近日，渝萬高鐵可行性研究報告獲得鐵總和重慶市政府聯合批復。年內開工已不太大懸念。

上一周，成達萬高鐵可研報告通過了國家發(fā)改委批復。

萬州接下來還將迎來鄭萬、渝西高鐵，加上渝萬城際，匯集5條高鐵。

這將奠定萬州作為成渝地區(qū)雙城經濟圈東出樞紐門門戶地位。

01.渝萬高鐵

2016年，萬州開通第一條高鐵，渝萬城際鐵路。

渝萬城際，規(guī)劃是鄭高鐵的一部分，全長247公里，速度250公里/小時。從重慶北站引出，經江北、長壽、墊江、梁平，終點萬州北站。

萬州距重慶主城時空距離從原來的近5個小時縮短至1個半小時。

渝萬高鐵的建設，將令這一距離縮小至50分鐘左右。

渝萬高鐵是規(guī)劃的沿江高鐵的一部分。項目全長252公里，自重慶東站引出，向東經涪陵、豐都、忠縣，引入萬州北站，設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣和萬州北等5座車站，設計時速350公里，估算總投資527.6億元，建設總工期4.5年。

今年開工的話，2025年可望建成。

渝萬高鐵對重慶非常重要，屆時，渝萬接鄭萬高鐵，重慶至北京，將實現全程350/小時。

它有助于重慶米字型高鐵加快成型，實現“6小時”聯通京津冀城市群和長三角城市群、“3小時”聯通關中和中原城市群。

02.5條高鐵匯集

萬州無疑是重慶高鐵建設最受益的區(qū)縣，未來共計5條高鐵匯集。

1、渝萬城際鐵路。2016年11月開通。設計時速250公里/小時。

2、成達萬高鐵。計劃今年年底動工，全長486.4公里，全線時速350公里/小時，萬州與成都時空距離僅1個多小時。

3、鄭萬高鐵，全線長度818公里，全線時速350公里/小時，估算總投資1195億元，全線計劃2021年年底建成通車。萬州至中原重鎮(zhèn)鄭州時空距離僅3個多小時。

4、渝西高鐵東線。西安——安康——萬州——重慶主城。計劃今年內渝西高鐵途經城口項目開工。線路建成后，萬州將擁有直達西安的快速大通道。

5、渝萬高鐵。全線350公里/小時，今年開工。

除了5條高鐵，在議程中的還有萬州到宜昌的線路。

按照國家沿江高鐵“三步走”方案，2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶——（萬州）——宜昌——荊門——武漢——合肥——南京——上海高鐵構成。

方案規(guī)劃是建設宜昌至鄭萬高鐵聯絡線（宜昌到興山）。萬州借此可達宜昌，與武漢、合肥、上海等城市，形成時速350公里/小時的沿江大通道。

另外，一條是鄭萬延長線，從萬州延長到黔江，接渝湘高鐵，萬州可南下廣州、深圳。不過，萬黔高鐵估計還較遙遠。

萬州過去被作為重慶第二大城市打造。在重慶新的一區(qū)兩群戰(zhàn)略中，萬州仍是主城都市區(qū)之外，最具戰(zhàn)略地位的城市。

從促進三峽庫區(qū)發(fā)展的角度，在國家層面，萬州定位還將進一步提升。從高鐵布局就可看出，三峽新區(qū)已箭在弦上。

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主編  |  Alex

編輯  |  索尼

校對  |  語芯