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“悲催！我的車被追尾了！等紅燈的時候，被后面的車子追尾了，對方的全責(zé)，他一邊玩手機一邊開車，臨了還踩了一腳油門！據(jù)說是抬頭的一瞬間慌了神...... 我這才提車45天，新鮮勁兒都沒過，就被懟了，心里惡心得不行！ 現(xiàn)在車子還在4S店，等著對方的保險公司來處理，4S店說撞成這樣，需要切割和焊接，大梁都變形了，再者修好之后車子的安全性肯定也不如之前，如果下次再遇上這種不長眼的，后果難料??！ 又是切割又是焊接的，直接給我把新車變成事故車了！心態(tài)都快要炸了，現(xiàn)在想問對方要折舊費和誤工費，大家說我要多少合適？據(jù)說誤工費可以按照我們當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準要，折舊費要多少合適呢？ 現(xiàn)在等對方保險公司給予怎么的解決方案，如果不行法律是最好的解決途徑了。維權(quán)的跑斷腿，能追回的損失還是個未知數(shù)......哎~真糟心??！” （以上內(nèi)容來源于網(wǎng)友） 【渦輪有話說】 我翻了半天，終于找到了兩條關(guān)于誤工費和折損費的法律規(guī)定。 一、誤工費 在《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》中明確表示：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！?br> 什么意思呢？如果你想問對方要誤工費，是有一個前提條件的，這個前提條件就是——“被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動”，通俗點兒講，就是你的車子必須得有合法的營運手續(xù)，你得證明這車子是你拿來吃飯的“家伙什兒”。 舉個例子，如果你不小心撞了一輛出租車，因為出租車是“用于旅客運輸經(jīng)營活動的車輛”，說白了，這是人家出租車司機養(yǎng)家糊口的工具，所以在車輛維修期間，你是需要賠付對方誤工費的。 而普通私家車，修車期間是沒有誤工費這一說的。 二、折損費 在最高人民法院《關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)》中也表示：“目前，我們對車輛貶值損失的賠償持謹慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴格把握?！?br> 而且法院也說了“我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性”，說白了，車輛折損費這東西，很難去評估，給高了給低了，誰也不好把握，搞來搞去反而更容易引發(fā)糾紛。 所以，普通私家車如果被撞了，折損費、誤工費，這兩樣大概率是要不到的，不過修車的時候記得能更換的部件盡量不要維修，這算是最大限度地減少損失了。      |
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