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8號線剛剛開通，就有人開始發(fā)問：錢塘區(qū)的中心，到底是金沙湖還是東沙湖？如果是金沙湖，為什么7號線和8號線都通在了大江東，金沙湖還只有一條擁擠的1號線？如果是東沙湖，為什么金沙湖附近的配套和人氣，都遠遠超過了大江東？作為一個特殊的行政區(qū)，錢塘區(qū)由原下沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)組成，一東一西，中間隔了一條錢塘江。但目前的情況看來，金沙湖的繁華更像城市的中心，而東沙湖的未來藍圖更讓人心情澎湃，而且，東沙湖邊上的二手房已經(jīng)屢屢掛出3萬元以上的高價，跟下沙并不多了。 
△圖源：貝殼找房 不妨問三個問題：一、東沙湖要不要成為錢塘區(qū)的中心？二、東沙湖能不能成為錢塘區(qū)的中心？三、東沙湖會不會成為錢塘區(qū)的中心？ 
Q1：從必要性來說，東沙湖有必要成為錢塘區(qū)的中心嗎？杭州已經(jīng)躋身到千萬人口的特大城市，但由于各種復雜的原因，存在著發(fā)展不平衡的問題。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，城北先天具有重工業(yè)基礎，現(xiàn)階段進入有機更新，轉(zhuǎn)型升級的方向；而城南雖有三江匯這個熱門IP，但畢竟是好幾年之后的事，到時候與產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性是個未知數(shù)，目前城南的產(chǎn)業(yè)整體偏輕工業(yè)，產(chǎn)能較低。同時，因為缺少強大成群的產(chǎn)業(yè)坐鎮(zhèn)，城南的地鐵線網(wǎng)也推進很慢。舉個例子，今天蕭山南片浦陽、戴村、河上等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年輕人，他們往往在濱江、錢江新城上班，但是沒有地鐵，通勤效率極差。不是他們不想找個離家近的工作，而是蕭山南片適合他們的工作太少了。而對于城北人民來說，起碼在建的4號線二期、3號線、10號線，未來都能通到市中心，起碼家附近的工作機會也多一些。再對比城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊。
前者是數(shù)字經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟如日中天的高地，不光有阿里、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)，還有浙大和人才們在背后支撐著。上到國家科研中心，下到直播電商行業(yè)，城西大走廊上的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟是全杭州重要的一極。而后者，則是以傳統(tǒng)的制造業(yè)為基礎，智能制造還處于起步階段，并且面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的壓力，距離一個先進制造業(yè)的發(fā)展極，依舊長路漫漫。就拿大江東的汽車制造業(yè)來說，吉利的研發(fā)中心搬到了寧波慈溪，東風裕隆、青年蓮花都倒了。而且，這個青年蓮花的創(chuàng)始人，就是后來提出「水轉(zhuǎn)氫技術」的人...今天杭州的人口分布，主要聚集于錢塘江北岸，也就是杭州的新老市中心，而江南岸的人口，主要集中于濱江、錢江世紀城、蕭山城區(qū)，其他區(qū)域的人口分布稀疏。
