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有人愛它舒適，有人愛它靈動(dòng)，有人愛它從容篤定 東風(fēng)日產(chǎn)天籟熱銷，中高級轎車細(xì)分市場再度改變，重新回到了天籟、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣的日系三強(qiáng)狼爭虎斗的競爭格局。今年伊始，天籟銷量大幅增長，超過一汽-大眾邁騰，與凱美瑞、雅閣爭奪三強(qiáng)席位，增長態(tài)勢一直持續(xù)。到了10月，天籟依舊狂奔，斬獲終端銷量17598輛，同比大增66.8%。可以預(yù)見的是，天籟只要在剩下兩個(gè)月繼續(xù)領(lǐng)先于邁騰，就能成為年度中高級車市場三強(qiáng)的一員。2021年還將是天籟年銷量連續(xù)突破10萬輛的第二年。“在全球芯片荒的背景下，汽車市場的銷售結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生改變。東風(fēng)日產(chǎn)對天籟這款優(yōu)勢車型進(jìn)一步強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了彎道超車?！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商對幫寧工作室說。從七代天籟的進(jìn)化史來看，天籟所邁出的每一步，幾乎都在升華和進(jìn)取，都抓住了市場發(fā)展的規(guī)律和方向。第一代原型車與“戰(zhàn)神”GTR共享平臺(tái)開發(fā)。第二代享有“全球靜音王”之美譽(yù)。第三代穩(wěn)居中國市場進(jìn)口車銷量前茅。第四代V6發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年獲得全球十佳。第五代號稱“舒適之王”。第六代成為業(yè)界“駕享合一”標(biāo)桿。當(dāng)前的第七代則集日產(chǎn)智行之大成，開啟智能時(shí)代，以自我不斷蛻變，滿足多變的中國消費(fèi)者對超然享受和成就自我的訴求。站在“舒適”——這個(gè)讓天籟傲立市場的壓艙石——基礎(chǔ)上，天籟2021款帶來了涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能配置等方面的12項(xiàng)品質(zhì)和科技配置升級。其中，最關(guān)鍵的是，這款天籟融合了VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等日產(chǎn)智行最前沿的技術(shù)成果，呈現(xiàn)“不止于舒適”的越級實(shí)力和價(jià)值。循著天籟車主的故事，幫寧工作室尋找這款車熱銷的根源，發(fā)現(xiàn)除了東風(fēng)日產(chǎn)的市場應(yīng)對能力之外，讓天籟再次重回中高級車市場前三的原因，還是第七代天籟尤其是2021款的產(chǎn)品力，以及東風(fēng)日產(chǎn)在這款產(chǎn)品上對人·車·生活的注解。《莊子·齊物論》中將“天籟”定義為一種超脫世俗的精神境界。這也是多數(shù)天籟車主在平凡人生中獲得的不平凡的體驗(yàn)。2021年11月，林一和張楊擁有了一個(gè)小家，家庭成員中，有一只小狗，還有他們?nèi)松械牡谝惠v車——天籟。看似俗套的愛情故事背后，藏著兩個(gè)人面對生活以及購車的態(tài)度。林一是大連姑娘，在云南昆明一所高校畢業(yè)后考上當(dāng)?shù)毓珓?wù)員，至今已工作4年。作為單位的新生力量，她不斷參與創(chuàng)新，積極承擔(dān)任務(wù)，很快成為業(yè)務(wù)骨干。比林一年長兩歲的張楊是其學(xué)長，大學(xué)畢業(yè)后屢次報(bào)考公務(wù)員。盡管歷經(jīng)失敗，但他堅(jiān)持下來，最終在1000多人競爭的崗位中脫穎而出。最難熬的是那段險(xiǎn)些放棄的日子。好在林一不斷鼓勵(lì)，做他最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，他才堅(jiān)持下來。天籟是他們準(zhǔn)備結(jié)婚時(shí)，張揚(yáng)用自己攢下來的錢交首付為林一買的，是小兩口的第一輛車。“人生賽道很多，就看你如何選擇、如何堅(jiān)持，就像天籟一樣，有自己的定位，在自己的賽道上馳騁。”張楊說。在買天籟之前，他們一起看了很多車，但在試駕天籟之后，就毫不猶豫地下了訂單。至于原因，林一喜歡這款車的輕巧靈動(dòng)，張揚(yáng)則喜歡它動(dòng)力澎湃。在中級轎車細(xì)分市場，天籟堪稱“技術(shù)派”。2021款天籟的2.0T車型，搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO超變擎。它的峰值扭矩371N·m，最大功率179kW，具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)有雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術(shù)、鏡面熔射缸孔技術(shù)等前瞻性制造技術(shù)加持，滿足嚴(yán)苛的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)。