日本第一電波工業(yè)的新天線產(chǎn)品“RHM12”和“可選線圈”即將上市，覆蓋1.8 ~ 430MHz頻帶的螺桿式天線，并搭配覆蓋短波段可選線圈，它的性能究竟如何，和電臺(tái)小叔BG5WKP一起看測(cè)試報(bào)告。

知名“鉆石天線”品牌廠商日本第一電波工業(yè)株式會(huì)社推出的車載移動(dòng)通聯(lián)方便的垂直螺桿式型天線“rhm12”（7 ~ 430 MHz）和可選線圈“rhmc12”（1.8 / 1.9 MHz頻帶用和3.5 / 3.8 MHz頻帶用）最近開始出貨了。部分無(wú)線電商店似乎已經(jīng)少量進(jìn)貨了。hamlife.jp也馬上購(gòu)買了該天線，以HF波段為中心進(jìn)行了介紹。

第一電波工業(yè)公司生產(chǎn)的垂直螺旋驅(qū)動(dòng)器型天線“RHM12”。左邊是正常的狀態(tài)(覆蓋7MHz頻帶以上，全長(zhǎng)約2.75m)，中央是安裝了可選線圈組“RHMC12”的3.5/3.8MHz頻帶用線圈的狀態(tài)(全長(zhǎng)約2.9m)。通過(guò)線圈部分的“筒”的上下滑動(dòng)可以進(jìn)行頻段變更和SWR調(diào)整(右)

得到RHM12和RHMC12(照片上是各自的附贈(zèng)物)。使用說(shuō)明書由8頁(yè)構(gòu)成，大量使用圖版，便于閱讀

第一電波工業(yè)此前也曾推出過(guò)一款名為“RHM10”的垂直螺桿式天線，其覆蓋范圍為7 ~ 430MHz，而此次亮相的RHM12則是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面改進(jìn)的產(chǎn)品。

采用全長(zhǎng)超過(guò)2m的棒形單元，最大長(zhǎng)度為1.77m→2.75m，實(shí)現(xiàn)了電波的跳躍和寬帶化

線圈的滑動(dòng)部分的刻度（數(shù)值顯示）取代了頻帶顯示（TPS：調(diào)整點(diǎn)比例功能），不用換算表就能直觀地對(duì)瞄準(zhǔn)的頻帶進(jìn)行QSY

這是舊型號(hào)“RHM10”的照片。圓筒形的部分貼著刻度貼紙，更換運(yùn)用帶的時(shí)候使用說(shuō)明書上的換算表是必不可少的?；瑒?dòng)部分的鎖是樹脂做的。

表示線圈的調(diào)諧頻帶（TPS）的貼紙貼在平坦部分，即使反復(fù)鎖定和解除滑動(dòng)部分也能減輕損傷和脫落的擔(dān)心。（※RHM10在線圈筒固定的狀態(tài)下強(qiáng)行滑動(dòng)，可能會(huì)損傷刻度的貼紙）

線圈的滑動(dòng)部分的鎖從樹脂材料變成金屬材料，確實(shí)進(jìn)行了固定和解除（QML：快速金屬鎖）

線圈的滑動(dòng)部分成為頻率帶顯示，貼紙貼在平坦的部分等不易剝落的地方(紅框內(nèi))。鎖定部分也變更為金屬材料，固定和解除變得更加可靠。

過(guò)使用選配線圈組“RHMC 12”，可以在1.8/1.9MHz頻帶和3.5/3.8MHz頻帶上運(yùn)行

3.5/3.8MHz頻帶的可選線圈使用時(shí)，也對(duì)應(yīng)于作為緊急通信的聯(lián)絡(luò)設(shè)定用頻率的4630kHz的收發(fā)

可選線圈1.8/1.9MHz頻帶和3.5/3.8MHz頻帶配套銷售

430MHz頻帶是在線圈上部附加的元件，最下部安裝地網(wǎng)的形式（5/8波長(zhǎng)）

在430MHz頻帶的運(yùn)用中使用附帶的單元和地網(wǎng)

50/44MHz頻帶的運(yùn)用時(shí)，需要稍微縮短棒元件部分，使之與“全長(zhǎng)1.33m”配合（50MHz頻帶：1/4波長(zhǎng)、144MHz頻帶：5/8波長(zhǎng)）。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，配備“全長(zhǎng)1.33m的繩子”

