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當我們在看火箭發(fā)射倒數(shù)的時候，總有一群人坐在發(fā)射指揮部，成功之后他們互相相擁歡呼。今天我們就來說說如果夢想成為他們中的一員，應(yīng)該選擇什么樣的院校。其實，除了剛剛說的火箭之外，還有導(dǎo)彈、飛行器和空間技術(shù)，這些都是與航空航天類專業(yè)相關(guān)的，也都是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苌俳佑|到的。

當前我國開設(shè)航空航天類專業(yè)的院校有很多，除了一些綜合性院校開設(shè)的航空航天專業(yè)以外，還有一類大學(xué)是以航空航天相關(guān)學(xué)科為特色的專業(yè)類院校。下圖可以讓大家一覽我國航空航天領(lǐng)域的強校排名。

根據(jù)教育部第四輪教學(xué)質(zhì)量評估結(jié)果，航空航天類專業(yè)的院校排名如下：

今天要給大家介紹的就是以航空航天專業(yè)為特色學(xué)科的三所院校

在上圖航天航空頂尖高校中，真正以“航空航天”命名的大學(xué)總共有三所，分別位于“南北二京”以及沈陽，它們分別是北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和沈陽航空航天大學(xué)。

北京航空航天大學(xué)（211、985院校），簡稱北航，成立于1952年，由當時的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。

北航在航空、航天等學(xué)科領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術(shù)兩大優(yōu)勢學(xué)科群。在第四輪教學(xué)評估結(jié)果中北航排名第一。同樣值得一提的是，在2019年“軟科世界一流學(xué)科排名”中，北航航空航天工程學(xué)科蟬聯(lián)世界第一。

從專業(yè)上來看，北航的世界一流學(xué)科中有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)等，一級學(xué)科國家重點學(xué)科中也包括了航空宇航科學(xué)與技術(shù)（研究生專業(yè)），其航天航空類專業(yè)實力強悍。

現(xiàn)役運載火箭

來源：空間技術(shù)研究院

在此需要提到家長們非常感興趣的飛行員專業(yè)，該專業(yè)設(shè)在北航飛行學(xué)院下。學(xué)院主要為國內(nèi)各大航空公司培養(yǎng)飛行員，為民航發(fā)展提供機務(wù)維修工程方面的專業(yè)人才以及無人駕駛航空器系統(tǒng)工程領(lǐng)域領(lǐng)軍人才等。

飛行員專業(yè)需注意三點：首先，北航錄取按“專業(yè)級差”方式由高分到低分順序錄??；其次，學(xué)校按專業(yè)大類招生，入學(xué)兩到三年后再進行專業(yè)分流；最后想要報考飛行員專業(yè)的考生要擦亮眼睛，該專業(yè)對考生視力、身高、身體條件都有要求，詳情見http://zs./info/1013/1291.htm。

從就業(yè)前景上看，北航在官網(wǎng)上羅列出2014-2019年6年的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告，其中與航天航空類相關(guān)的專業(yè)多數(shù)就業(yè)率都是100%的，就業(yè)率十分有保障。至于這些工作的薪酬待遇，就業(yè)質(zhì)量報告中也給出了以下答案。

初始年薪普遍分布在10-20萬中，甚至有12.41%的畢業(yè)生在剛畢業(yè)時年薪就可以達到30萬，這在畢業(yè)生中收入表現(xiàn)可以說是相當不錯了，畢竟還有很大的發(fā)展空間和潛力，這些都是在圖中無法體現(xiàn)的。本校有很強的專業(yè)實力，在地域方面也有得天獨厚的優(yōu)勢，不論是就業(yè)率還是收入水平，都在幾所高校中遙遙領(lǐng)先。

建校60余年來，北航創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，在火箭、飛機和直升機領(lǐng)域都有不錯的成績。因此學(xué)校的學(xué)科實力在社會的認可度很高，絕對是一所可以滿足各位學(xué)子航天夢的院校。

說完北航，再來看看南航。

南京航空航天大學(xué)簡稱“南航”，位于江蘇南京，學(xué)校的前身是1952年以511廠為基礎(chǔ)創(chuàng)建的南京航空工業(yè)專科學(xué)校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一?，F(xiàn)在隸屬于工業(yè)和信息化部，列入國家“雙一流”建設(shè)高校。

