如何通過產(chǎn)品，看一個車企的含金量？那就要看其產(chǎn)品中的B級車。”
因為論技術(shù)含量，在B級車之上還有C級和D級車，車企最先進(jìn)的技術(shù)不會優(yōu)先下放給B級車；論市場占有率，B級車的份額也不如同價位的A級SUV，更不如售價更低的A級轎車；再論產(chǎn)品吸引力，在個性化車型層出不窮的當(dāng)下，消費(fèi)者也很難對一款B級車提起興趣了。但正是這樣的環(huán)境，才是考驗一個車企水準(zhǔn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。因為車企必須在有限的成本預(yù)算下，賦予其更為突出的產(chǎn)品力，才能讓一款B級車脫穎而出。這無疑對車企的市場判斷力、技術(shù)儲備能力、生產(chǎn)制造能力和品質(zhì)監(jiān)控能力都提出了更高的要求。能否打造出一款出色的B級車，是判斷車企綜合能力的一大依據(jù)。B級車就像高考數(shù)學(xué)試卷最后一道解答題，分值高且難度非常大。敢去做，并且能做好的，往往都是尖子生。這一點(diǎn)，銷量就是最好的證明。在剛剛過去的7月，凱美瑞零售銷量達(dá)20479臺，同比增長22%。熱銷背后，凱美瑞的成功，并非一蹴而就。2018年，第八代凱美瑞由廣汽豐田導(dǎo)入國產(chǎn)后進(jìn)入第一個完整銷售年，廣汽豐田銷量同比增長31.78%，作為TNGA在中國的首款戰(zhàn)略車型，凱美瑞銷量同比翻番。
將近4年的時間，TNGA對于豐田的改變，不言而喻，但面對愈發(fā)激烈的競爭，似乎豐田也留下了一點(diǎn)遺憾。似乎從誕生之日起，凱美瑞就開始了成功的腳步。
2006年，凱美瑞正式國產(chǎn)，在華銷售的這15年時間，凱美瑞締造了一個不小的傳奇。2013年，在國產(chǎn)第七年之際，凱美瑞挺進(jìn)了“百萬輛俱樂部”，2016年上市十周年時，達(dá)成150萬臺產(chǎn)銷規(guī)模，收獲150萬車主認(rèn)可，在第八代凱美瑞上市后，其加速達(dá)成了200萬臺銷量，中國市場累計銷量占全球約十分之一；而這樣的銷售成績并沒有因為疫情而放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，凱美瑞銷量達(dá)20037輛，同比增長36%。無疑，凱美瑞在中國市場是成功的。
第一層，從2006年在中國上市，凱美瑞迅速度過了成長期，在當(dāng)時的市場環(huán)境里，凱美瑞一騎絕塵地引領(lǐng)中高端B級車市場，直到今天，凱美瑞的競爭優(yōu)勢仍然長期且穩(wěn)固，穩(wěn)居“兩百萬俱樂部”，長期躋身B級車銷量排行榜前列。第二層，凱美瑞的成功，是在核心賣點(diǎn)上，完全走出了一條符合市場規(guī)律的道路。如果說第八代的煥新讓凱美瑞站到了一個新的高度，那么2021年，中期改款的凱美瑞，則更像是“錦上添花”，帶領(lǐng)凱美瑞再一次走上巔峰。因為全新的外觀、科技智能進(jìn)一步提升、更高價值的混動技術(shù)，紛紛出現(xiàn)在了這一次升級的配置清單上。當(dāng)我們仔細(xì)分析就會發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的這三大核心優(yōu)勢，是經(jīng)得起推敲的：外觀是迎合當(dāng)下年輕化的消費(fèi)趨勢，而智能科技的提升則彌補(bǔ)了過去豐田在車機(jī)、網(wǎng)聯(lián)方面的短板；更高價值的混動，則讓凱美瑞鞏固了自己的核心優(yōu)勢。在定位上更加運(yùn)動年輕的全新凱美瑞，并沒有忘記自己的使命，于是，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，它以往隱藏在基因深處的年輕化DNA，已經(jīng)按捺不住，躍躍欲試。如果說前幾代的凱美瑞還是中年成熟階層最愛的話，那么全新凱美瑞無疑憑借獨(dú)到的設(shè)計理念，迅速圈粉了年輕一代消費(fèi)者。為了迎合不同年齡層和用車需求的客戶，全新改款的凱美瑞推出了豪華版和運(yùn)動版兩種設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了同級獨(dú)有的雙造型。