本體重從300g提高到350g

RHM12的建議零售價(jià)格從RHM10開始就不變

另外，RHM12與RHM10相同，這幾款天線都是以在車載移動(dòng)通聯(lián)臨便攜式架設(shè)為前提而設(shè)計(jì)的，不是所謂的“全天氣類型”天線。因此，從強(qiáng)度和防水性的觀點(diǎn)來(lái)看，在移動(dòng)中和強(qiáng)風(fēng)、雨天時(shí)不能使用，請(qǐng)注意。

試著在大公園停車的RV車的車頂軌道底座（第一電波工業(yè)“K515”）上安裝了RHM12。因?yàn)槔瓧U元件很長(zhǎng)，所以用手完全拉直后安裝在天線底座上更容易操作。另外，各頻段都需要進(jìn)行調(diào)整（1.9～50MHz頻帶：1/4波長(zhǎng)、144/430MHz頻帶：5/8波長(zhǎng)），在車頂上貼上了一張第一電波工業(yè)的磁鐵接地板“MAT50”。

RHM12需要良好的接地（調(diào)整）。在車頂上貼上了一張第一電波工業(yè)的磁接地座椅“MAT50”。MAT50末端與天線底座一起緊固

首先檢查7MHz頻帶。線圈的滑動(dòng)位置在TPS的頻帶表示上比“7.0～7.3”的中心稍高，瞄準(zhǔn)7080kHz附近粗略地試著合起了。而且用天線分析器測(cè)量的話，SWR是最佳點(diǎn)1.7左右，那個(gè)前后30kHz左右是2.0以內(nèi)的狀態(tài)。

將天線分析器（AA600）連接到同軸電纜端，測(cè)量7MHz頻帶的SWR特性。最佳點(diǎn)為1.7左右

到這里，您可以進(jìn)一步匹配電臺(tái)內(nèi)置的 ATU（自動(dòng)天線調(diào)諧器）。我嘗試在50W輸出的SSB模式下操作它，但除了堆積的電臺(tái)外，它沒(méi)有任何問(wèn)題。總長(zhǎng)2m級(jí)的7MHz頻段單頻移動(dòng)鞭狀天線不會(huì)遜色。

另外，10MHz頻帶的最佳點(diǎn)SWR為1.7，14MHz頻帶為1.5，18/21/24/28/50MHz頻帶為1.2～1.3左右。無(wú)論哪個(gè)頻段都可以通過(guò)電臺(tái)內(nèi)置的ATU的并用順利調(diào)諧，國(guó)內(nèi)電臺(tái)接收很不錯(cuò)，還可以和參加比賽的海外電臺(tái)進(jìn)行通信。與前款RHM10不同，不使用說(shuō)明書中的“換算表”，能直觀地進(jìn)行頻帶變更，這一點(diǎn)很值得感謝。

帶變更和SWR調(diào)整只需使線圈部分滑動(dòng)。不需要換算表，可以直觀地進(jìn)行

在沒(méi)有天線分析器的情況下，將電臺(tái)設(shè)為AM模式，預(yù)先提高接收音量，使線圈在目的頻率附近滑動(dòng)，將噪聲最多的附近考慮為調(diào)諧點(diǎn)，基本上沒(méi)錯(cuò)（用這個(gè)方法，主要的短波帶廣播帶和航空無(wú)線的海上管制用頻率等也能取得了匹配）。然后用無(wú)線機(jī)的SWR儀表進(jìn)行微調(diào)，最終如果ATU ON的話就可以順利運(yùn)用了。

接著，在選配線圈（RHMC 12）中，首先在RHM12上安裝了3.5/3.8MHz頻帶用線圈，在這種狀態(tài)下測(cè)量了3.5MHz頻帶的SWR，但最佳點(diǎn)是1.9左右，稍高。

3.5MHz頻帶的SWR特性。這個(gè)時(shí)候只有一張磁體地膜，最好是1.9左右

于是急忙在附近的商店買了一張磁鐵接地片（MAT50）。合計(jì)兩張貼在車頂上測(cè)量的時(shí)候（停車位置不變），確認(rèn)最好能降到1.4。實(shí)際上在RHM12的使用說(shuō)明書中也有明確指出“使用磁鐵接地片MAT50、1.9/3.5MHz帶時(shí)需要2張”，再次認(rèn)識(shí)到了天線地網(wǎng)的重要性。