憑借VC-TURBO超變擎的強(qiáng)勁動(dòng)力，2021款天籟跑出6.42s的百公里加速成績，綜合工況油耗6.6L，做到了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美兼容，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域里程碑式的革命，于2019年獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，還蟬聯(lián)2019、2020兩年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。可變壓縮比的構(gòu)想提出近百年，全球各大車企競相研發(fā)，最終只有日產(chǎn)汽車耗費(fèi)20年率先突破。這項(xiàng)技術(shù)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代一絕，是除了混動(dòng)車型之外的又一大選擇。談起駕駛體驗(yàn)，盡管天籟車身尺寸比競品更勝一籌，但林一說它開起來輕巧靈動(dòng)，動(dòng)力輸出很平順，提速時(shí)又綿綿不絕，并且很安靜，讓人很享受。她很喜歡在小紅書上分享自己的天籟生活，結(jié)識了一些天籟車主朋友。循著林一在小紅書上的收獲，幫寧工作室意外地發(fā)現(xiàn)，天籟20～30歲的女性用戶其實(shí)很多。很長一段時(shí)間里，無論是天籟還是雅閣、凱美瑞，都曾是專用司機(jī)的首選，因此，很多人在潛意識里，對中高級轎車的刻板印象就是專車、公務(wù)用車。但在這3款車中，第七代天籟的設(shè)計(jì)最時(shí)尚，難怪有很多女性車主第一眼就喜歡上它。2021款天籟新推出紅黑和白黑雙拼色外觀，配以修長的動(dòng)感車身，更加有時(shí)尚感。除2.0L入門版車型外，均配備了17寸及以上尺寸的輪輞、LED大燈組及LED日間行車燈，營造出運(yùn)動(dòng)感，更加吸引年輕人。張揚(yáng)順利工作兩年后，向林一求婚了，也就是在3個(gè)月前。一個(gè)很平常的周末，林一和張楊兩人逛完街走在回家的路上。剛下過雨的街道上，只有寥寥數(shù)人。他倆手牽著手，聊到了相識、相知、相愛的過程。突然，張楊笑嘻嘻地說：“一一，嫁給我吧？”林一先是一愣，然后打趣地問道：“求婚都沒有鉆戒？”現(xiàn)在，她每當(dāng)回憶起這段平平常常的求婚，臉上就洋溢著幸福，眼睛里仿佛有光。如果不忙，張揚(yáng)下班后開車接林一回家。有時(shí)他工作太忙，或加班很累，司機(jī)就換成了林一。這位女司機(jī)的開車技術(shù)有待提高。她說，2021款天籟上的ProPILOT超智駕配置很是加分。平時(shí)下班遇到堵車了，或者在節(jié)假日出行，只要按一下方向盤上的ProPILOT鍵，再將速度下調(diào)鍵輕輕地往下一帶，就實(shí)現(xiàn)0~144km/h范圍內(nèi)全速段智能巡航，天籟穩(wěn)穩(wěn)地保持道路居中，還實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車。日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)已經(jīng)有超20年的積累。從上世紀(jì)90年代起，日產(chǎn)開始研發(fā)并推出ADAS系統(tǒng)最底層的剎車控制技術(shù)、ACC技術(shù)、ICC技術(shù)。2016年，發(fā)布應(yīng)用于日本高速公路上單車道自動(dòng)駕駛的ProPILOT超智駕技術(shù)。2017年初，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT搭車登陸美國市場。2018年12月，ProPILOT超智駕登陸中國，首次搭載在第七代天籟上，具備諸多同級獨(dú)有的高級輔助駕駛功能。林一還超喜歡這款車上配置的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括LDW車道偏離預(yù)警、ILI車道智能修正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、AVM全景智能監(jiān)控、EAPM油門誤踩糾正等多項(xiàng)功能，能全方位保護(hù)行車安全。在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）公布的2019年首批碰撞測試成績中，天籟在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項(xiàng)目評級中，獲得全G（優(yōu)秀）成績，印證了天籟的安全性能。“天籟的L2級智能駕駛輔助技術(shù)，是合資中高級轎車中最早量產(chǎn)的，還經(jīng)過全球超過32萬公里路試及技術(shù)驗(yàn)證，用起來方便也放心?！睆垪钫f，以前他不放心林一開車，但有了天籟之后，就放心了很多。在9月26～28日舉辦的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨首屆全國智能駕駛測試賽總決賽上，天籟以超強(qiáng)實(shí)力智取“量產(chǎn)乘用車優(yōu)秀智能駕駛技術(shù)應(yīng)用獎(jiǎng)”，成為獲獎(jiǎng)車企中唯一的合資品牌。