)人都想當(dāng)“后浪”。賽力斯是其中堅(jiān)定不移的參與者，并且準(zhǔn)確地抓住了風(fēng)口，成功揚(yáng)起自身聲量，占據(jù)行業(yè)地位。如果說華為智選SF5是華為與賽力斯成功打開新能源市場(chǎng)的開端，那么，AITO就是其邁向高端化的里程碑。事實(shí)上，基于賽力斯與華為的深化合作，AITO品牌將不止于進(jìn)軍高端化市場(chǎng)，而且還向智慧汽車發(fā)起挑戰(zhàn)。該車展帶給業(yè)界最大的一個(gè)震撼是，電動(dòng)化、智能化已成汽車行業(yè)當(dāng)下的浪潮和今后的主要趨勢(shì)。另一大震撼是，高端化成為中國品牌的必選項(xiàng)。特別是在存量時(shí)代及消費(fèi)升級(jí)的共同作用下，高端新能源汽車成為中國品牌車企征戰(zhàn)未來市場(chǎng)的新方向之一，像吉利極氪、東風(fēng)嵐圖、上汽飛凡、長城沙龍、一汽紅旗等都定位在中高端智能電動(dòng)汽車。其中，嵐圖FREE售價(jià)31.36萬～36.36萬元、吉利極氪001為29.9萬～36萬元、沙龍機(jī)甲龍售價(jià)48.8萬元、新紅旗E-HS9為58.98萬～77.98萬元……可見，正在謀求向上突破的主流中國品牌新能源汽車的售價(jià)，集中在30萬元及以上。“新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形成'兩頭擠’現(xiàn)象?！敝袊茖W(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高曾表示，微型車已基本被電動(dòng)車占領(lǐng)，豪華車基本由電動(dòng)車主導(dǎo)。與多數(shù)高端新能源品牌不同，AITO并沒有選取科技、豪華或舒適等詞匯作為其品牌定位，而是另辟蹊徑，打出“智慧”這一新概念。智慧，是生命所具有的基于生理和心理器官的一種高級(jí)創(chuàng)造思維能力，一般指聰明才智。在日常生活中，智慧體現(xiàn)為更好地解決問題的能力。“'立足智慧汽車，Adding Intelligence to Auto’。這不僅是AITO的品牌口號(hào)，也凸顯了AITO為用戶帶來智慧化體驗(yàn)的初心?！痹S林表示。在他看來，智能汽車是功能的疊加，是人學(xué)習(xí)并適應(yīng)機(jī)器；智慧汽車是從人的需求出發(fā)，機(jī)器學(xué)習(xí)并適應(yīng)人?！爸腔燮嚨年P(guān)鍵在于自主學(xué)習(xí)，在于具有思維。”他說。AITO如何具有智慧？許林歸納為“1124”：第一個(gè)“1”指1個(gè)智慧生態(tài)，第二個(gè)“1”指1個(gè)精品戰(zhàn)略，“2”指2大產(chǎn)業(yè)融合，“4”指4大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。1個(gè)智慧生態(tài)，即來自于合作伙伴華為的鴻蒙生態(tài)，它通過萬物智聯(lián)的力量，將智慧生態(tài)注入汽車。1個(gè)精品戰(zhàn)略即賽力斯、華為融合“汽車+ICT”兩大行業(yè)的優(yōu)秀人才，共同進(jìn)行精品制造，把控精品質(zhì)量。2大產(chǎn)業(yè)融合即由賽力斯主導(dǎo)、華為深度賦能AITO品牌，從研發(fā)智造到銷售服務(wù)全鏈條深度合作。4大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)即智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全。幫寧工作室認(rèn)為，AITO品牌面世，不僅豐富了賽力斯的品牌矩陣，而且賦能中國品牌向上，還擴(kuò)展了高端新能源新品類。軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)來臨?，F(xiàn)階段的汽車，已不僅僅是出行工具，而且將成為移動(dòng)智能終端。唯有超前的市場(chǎng)洞察力，才能既抓住當(dāng)下的風(fēng)口，又能踏準(zhǔn)未來的節(jié)拍。賽力斯希望用AITO品牌，為中國消費(fèi)者打開新能源汽車領(lǐng)域的智慧之門。眼下，華為炙手可熱，在汽車行業(yè)成了香餑餑。年終歲尾，很多汽車企業(yè)緊鑼密鼓地舉行發(fā)布會(huì)，刻意向外展示與華為的合作。在汽車智能化發(fā)展過程中，擁抱華為，就是擁有智能。賽力斯先行一步。早在2019年，華為和賽力斯就開始在電機(jī)、HiCar、智能座艙等領(lǐng)域廣泛合作。今年4月，華為和賽力斯共同推出一款電驅(qū)增程的中型豪華SUV——賽力斯華為智選SF5。該車上市后，在華為全國零售渠道體系銷售，贏得了消費(fèi)者的喜愛和信賴。