在學(xué)科建設(shè)方面，南航共有兩個一級學(xué)科國家重點學(xué)科，分別是航空宇航科學(xué)與技術(shù)和力學(xué)，此外，還有9個二級學(xué)科國家重點學(xué)科和十個國防特色學(xué)科。

南航在無人機方面實力驚人，堪稱全國頂尖水平，為我國貢獻了若干個“第一”，其中包括我國第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架高原無人駕駛機、第一架無人駕駛直升機、第一架微型飛行器等。在國防科技領(lǐng)域，學(xué)校參與了我國幾乎所有航空重要型號的預(yù)研、技術(shù)攻關(guān)、試驗研究，有多項技術(shù)在“嫦娥三號”等航天工程中得到了成功應(yīng)用，為我國航空航天事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

嫦娥四號任務(wù)

來源：中國國家航天局

南航的保研率比較低，在專業(yè)領(lǐng)域與北航和哈工大都有一定的差距，但是因為地臨長三角所以有一定的地域優(yōu)勢，就業(yè)情況不錯，所以招收的分數(shù)線有一定的“地域溢價”，分數(shù)被相應(yīng)拔高。因為不是985院校，所以學(xué)歷上并不具備優(yōu)勢，如果考生分數(shù)線處985末流且對航空航天專業(yè)沒有執(zhí)念的話，推薦報考同分數(shù)段的其他985高校。

以上的兩所院校都是985或211院校，接下來看看三所院校中唯一的一所普通一本院校—沈陽航空航天大學(xué)。

沈陽航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色的高等院校，是教育部、中航工業(yè)集團公司與遼寧省三方共建的“雙非”高校。

沈航擁有6個國家級特色專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、安全工程；2個國家級綜合改革試點專業(yè)：飛行器設(shè)計、飛行器制造工程。

自建校以來，學(xué)校為國家航空航天等國防工業(yè)和地方經(jīng)濟建設(shè)培養(yǎng)了各類畢業(yè)生10萬余人，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國18所地方院校之一，是遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才（航空航天）培養(yǎng)基地，已經(jīng)基本建設(shè)成為“國防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地” 和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”，為國防現(xiàn)代化和國防經(jīng)濟建設(shè)作出了重要貢獻。在教育部第四輪學(xué)科評估中，沈陽航空航天大學(xué)的航空宇航科學(xué)學(xué)科與清華大學(xué)處于并列同一檔。

2018珠海航展 中國新一代運載火箭家族

來源：中國航天科技集團

近年來沈航的發(fā)展比較迅速，增設(shè)了博士點也有了保研名額，雖然不多，但總是越來越好了，科研投入的經(jīng)費也不斷加大，這也體現(xiàn)出沈航正在不斷發(fā)展。

沈航雖不是211、985院校，但在業(yè)內(nèi)認可度比較高，整體實力不容小覷，航空航天類專業(yè)作為本校的王牌專業(yè)，就業(yè)率雖高，但由于本科畢業(yè)普遍薪資水平一般，所以很多畢業(yè)生會選擇考研。

沒有考研的畢業(yè)生很大一部分去了國企，例如中航和其下屬的一些軍工，雖然穩(wěn)定但待遇一般，發(fā)展受限。報考時如果沒有把握上航空航天類專業(yè)則不建議報考，因為如果是別的工科專業(yè)在東北有很多更好的選擇，不論是專業(yè)還是就業(yè)上沈航都相對沒有優(yōu)勢。

1.這三所院校中北航是專業(yè)最強的，因是985高校且地處首都，所以就業(yè)前景也最好，但因收分較高，報考難度大；

2.南航的專業(yè)實力與北航跟哈工大都有一定的差距，但因臨近長三角，就業(yè)上很有優(yōu)勢，因此收分比同水平的高校更高，大家可根據(jù)專業(yè)需求慎重選擇；

3.沈航作為普通本一院校但是航天航空學(xué)科可比肩清華，近年來增設(shè)了博士點和保研名額，就業(yè)上如不是本校的航空航天類專業(yè)則沒有優(yōu)勢。

下一次推送將介紹我國航天航空領(lǐng)域頂尖的綜合性院校，并對這兩次推送涉及的航空航天類985強校進行分析對比。