△人口熱力圖，截圖自百度地圖 東西來看，西杭州有未來科技城、浙江大學等平臺加持，吸引著高新企業(yè)進駐，帶來就業(yè)人口，集聚程度也較高；而東杭州的錢塘區(qū)，雖然近年來人口流入較快，但除了1號線附近，整體上人口密度和人口素質(zhì)暫時不及前者。回到我們想說的問題，東沙湖必要成為錢塘區(qū)的中心嗎？如果東沙湖成為錢塘區(qū)甚至整個東杭州的中心，那么將更加有利于把江北岸的人才引流到南岸，與產(chǎn)業(yè)形成合力，共同提升錢塘區(qū)的軟實力和硬實力。在官方最新的「一核九星」中，錢塘區(qū)屬于九大星城中的融核提升型，官方檄文中的表述如下：「錢塘、富陽、臨安毗鄰核心城區(qū)，具有比較廣闊的產(chǎn)業(yè)空間和發(fā)展腹地，要努力成為「大杭州」的魅力新城區(qū)」。錢塘區(qū)廣闊的產(chǎn)業(yè)空間和發(fā)展腹地，自然主要在江南岸的大江東，而不是要騰籠換鳥的下沙經(jīng)開區(qū)。同時，前段時間發(fā)布的杭州市人口發(fā)展「十四五」規(guī)劃（征求意見稿）中，也提到了——「形成兩大新興人口發(fā)展集聚區(qū)」。其中一個就是錢塘區(qū)。對于錢塘區(qū)來說說，主要是通過打造創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)平臺，增加就業(yè)崗位，提升人口吸引力。
△截圖自杭州市人口發(fā)展「十四五」規(guī)劃（征求意見稿） 無論是政策導向，還是現(xiàn)實發(fā)展，人口涌入兇猛的杭州，都需要從中心向外擴散，形成多點開花的發(fā)展格局，而錢塘區(qū)的中心設在東沙湖會更加有利。
Q2：從可行性來說，東沙湖能不能成為錢塘區(qū)的中心嗎？最快的方式是政策的扶持，比如未來科技城、奧體，受到各種公共資源的的傾斜下，設施配套迅速落地，從而形成中心。而東沙湖冥冥中也得到政策的優(yōu)待，具有成為錢塘區(qū)中心的潛力。感受明顯的一點，就是地鐵向東鋪設的趨勢。比如去年年末開通的7號線和1號線3期，今年剛剛開通的8號線，以及張工版地鐵四期中的21號線。可以說，大江東的地鐵密度已經(jīng)超過了實際居住的人口密度。并且，在錢塘區(qū)發(fā)布關于征求《中共杭州錢塘區(qū)委關于制定錢塘區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》意見的通知中，還提到謀劃推動8號線延伸、機場快線、沿江快線、北部快線等軌道快線建設。或許有人覺得憤懣，憑什么沒人的大江東卻要造這么多地鐵？其實，政府的導向和意圖已經(jīng)十分明顯，就是要先為大江東「補課」。另外不得不提的一點，錢塘區(qū)的區(qū)府設在大江東。形成中心的第二種方式，是通過人口自然流動，通常商業(yè)中心的驅(qū)動力最強，比如杭州大廈、湖濱銀泰這些。金沙湖和東沙湖相比，商業(yè)氛圍顯然是金沙湖強大，擁有龍湖天街、印象城、銀泰百貨等商業(yè)IP，而東沙湖目前還是缺乏人流。但是，東沙湖附近的商業(yè)氛圍也正在慢慢變好，大江東的龍湖天街將于今年開業(yè)，寶龍廣場的人氣也比想象中要好，隨著周邊樓盤的陸續(xù)交付，大江東將越來越熱鬧。綜合看來，雖然目前的金沙湖十分成熟，但東沙湖正受到政策的傾斜，并將逐漸具備成為中心的條件。
Q3：從房地產(chǎn)角度來說，東沙湖會不會成為錢塘區(qū)的中心？遠期來看，東沙湖成為錢塘區(qū)中心的可能性更大。除了前面說的，我們再從房地產(chǎn)市場分析一下。從土地角度來說，大江東作為杭州中環(huán)上為數(shù)不多的沿江寶地，有大片可供整規(guī)整建的土地，而最先開發(fā)的東沙湖區(qū)域也容易形成中心。從新房角度來說，3.75萬的金沙湖要比1.93-1.98萬的東沙湖貴了近一倍，并且金沙湖新盤數(shù)量也遠遠不及東沙湖，未來東沙湖的價格優(yōu)勢也會帶來一部分的人口紅利。從購房者角度來說，樓市中占比更多的剛需購房者，在可接受的工作半徑內(nèi)，必然樂意接受東沙湖附近的商品房。當人們能在這兒找到滿意的工作，然后定居下來，那么東沙湖的中心感也會漸強起來。金沙湖和東沙湖就像錢塘區(qū)的兩個發(fā)展極，各有長短，與其爭論誰是中心，不如想想共同富裕。畢竟，杭州行政區(qū)劃調(diào)整后，周書記的第一次調(diào)研就在錢塘區(qū)。
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