最近一段時(shí)間有人私信我，讓我解釋一下命運(yùn)到底是什么。我就趁這個(gè)話題詳盡地解釋一下到底什么是命運(yùn)。

命運(yùn)其實(shí)包含著兩個(gè)概念，一個(gè)是“命”，一個(gè)是“運(yùn)”。提到命運(yùn)大多數(shù)人總會(huì)把它與迷信關(guān)聯(lián)起來(lái)，其實(shí)大可不必。對(duì)于玄學(xué)過(guò)分的執(zhí)是迷信，對(duì)于科學(xué)過(guò)分執(zhí)著一樣是一種迷信。

什么是命呢？

“命”是定數(shù)，先說(shuō)個(gè)大定數(shù)，人都是十月懷胎一朝分娩，死時(shí)靈魂出殼骨肉成泥。這就是每個(gè)人的大定數(shù)。

再說(shuō)小定數(shù)，每個(gè)人生下來(lái)的環(huán)境都不一樣，有的人含著金鑰匙出生，出生便是錦衣玉食，有的人則生在窮苦人家，從小割草放牛讀不起書。這便是小定數(shù)。

這些命都是無(wú)法人為改變的。通俗的來(lái)講，打比方說(shuō)每個(gè)人一出生都給一臺(tái)車有人的是賓利，有的人是依維柯大金杯，有的人是摩托車，有的人是自行車……

什么是運(yùn)呢？

“運(yùn)”是指人一生的起伏程度，人生是一條曲線，隨著時(shí)間的延續(xù)總會(huì)有波峰波谷出現(xiàn)。而運(yùn)就是這個(gè)波幅大小。比如說(shuō)一個(gè)人有意外之財(cái)，那么這個(gè)意外之財(cái)也許是撿了幾百塊，也許是有貴人提攜。這兩者差距之大可想而知。

通俗來(lái)講，人一出生車都配好了，“運(yùn)”就是指的高速、國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)村小道、崎嶇山路……

“命”與“運(yùn)”有什么關(guān)系呢？

出生配置固定的，找到了正確的道路就可以發(fā)揮命中本有的能量，如果給你的配置是一輛法拉利，而你選擇的是崎嶇山路，那你把油門踩到底也是沒有用的，能不能起步都是個(gè)問(wèn)題。

如果給你一輛自行車，就算放在高速上，把人累死，也跑不過(guò)旁邊的汽車。

這就是說(shuō)命與運(yùn)要相互搭配才能發(fā)揮作用，不要一味怪自己命不好，沒有運(yùn)氣，有的運(yùn)氣并不一定適合你而已。

如果出生配置是一輛賓利，但是從來(lái)不好好珍惜，總是拆來(lái)拆去最后硬生生拆成了一堆廢鐵，那么你有了運(yùn)氣也沒有用，因?yàn)槟愀咀ゲ蛔?。而如果你出生配置的是一輛摩托車，你好好保養(yǎng)，減少在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的機(jī)率，這樣任何一個(gè)小的運(yùn)氣都可能讓你更上一層樓。

命與運(yùn)是相輔相成的，并不是有大運(yùn)就一定能成大事，就像有些窮人買彩票中了五百萬(wàn)或者幾千萬(wàn)，大多是毀掉了一生，說(shuō)明此人的命承受不了如此的大運(yùn)。

還有個(gè)小例子可以講給大家聽聽：

以前一個(gè)小員工一個(gè)月工資幾千塊，非要和一個(gè)老板去打牌，輸贏還很大。他手里拿了3個(gè)8，算是大牌了，而老板呢不管三七二十一不停地往上押，押的這個(gè)小員工就心虛了，最近糾結(jié)了一下還是放棄了。

老板后來(lái)說(shuō)的一句話很到位：輸贏幾千上萬(wàn)對(duì)于我來(lái)講完全不會(huì)當(dāng)回事，而對(duì)于他來(lái)講可能是一兩個(gè)月的工資，所以牌面的情況他的表情上會(huì)不自覺的反應(yīng)出來(lái)，看透他很容易。

這便是命格不同，有了大運(yùn)也承受不起的直面寫照。

怎樣才可以讓命與運(yùn)搭配起來(lái)相得益彰呢？

如果出生配置是一輛汽車那就找到最能發(fā)揮汽車性能的路，如何才能找到呢？需要的就是我們通過(guò)學(xué)習(xí)、通過(guò)合理的判斷、通過(guò)大量的經(jīng)驗(yàn)積累、大量的視野擴(kuò)展……來(lái)讓車輛與路建立起聯(lián)系，讓我們找到最適合的那條路的入口。

不信命不行，不信運(yùn)也不行，但完全寄托給命運(yùn)也不行。我們能夠改變的就是我們自己，讓運(yùn)勢(shì)來(lái)到的時(shí)候適時(shí)地抓住所有的機(jī)會(huì)，而不是錯(cuò)失。