豪華版車型凸顯極致豪華，整體前臉通過寬體化設(shè)計，營造低穩(wěn)身姿。巨幅橫條格柵采用雙梯形立體造型，保險杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，于細(xì)節(jié)處見高級；運(yùn)動版車型則將運(yùn)動高級感推向一個新的高度，下格柵兩側(cè)浮臺面積增大，格柵網(wǎng)格由交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊體蜂巢形狀，以達(dá)到內(nèi)聚性的視角效果。向外延伸的側(cè)鰭與底部擾流板，強(qiáng)化寬車體、低重心姿態(tài)。整體前臉猶如飛舞的蝶翼，運(yùn)動感十足。此外，新車的前大燈增加了高級黑煙熏效果，車尾則采用全新設(shè)計的后組合尾燈并搭載全新開發(fā)的17/18寸鋁合輪轂，整體更顯氣質(zhì)。外觀上新增鈦輝銀車身色，更多選擇，更添個性。
既年輕，又尊貴，這是全新凱美瑞在外觀上的核心要義。外觀的升級不僅讓全新凱美瑞更加耐看，還使它在提供個性化用車選擇的同時，為年輕消費(fèi)者省了一筆外觀改裝費(fèi)。除此之外，第八代凱美瑞內(nèi)飾的用料和設(shè)計思路也非常值得稱贊。整體設(shè)計風(fēng)格讓車內(nèi)氛圍年輕、活躍起來，無論是視覺上還是觸覺上，都帶來了高檔的舒適感，即使是挑剔的用車者也能得到滿足。從用戶圈層調(diào)研來看，買凱美瑞和買邁騰等合資品牌B級車的消費(fèi)者，不是同一類：選擇邁騰等車的消費(fèi)者，認(rèn)為車子只要不出錯、保值率高，家用省心就好。從某種意義上講，這樣的需求是滿足了消費(fèi)者的初級需求，就像吃飯的最初階段，只是為了吃飽。這群人更懂車，也更年輕，這群人除了“吃飽”之外，更看重的是“吃得有營養(yǎng)”。他們更看重品質(zhì)，要舒適、要高級感，更要個性。剛好，全新凱美瑞恰恰get到了這些人的高級需求，這讓全新凱美瑞從起步就跑在了對手前面。當(dāng)然，對于一款自上市就成為“爆款”的B級車來說，光有顏值優(yōu)勢顯然不可能。更實用，也成為了全新凱美瑞的另一個關(guān)鍵詞。一款車的實用如何體現(xiàn)？一是科技便捷，二是安全保證。提到科技便捷，不得不提的是全新凱美瑞在智能配置方面的升級。它新增了多項智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務(wù)，前者可以讓汽車與手機(jī)連接更緊密，可實現(xiàn)智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置發(fā)送到車及微信位置共享、高德地圖/騰訊地圖實時智能路況顯示、以及OTA在線升級服務(wù)。后者全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援、悅享停車和悅享加油等在內(nèi)的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。這里值得一提的是，全新凱美瑞是日系品牌中首個搭載車載微信功能，系統(tǒng)支持語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置發(fā)送到車及微信位置共享的車型。
所以，真正打動消費(fèi)者的，是全新凱美瑞在產(chǎn)品定位上的不跟隨，那種敢為人先的氣質(zhì)，深深影響了它的用戶群體。那是一群敢打敢拼又縱享人生的人們。除此之外，全新凱美瑞在其他方面，同樣具備“爆款”屬性，尤其是在車企們紛紛你追我趕的安全配置方面。這些在駕駛途中避免不了的情況，尤其是在一、二線城市，都是深深切中消費(fèi)者痛點(diǎn)的地方。但全新凱美瑞的車主，就不會有這方面的困擾，因為其超前的全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，已經(jīng)將你的煩惱和潛在的危險，排除在了車外。全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)包括四個子系統(tǒng)。其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能和路口轉(zhuǎn)向輔助功能以及應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能，避免出現(xiàn)碰撞或減輕碰撞損傷。DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實現(xiàn)全速域跟車功能；而它新增的彎道速度控制功能，可在轉(zhuǎn)向時控制行車速度，有效提高行車安全，同時減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。LDA車道偏離警示系統(tǒng)升級為LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，與DRCC聯(lián)動，可實現(xiàn)跟車行駛，并在一定程度上輔助轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持在車道中央，有效減少偏離。如果你想在平淡的生活中自己找點(diǎn)樂趣，那全新凱美瑞超強(qiáng)的性能正是你得以自我解壓的最佳途徑。而這種樂趣的根源，就在于其搭載的最新一代THS系統(tǒng)。最新一代THS系統(tǒng)具有多少含金量？它是豐田最新的混合動力系統(tǒng)。2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī)與前后軸電動機(jī)作為基礎(chǔ)，提供了強(qiáng)有力的動力輸出以及平順且厚積薄發(fā)的加速體驗。同時，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有行業(yè)頂級的41%熱效率，在保證擁有順暢且源源不斷的動力輸出的同時，與電動機(jī)配合工作還可以進(jìn)一步兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，這套混動系統(tǒng)提供了兩種驅(qū)動形式，即EV（純電）以及混動驅(qū)動兩種模式。這套世界頂級的混動技術(shù)搭載到全新凱美瑞之上，其表現(xiàn)就是動力輸出非常直接，踏下油門踏板的那一刻，電機(jī)毫無延遲的輸出特性，就展現(xiàn)了出來，動力表現(xiàn)更接近電動車的平順和有力，給駕駛者帶來零延遲的推背感，并且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，工信部百公里綜合油耗僅為4.1L。但全新凱美瑞的誠意遠(yuǎn)不止于此。在全新凱美瑞的價格體系之中，新增了一款領(lǐng)先版車型，依然搭載這套混動系統(tǒng)，但其定價卻再次創(chuàng)下新低，僅21.98萬元，將凱美瑞雙擎混動車型的門檻一下降低了2萬元，更值得一提的是，雖然價格再次下探，但其配置并沒有因此而縮水，這意味著，全新凱美瑞的“高價值”再次以產(chǎn)品力的方式得到了印證。顏值同級罕見、智能科技配置同級領(lǐng)先、高價值的動力表現(xiàn)……由此看來，全新凱美瑞的意義就在于，顛覆了人們對于傳統(tǒng)意義上B級車的認(rèn)知，而其所帶來的全面競爭優(yōu)勢，將在很大程度上，影響這個領(lǐng)域細(xì)分市場的未來走向。這樣一款極具競爭力的產(chǎn)品，意義非同一般。它要求企業(yè)具有兩種核心能力，一是持續(xù)突破的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，二是強(qiáng)大的銷售能力。也就是說，當(dāng)客戶的需求是高品質(zhì)需求，企業(yè)正好擁有創(chuàng)新能力優(yōu)勢時，這個車企推出的這款產(chǎn)品就有成功的可能。也許，從凱美瑞開始，我們都應(yīng)該重新一次認(rèn)識廣汽豐田了。凱美瑞的領(lǐng)先，不止來自于一次次的換代新生，更是在一次次更新中，實現(xiàn)著永不停止的迭代進(jìn)化。在持續(xù)進(jìn)化和迭代后，全新凱美瑞的魅力早已讓人難以拒絕。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，凱美瑞成為了一輛集運(yùn)動、科技、安全、超高價值于一身的全新標(biāo)桿。不僅是B級車市場的標(biāo)桿，更是合資車企市場誠意上的新標(biāo)桿。
|