這屆賽事匯集了智能駕駛領(lǐng)域最新產(chǎn)品和技術(shù)，設(shè)置了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)智能測試項(xiàng)目，進(jìn)行權(quán)威、專業(yè)的實(shí)況測試評比。而ProPILOT超智駕和NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，讓天籟披荊斬棘，最終奪得大獎(jiǎng)。從校園戀人到人生伴侶，兩個(gè)人一路走來，平凡樸實(shí)，卻并不容易。當(dāng)他們逐漸成為單位骨干后，任務(wù)越來越繁重，需要平衡工作和生活。兩人商定，有時(shí)候要讓自己慢下來，放松片刻，享受生活。休憩的時(shí)間，兩個(gè)年輕人最喜歡帶著狗狗到郊區(qū)玩。如果時(shí)間充裕，就開著車去大理、麗江或者版納等地。因?yàn)橐咔樵虿荒茏吒h(yuǎn)，他們就設(shè)定了一個(gè)小目標(biāo)——先走遍云南每一個(gè)角落。林一最愛天籟的座椅。江湖上傳說的“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，天籟2021款傳承新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，3層緩沖材質(zhì)，全新升級3D側(cè)翼支撐，很大程度地緩解駕駛疲勞感。后排座椅同樣很舒適，父母喜歡坐。“多帶父母出去走走，我倆也能放松，一舉兩得?！绷忠徽f。至于張揚(yáng)，最喜歡的則是這款車的靜音科技和音響質(zhì)感?！白谲?yán)?，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音和胎噪都很小?！睆垞P(yáng)說。這是因?yàn)樘旎[采用全維靜音車體。前擋風(fēng)玻璃和側(cè)門窗都采用高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，車身多處加注多種吸隔音材質(zhì)，還搭載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等靜音科技。發(fā)動(dòng)機(jī)艙則采用主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)（ATR）技術(shù)，通過電子系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，動(dòng)態(tài)調(diào)整減震阻尼，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞。這讓車載音響效果更佳?！疤旎[上的BOSE音響動(dòng)態(tài)廣，聲浪打在皮膚上，仿佛撫過身體細(xì)胞，讓人非常放松，長途駕車不累?！彼@樣講述自己的感受。同時(shí)，天籟2021款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全新升級，配備了功能全、反應(yīng)力強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)，讓人更專注駕駛。進(jìn)入車之前，可以啟用超智聯(lián)搭載的遠(yuǎn)程控制功能，不僅完成尋車閃燈及鳴笛，還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等。在秋冬時(shí)節(jié)，出發(fā)前只需在日產(chǎn)智聯(lián)App上點(diǎn)幾下，就能開啟空調(diào)加熱和座椅、方向盤加熱，用溫暖開始每一天的旅程。在車內(nèi)，一句“你好，日產(chǎn)”即可喚醒語音控制，操控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀等，讓人避免手忙腳亂。還有全時(shí)在線導(dǎo)航，具備目的地發(fā)送到車、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、智能慣性導(dǎo)航、離車步行導(dǎo)航等功能，根本不必再靠手機(jī)了。在線影音娛樂系統(tǒng)，除了酷我音樂和日產(chǎn)智行電臺(tái)外，新增了愛奇藝在線視頻，支持一鍵掃碼登錄，一路暢享海量娛樂資源……在天籟這款車上，能真切感受到，人永遠(yuǎn)是它最為珍視的主體，汽車不再是一個(gè)冰冷的機(jī)器，更像是朋友。這也是東風(fēng)日產(chǎn)的人·車·生活的理念。賈樟柯導(dǎo)演的短片《流動(dòng)》，記錄了一對夫妻18年時(shí)間跨度里的生活變動(dòng)與時(shí)代縮影，講述了東風(fēng)日產(chǎn)人·車·生活組成的中國故事與愿景?，F(xiàn)實(shí)中，林一和張揚(yáng)的故事，同樣演繹了天籟陪伴下的多面人生。有人愛它舒適，有人愛它靈動(dòng)，有人愛它從容篤定。這就是天籟，它是平凡人生的陪伴者。
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