“賽力斯和華為，一個(gè)是新能源技術(shù)的自我持有者，一個(gè)是世界科技創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者?！辟惲λ笴MO張正源曾表示，賽力斯與華為擁有同樣的創(chuàng)新基因，都擁有用戶至上、質(zhì)量至上的實(shí)用價(jià)值觀，這是賽力斯和華為凝聚的合作共識(shí)。此次，在新品牌AITO及旗下車型的打造上，賽力斯的技術(shù)實(shí)力以及智慧工廠的精品制造能力，起到了至關(guān)重要的作用。而深耕信息ICT領(lǐng)域多年的華為，則助力賽力斯，從AITO的研發(fā)智造到銷售服務(wù)，開展全鏈條深度合作。相比之下，華為與賽力斯關(guān)于智能座艙的深度賦能更具有開創(chuàng)性，即便華為并不是AITO品牌的擁有者。“從AUTO到AITO，只有一個(gè)字母之差，實(shí)際上差別在智能化、智慧化的體驗(yàn)?！庇喑袞|特意強(qiáng)調(diào)，華為先進(jìn)的ICT技術(shù)及智能汽車解決方案，將幫助AITO給消費(fèi)者帶來極致的、智慧化的出行體驗(yàn)。AITO品牌產(chǎn)品將搭載華為最新的HarmonyOS智能座艙。它能打通全場(chǎng)景、多智能設(shè)備的邊界，讓智能設(shè)備更懂用戶、更好地服務(wù)用戶，為用戶打造移動(dòng)的智慧空間。“如果只是交互或者簡單的互聯(lián)互通，是無法打破車、手機(jī)、各個(gè)設(shè)備與人之間的邊界的。強(qiáng)大、統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，是智慧出行場(chǎng)景解決方案的基石?！比A為智選車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人汪嚴(yán)旻解釋道。亦因此，華為智能座艙通過Harmony OS系統(tǒng)，把用戶手的操作，和AI語音的交互，以及對(duì)眼睛、身體、面部以及腦的認(rèn)知全部結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧智能終端里。該智能座艙還具有多項(xiàng)智慧功能：打破孤立的設(shè)備邊界，通過一個(gè)賬號(hào)，讓不一樣的設(shè)備帶來一致的用戶體驗(yàn)；開發(fā)者可實(shí)現(xiàn)一次開發(fā)、多端部署，無縫溝通；帶有一整套包括信息安全、隱私安全保護(hù)在內(nèi)的3層保護(hù)系統(tǒng)等。AITO旗下首款產(chǎn)品因搭載最新Harmony OS智能座艙而綻放光芒。鴻蒙系統(tǒng)則將在賽力斯整車研發(fā)制造體系下，不斷得到完善。除圍繞技術(shù)和產(chǎn)品外，賽力斯與華為的合作范疇還有一個(gè)核心——渠道合作。賽力斯賦予華為在銷售渠道方面更大的自主權(quán)，開創(chuàng)汽車全新零售模式。用許林的話來說，就是“和眾多造車新勢(shì)力不同，賽力斯通過與華為的合作能產(chǎn)生1+1=∞（無限）的效果”。許林透露，AITO旗下首款搭載最新Harmony OS智能座艙的產(chǎn)品，將于2021年12月23日發(fā)布。同時(shí)，賽力斯與華為將共同建立強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到明年年底前，在全國范圍內(nèi)建設(shè)上千家旗艦店、體驗(yàn)中心和用戶中心，以滿足廣大消費(fèi)者對(duì)AITO品牌產(chǎn)品和服務(wù)的需求。瞬息萬變的新能源市場(chǎng)中，核心技術(shù)無疑是制勝要素之一。雖然得益于華為賦能，但賽力斯與AITO品牌深知，只有率先搶占市場(chǎng)突出重圍，才能獲得話語權(quán)，構(gòu)建起邁向未來的階梯。“當(dāng)下新能源汽車最需要突破的，是在為用戶解決用車焦慮的同時(shí)，還能提供高性能的用車體驗(yàn)?！敝芰直硎荆?jīng)過5年時(shí)間，賽力斯投入大量資源，潛心研發(fā)，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和整合。賽力斯推出的純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），就是自身實(shí)力的最好佐證。新能源汽車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，但增程式電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)才剛起步，目前僅有理想ONE、嵐圖FREE以及賽力斯華為智選SF5等少數(shù)品牌及車型。從這個(gè)角度看，AITO將擁有更加寬松的競爭環(huán)境、更加廣闊的發(fā)展空間。