說在前面

第一，本人非小米粉，沒買過小米手機和家用系列產(chǎn)品，家里小米的東西也就充電寶了。

第二，就目前現(xiàn)狀而言，未來成為小米汽車用戶的可能性不大。

本文只是一個沒有小米情懷的局外旁觀者的觀點和看法。

毫無疑問，

昨晚雷布斯的發(fā)布會是很成功的，

哥們用他煽情的一段視頻發(fā)了個視頻號，成功搭車火了一把，拿下1萬多轉(zhuǎn)發(fā)。

另外一位朋友連夜趕出8000字長文，詳細分析了小米造車的優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)。

未來幾天肯定也會有大量關(guān)于小米造車的分析和預(yù)測，但是我相信絕大多數(shù)內(nèi)容都是基于小米要造車了這個結(jié)果去反推小米有這樣那樣的優(yōu)勢也好劣勢也好，或者按照小米的風(fēng)格會造什么樣的車等等。

本文想做的事情是順向揣測一下，小米為什么會做出造車這樣一個決策？

假設(shè)是您坐在雷軍的位子上，擁有小米集團這樣一家成功的創(chuàng)業(yè)公司，你會不會也會做出造車這樣一個戰(zhàn)略決策？

先盤點一下你所擁有的資源

對互聯(lián)網(wǎng)和硬件制造的深刻商業(yè)理解

成熟的智能軟硬件產(chǎn)品的商業(yè)生態(tài)

一萬多人的研發(fā)團隊

全球前三的手機業(yè)務(wù)

千萬量級的品牌粉絲

中國商界頂流影響力

......

財務(wù)自由早已經(jīng)不是你的追求，五十多歲的你需要的不是守成，還渴望更大的挑戰(zhàn)和成功。

在這個層次，已經(jīng)很難定義你想要的更大的成功是什么了，也許是理想抱負情懷，也許只是想把小米做得更大更強，抑或是證明五十多歲的自己還依然年輕而有勇氣，這個只有你自己最清楚。

在這樣的資源條件下，

你所面臨的選擇其實有很多，

可以繼續(xù)深耕手機行業(yè)，小米還只是全球前三，

可以向手機上游前進，中國芯片產(chǎn)業(yè)需要小米的努力，

可以深挖智能生態(tài)，家居智能化市場才剛剛起步而已，

可以轉(zhuǎn)向軟硬件制造相關(guān)生態(tài)，穿戴，醫(yī)療，家居乃至工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都有大把機會，

可以做一些面向未來的酷炫科技，

甚至也可以學(xué)學(xué)老馬，去玩玩飛船和航天......

造車，

只是眾多選項之一，

如果把造車和前面列舉的各種可能選項做一份詳細的商業(yè)分析報告，我100%確信，造車絕對不是最優(yōu)選項。

首先，小米現(xiàn)有的業(yè)務(wù)圈之內(nèi)市場遠未飽和，有大把的市場空間等著去搶。

其次，即便是破圈跨行的話，汽車行業(yè)也依然不是最佳選擇，還有其他和小米資源稟賦更接近并且同樣有廣闊市場前景的行業(yè)。

第三，造車已經(jīng)趨近于紅海，雖然小米手機也算是變革時代從紅海中拼殺出來的，但是造車的產(chǎn)業(yè)鏈要比手機復(fù)雜的多，挑戰(zhàn)更加艱巨。

第四，中國不缺下一個新勢力造車企業(yè)，但卻存在很多被外資卡脖子的行業(yè)。

正如雷軍自己所言，

白天

晚上

但是，

最終小米還是義無反顧的選擇了造車。

這個故事聽起來挺像老羅當年做手機的，老羅當年是找雷軍聊過的，雷軍勸退，但是老羅聽不進去，一猛子就扎了下去，然后，一時風(fēng)光之后頭破血流。

這個決策不能說是雷布斯失去了理智，只能說“'造車’”這件事對于男人的誘惑力太強了，尤其是成功的男人，

特斯拉，蔚來，理想，小鵬，恒大，F(xiàn)F，百度......簡直是迷之誘惑。

有了馬斯克和李斌的金玉在前，雷布斯那顆躁動的心也蠢蠢欲動，

老喬已經(jīng)是過去時，

我雷布斯要走出他的影子，

最終卻又變成了雷斯克！

竊以為

小米造車，

并非純粹的理性商業(yè)決策，

更像是雷布斯這個五十多歲老男人的一份血性宣言：

我還能戰(zhàn)！

造車有足夠的挑戰(zhàn)性，

我能從手機行業(yè)殺出，一樣可以從造車行業(yè)殺出，

我要賭：

中國手機的現(xiàn)在就是中國汽車的未來。

作為旁觀者，

尤其在昨晚的發(fā)布會之后，

我們相信你還能戰(zhàn)，

但是真心不希望你變成雷斯克，

而是，

我就是雷軍！

討論時間：

如果你是雷軍，你會選擇造車嗎？

如果不選擇造車，你會選擇讓讓小米進軍哪個方向？