花3億打撈出800年前的古沉船\"南海一號(hào)\"，是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)因事故沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，1987年在陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)現(xiàn)的古沉船遺址。

它是目前在世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中，年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。

廣東海上絲綢之路博物館位于陽(yáng)江“十里銀灘”上，2007年“南海一號(hào)”被整體打撈后正式進(jìn)入廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”?！八m”是一個(gè)巨大的玻璃水箱，它的水質(zhì)和溫度與沉船所在的海底完全相同，“南海一號(hào)”將在這里等待著考古人員進(jìn)行發(fā)掘和保護(hù)。

2014年啟動(dòng)了完善的保護(hù)和發(fā)掘工作，到2019年船貨清理取得階段性成果并著手沉船的整體保護(hù)工作。

發(fā)掘工作繼續(xù)在室內(nèi)進(jìn)行，并建成了開(kāi)放觀看式的考古現(xiàn)場(chǎng)和修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)估算，船上文物總價(jià)值至少3,000億人民幣。

沉船中共出水18萬(wàn)余件文物精品，展示了宋代繁榮的海外貿(mào)易體系，對(duì)研究中國(guó)乃至整個(gè)東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運(yùn)史、貿(mào)易史等具有重要意義，為海上絲綢之路的千年傳承與沿線國(guó)家商貿(mào)與文化交流提供了堅(jiān)實(shí)證據(jù)。

“南海一號(hào)”整體打撈和保護(hù)發(fā)掘工作伴隨我國(guó)水下考古30余年發(fā)展歷程，是我國(guó)水下考古事業(yè)快速發(fā)展的縮影。

在博物館現(xiàn)場(chǎng)我們看到，發(fā)掘工作仍在繼續(xù)。吊車移動(dòng)著淤泥筐，工作人員在各自崗位忙碌著。

時(shí)隔800年古沉船重新浮出海面

在這次考古中，水池里的海水應(yīng)該放在鐵箱表面以下，之后考古人員將在一個(gè)類似陸地的環(huán)境中工作。在外部環(huán)境可以人為控制的條件下，考古人員采用野外考古的方式對(duì)水下沉船遺址進(jìn)行了發(fā)掘，這種方法在中國(guó)乃至世界考古學(xué)領(lǐng)域都是史無(wú)前例的。2011年對(duì)南海一號(hào)的試掘探察就這樣開(kāi)始了。

2015年1月28日，經(jīng)過(guò)七年的保護(hù)發(fā)掘，“南海一號(hào)”沉船表面的淤泥、海沙和貝殼等凝結(jié)物被逐層清理干凈，船艙內(nèi)超過(guò)六萬(wàn)件堆積如山、密密麻麻的南宋瓷器再次暴露在世人面前。

絕大多數(shù)文物完好無(wú)損，遠(yuǎn)非陸地出土的同類瓷器所能比。據(jù)考古學(xué)家介紹，一個(gè)與這些瓷器年代和工藝相當(dāng)?shù)拇赏?，此前在美?guó)以幾十萬(wàn)美元的價(jià)格售出在這里卻是整船整批出現(xiàn)。

在“南海一號(hào)”出水前，考古專家估算沉船上裝有數(shù)萬(wàn)件珍貴文物，足以武裝一個(gè)省級(jí)博物館，其價(jià)值更是無(wú)法用金錢來(lái)簡(jiǎn)單衡量。

“南海一號(hào)”是怎樣被發(fā)現(xiàn)的？

八十年代初英國(guó)海洋勘探公司的三名成員，在荷蘭海事博物館的一份舊報(bào)紙上，發(fā)現(xiàn)一艘名為“萊茵堡號(hào)”的東印度公司船，在中國(guó)陽(yáng)江南海海域遭遇沉船沉沒(méi)，船上載有6箱銀和385.5噸細(xì)錠。為了找到未能返回的貨船，英國(guó)海洋勘探公司提議與中國(guó)合作打撈沉船。

1987年8月中國(guó)打撈總公司批準(zhǔn)英國(guó)海洋勘探公司的申請(qǐng)，決定與廣東省打撈局合作打撈沉船“萊茵堡號(hào)”。

這次勘探?jīng)]有發(fā)現(xiàn)東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現(xiàn)一艘埋藏23米深的古沉船，打撈出一批珍貴文物，沉船的海域位于傳統(tǒng)海上絲綢之路沿線。當(dāng)時(shí)，這艘船被命名為“川山群島海域宋元沉船”，“南海一號(hào)”是后來(lái)由中國(guó)水下考古創(chuàng)辦人命名的。

“南海一號(hào)”解讀南宋瓷器的輝煌

在唐代中國(guó)精美的陶瓷制品和絲綢、漆器一起出口到海外市場(chǎng)，到了宋代在政府的鼓勵(lì)和造船技術(shù)的發(fā)展下，海洋陶瓷蓬勃發(fā)展。政府專門設(shè)立了一個(gè)機(jī)構(gòu)即航運(yùn)局，對(duì)其進(jìn)行管理。南宋時(shí)由于契丹、金人占領(lǐng)了陸路貿(mào)易通道，朝廷于是關(guān)注海上的運(yùn)輸。

當(dāng)時(shí)初步探測(cè)船內(nèi)大約裝有 6 萬(wàn)件瓷器，2009 年第一階段清理中出土南宋陶瓷器共 4700 余件，品種有青白瓷、青瓷、醬黑釉器、綠釉器等。

它們分別來(lái)自江西景德鎮(zhèn)、福建德化、浙江龍泉等地的窯口。這大概是南宋時(shí)期最為輝煌的一艘遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，滿載著大宋最為頂級(jí)的手工藝品，象征著當(dāng)世最高的制造水平與經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更見(jiàn)證了海上絲綢之路的輝煌與榮耀。

作為貿(mào)易陶瓷，這批陶瓷器本打算沿著著名的“海上陶瓷之路”銷往東南亞或中東地區(qū)，不幸的是它們沒(méi)有到達(dá)目的地卻慘遭海浪的襲擊沉入海底。

“ 南海一號(hào)” 中的陶瓷器向我們展示了南宋時(shí)期貿(mào)易陶瓷的主要面目。