“純電驅(qū)增程平臺(tái)，是一套可以實(shí)現(xiàn)軟件和硬件層面全域整合的解決方案?！敝芰直硎?，該平臺(tái)在集成式智能發(fā)電機(jī)組、黃金驅(qū)動(dòng)組合、電池PACK、智能控制等方面，進(jìn)行了全面進(jìn)化，支持產(chǎn)品續(xù)航能力1000公里起步，帶來動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低且更加安靜安全的駕乘體驗(yàn)。不僅如此，純電驅(qū)增程平臺(tái)還首創(chuàng)多場(chǎng)景識(shí)別的智能增程控制系統(tǒng)，有助于實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)，可實(shí)現(xiàn)OTA在線升級(jí)，從而不斷迭代進(jìn)化，并建立起云端大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。在智能控制策略開發(fā)過程中，賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)充分考慮日常駕駛過程中的路況、海拔、溫度、負(fù)載、車況等因素。數(shù)據(jù)顯示，新平臺(tái)可自動(dòng)識(shí)別860余種場(chǎng)景，通過神經(jīng)算法，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，打造高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。幫寧工作室認(rèn)為，隨著純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）的發(fā)布，賽力斯把長期堅(jiān)持的精品戰(zhàn)略又向前推進(jìn)了一步，成為國內(nèi)新能源市場(chǎng)的頭部玩家。如今，疊加與華為深度合作，AITO品牌無疑更具吸引力。當(dāng)前正是中國品牌向上的時(shí)代。賽力斯自誕生以來，就以“新能源技術(shù)自持者”作為定位，成立5年來，已掌握超過1000項(xiàng)新能源相關(guān)專利技術(shù)，是國內(nèi)率先掌握核心三電技術(shù)的品牌之一。除了硬核自持技術(shù)，賽力斯自有的兩江智慧工廠，也是其獲得華為青睞的另一個(gè)重要原因。該工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK等5大工藝車間，具有全球領(lǐng)先的智能化水準(zhǔn)，確保產(chǎn)品安全和質(zhì)量處于世界一流水平。這次選擇在工廠發(fā)布新品牌AITO，可見賽力斯對(duì)自身造車技術(shù)實(shí)力的自信。新車規(guī)劃方面，除此次亮相的首款中型SUV，AITO品牌后續(xù)還將推出一款中型純電SUV和一款中大型豪華SUV。許林直言，AITO品牌將力爭在5年內(nèi)進(jìn)入國內(nèi)第一梯隊(duì)，成為全球新能源汽車頭部品牌。支撐這個(gè)宏大目標(biāo)的，除了核心技術(shù)、銷售渠道、產(chǎn)品實(shí)力，還有賽力斯的企業(yè)信念。在那次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，豪華的樣車和簡潔的廠房形成鮮明對(duì)比，足以看出主辦者打造精品、務(wù)實(shí)做事的用心。在研發(fā)投入上，賽力斯絕不吝嗇，也絕不鋪張?！耙衙恳环皱X用在刀刃上，把成本優(yōu)勢(shì)讓利給用戶?！睆埮d海坦言。正如許林在發(fā)言最后所說，智慧汽車的號(hào)角已經(jīng)吹響，AITO蓄勢(shì)待發(fā)，接下來將繼續(xù)一步一個(gè)腳印，去落地品牌，讓產(chǎn)品發(fā)光。5年磨一劍，砥礪自生輝。面對(duì)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng)的競爭，AITO品牌搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），依靠工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智慧工廠，在華為全場(chǎng)景智慧生態(tài)的加持下，疊加秉承賽力斯和華為共同堅(jiān)守的“用戶為中心，品質(zhì)至上”的務(wù)實(shí)價(jià)值觀，揚(yáng)帆起航，駛向碧海藍(lán)天。AITO的故事剛剛開始。那是賽力斯在新能源中高端市場(chǎng)書寫的一個(gè)全新的故事。
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