根據(jù)使用說(shuō)明書的建議，試著增加了兩張磁鐵接地片

在將磁性地膜增加到2張的狀態(tài)下，再測(cè)定3.5MHz頻帶的SWR特性，最佳點(diǎn)下降到1.4

另外，如果RHM12在安裝了3.5/3.8MHz頻帶用的可選線圈的狀態(tài)下改變主體線圈的滑動(dòng)量，則作為緊急通信的聯(lián)絡(luò)設(shè)定用頻率的“4630kHz”本次以最佳調(diào)整狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)4630kHz下的SWR顯示1.9個(gè)頻率。該頻率多為內(nèi)置天線調(diào)諧器不工作的無(wú)線設(shè)備，如果是這個(gè)數(shù)值的話，即使沒(méi)有ATU也可以暫時(shí)用于緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)定通信。

4630kHz的SWR顯示1.9

接下來(lái)試著換成了1.8/1.9MHz頻帶用的線圈。這個(gè)結(jié)果是不管1張還是2張磁體片都基本相同，最好的SWR是1.09。但是SWR的良好寬度相當(dāng)窄，2.0以下收納的范圍是±4kHz左右。同時(shí)使用電臺(tái)的天線調(diào)諧器即使是這樣，在頻段內(nèi)大幅度QSY的情況下，在RHM12方面的調(diào)整也是不可或缺的。

話雖如此，一邊滑動(dòng)主體線圈，一邊進(jìn)行1.8/1.9MHz頻帶的SWR調(diào)整是相當(dāng)大的，例如“想把最好的點(diǎn)再提高3kHz”這樣微妙的調(diào)整也容易進(jìn)行，匹配也不覺(jué)得辛苦。

1.8MHz頻帶的SWR特性。最佳點(diǎn)為1.09。但是SWR良好的寬度相當(dāng)窄

160m頻段實(shí)際運(yùn)行情況如何？搭載1.8/1.9MHz頻段線圈的RHM12被安裝在車上，從晚上8點(diǎn)左右開始在同一地點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)操作，但與3個(gè)站（1、4、7區(qū)域）的通信在大約20分鐘內(nèi)成功?？赡芤?yàn)檫@是50W的輸出，接收到的RS報(bào)告比發(fā)送給伙伴站的RS報(bào)告略低，但似乎足夠?qū)嵱??？傞L(zhǎng)只有3m的天線可以安裝在移動(dòng)底座上，這個(gè)頻段的一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)是可以很容易地操作。

夜間在1.8MHz頻帶的SSB中運(yùn)用。CQ發(fā)出后被3個(gè)電臺(tái)接收到（天線照片在日落前拍攝）

即使在移動(dòng)操作中，1.8 / 1.9MHz 頻段也可能受到周圍建筑物、照明、逆變器設(shè)備等產(chǎn)生的噪音的影響。不過(guò)，與線狀天線不同的是，RHM12+RHMC12貼在車輛上，可以很容易地找到噪音較小的地方并改變位置。在部署成熟的天線之前選擇噪聲較小的位置時(shí)也很有用。

有人說(shuō) HF 縮短的移動(dòng)鞭子“難以在目標(biāo)頻率上調(diào)諧”和“即使在最佳點(diǎn)，駐波比也不會(huì)下降這么多”，但 RHM12 有一個(gè)滑動(dòng)線圈，可以在目標(biāo)頻率上進(jìn)行精確調(diào)諧。很容易做到，使用兩個(gè)磁鐵接地片，即使在 1.9MHz 頻段和 3.5MHz 頻段也能牢牢降低 SWR，這是一個(gè)很好的印象。

此外，RHM12可以安裝在相機(jī)三腳架上（該公司的相機(jī)三腳架安裝支架“TRS3”很方便），并且可以通過(guò)在每個(gè)方向上運(yùn)行一根長(zhǎng)引線作為平衡器進(jìn)行操作。使用 IC-705 和 FT-818ND，它似乎也可以用于輕松的全頻段便攜式操作。

在TRS3中，RHM12固定在照相機(jī)用的三腳架上，作為補(bǔ)償，在各個(gè)方向上安裝了較長(zhǎng)的引線。這種組合對(duì)于移動(dòng)式建筑以外的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用很方便

RHM12 和 RHMC12 的組合可能會(huì)作為“可以在任何頻段進(jìn)行 QRV 的超級(jí)子天線”而廣受歡迎，這將有助于在即將到來(lái)的季節(jié)和緊急情況下輕松移動(dòng)操作，這將改善低頻段傳播。

截止10月30日，部分無(wú)線網(wǎng)店首次有少量RHM12入庫(kù)，目前似乎還不能處理全部預(yù)購(gòu)。建議有意購(gòu)買者先與本店聯(lián)系。

RHM12和RHMC 12似乎對(duì)今后季節(jié)的簡(jiǎn)單移動(dòng)運(yùn)用有幫助

source：hamlife.jp

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