2020年8月，印度快運(yùn)航空一架飛機(jī)著陸時沖出跑道斷成兩截，造成21人死亡75人重傷。近日，調(diào)查人員說，飛行員失誤和未能遵守安全準(zhǔn)則可能導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。

據(jù)外媒9月12日報(bào)道，這架載有190人的波音737客機(jī)從迪拜起飛，降落在印度南部喀拉拉邦的卡利卡特機(jī)場，結(jié)果雨中滑出跑道斷成兩截。該航班當(dāng)時正在運(yùn)送因新冠病毒而滯留的印度人。

事故造成21人死亡，死者包括兩名飛行員，75名乘客受重傷。據(jù)悉，這架飛機(jī)在試圖第二次著陸時發(fā)生事故。由于季風(fēng)季節(jié)的強(qiáng)降雨襲擊了喀拉拉邦，飛行員的第一次嘗試著陸失敗了。

印度飛機(jī)事故調(diào)查局的報(bào)告稱，飛行員在降落前曾多次違反操作程序。其中包括沒有對在雨中順風(fēng)著陸和能見度差的情況下進(jìn)行報(bào)告，以及未能在惡劣的天氣條件下快速計(jì)算準(zhǔn)確的著陸數(shù)據(jù)。

這份長達(dá) 257 頁的報(bào)告稱，擋風(fēng)玻璃雨刮器故障也影響了能見度。報(bào)告稱，飛行員沒有強(qiáng)制要求機(jī)組人員在第一次著陸時就座，這是一個非常嚴(yán)重的疏忽，損害了機(jī)組人員的利益。

飛機(jī)失事發(fā)生在季風(fēng)季節(jié)，在印度，季風(fēng)季節(jié)從 6 月持續(xù)到 9 月，每年都會對南亞造成嚴(yán)重破壞。2010 年 5 月，印度快運(yùn)航空的一架客機(jī)沖出芒格洛爾機(jī)場跑道，造成 158 人死亡。