發(fā)文章
發(fā)文工具
撰寫
網(wǎng)文摘手
文檔
視頻
思維導圖
隨筆
相冊
原創(chuàng)同步助手
其他工具
圖片轉(zhuǎn)文字
文件清理
AI助手
留言交流
來自： 老王abcd > 《歐州》
0條評論
發(fā)表
請遵守用戶 評論公約
石化碳中和：歐洲化工業(yè)對碳中和的若干認知（9）
石化碳中和：歐洲化工業(yè)對碳中和的若干認知（9）我們碳中和，歐洲人講的是氣候平衡，也即在經(jīng)濟中實現(xiàn)近零排放平衡。這也再次證明了歐洲...
2026征收碳關(guān)稅，2035禁售燃油車，歐盟綠色新政力度空前
2026征收碳關(guān)稅，2035禁售燃油車，歐盟綠色新政力度空前。秦炎表示，歐盟，大幅提高碳市場覆蓋行業(yè)的減排目標，削減配額，這些有力的氣...
波蘭否決丹麥所提二氧化碳減排方案
中廣網(wǎng)北京3月11日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，波蘭否決了歐盟輪值主席國丹麥提出的二氧化碳減排方案。這個方案是丹麥在布魯塞爾舉行的歐盟環(huán)境部長會議上提出的，減排目標是到2030年歐盟在1990...
德國司機再遭重擊：歐盟加緊減排，油價又要大漲了
德國司機再遭重擊：歐盟加緊減排，油價又要大漲了。歐盟委員會希望進一步收緊污染物減排目標：到2030年，二氧化碳的排放應該比現(xiàn)在減少5...
克里：巴黎氣候協(xié)議將不具法律約束力
他提及1997年的聯(lián)合國氣候公約，補充道：“它們不會是諸如《京都議定書》(Kyoto Protocol)之類具有法律約束力的減排目標。”《京都議定書》包含了各國簽署批準、有法律義務遵守的減排目標。不過據(jù)英國...
【獨家】船東對話IMO：航運業(yè)應采用減排協(xié)議
【獨家】船東對話IMO：航運業(yè)應采用減排協(xié)議。歐洲運輸和環(huán)境聯(lián)合會航運項目主管Bill Hemmings表示，“對于巴黎大會后，國際航運公會從‘航運業(yè)并非環(huán)境問題中的一部分’到‘航運業(yè)應加入解決問題的隊...
歐盟提出2030年氣候和能源政策
（一）面向2020年的近期目標 歐盟于2008年開始實施首個“能源氣候一攬子計劃”——到2020年實現(xiàn)“三個20%”的目標，即：可再生能源電力占比提高到20%、能效提高20%、碳排放量相比1990年水平減少20...
碳資產(chǎn)
從環(huán)境保護的角度出發(fā)，京都議定書以法規(guī)的形式限制了各國溫室氣體的排放量，而從經(jīng)濟角度出 發(fā)，它更是催生出一個以二氧化碳排放權(quán)為主...
碳交易的未來 | 喻捷
"供需關(guān)系在碳這個特殊的市場上也是鐵律，碳的價格直接反映了這種走勢。" 相關(guān)文章。碳價因素。因此，對碳價也有訴求。前兩年市場預期火爆時，大多數(shù)的減排額度購買協(xié)議上約定的價格都在10歐...
微信掃碼，在手機上查看選中內(nèi)容
