波音公司曾表示，具有高效省油的波音777X客機可能在年內(nèi)得到一個關(guān)鍵的美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)，但是FAA在周日發(fā)布的一份聲明中表示：“除非符合我們的安全和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，否則美國聯(lián)邦航空局不會批準(zhǔn)任何飛機?！?/p>

此前，波音 737 MAX 飛機在兩次致命墜機事故后停飛多年，而波音777X客機推遲批準(zhǔn)將是這家航空航天巨頭的又一次打擊。波音公司長期以來一直將 777X客機稱為世界上“最大、最高效”的雙發(fā)噴氣式客機。

美國聯(lián)邦航空局FAA上個月發(fā)了一封信，指出這架飛機的批準(zhǔn)可能需要數(shù)年時間。

“根據(jù)波音公司提供的信息，777-9 型修正型號認(rèn)證 (ATC) 的日期實際上將是 2023 年中后期?！边@封由《美國財經(jīng)》獲得的信中寫道，路透社早些時候也對此進(jìn)行了報道。

波音公司也在周日發(fā)表聲明稱，波音公司仍然“將安全作為我們在整個 777X 客機開發(fā)過程中的最高優(yōu)先級”，并暗示無論如何它都不希望飛機在 2023 年左右上線。

該公司補充說，它“正在通過嚴(yán)格的開發(fā)流程來確保我們滿足所有適航的要求。我們將繼續(xù)與 FAA 和其他全球監(jiān)管機構(gòu)就 777-9 客機認(rèn)證進(jìn)行透明的溝通?！?/p>

這家航空航天巨頭一直在宣傳 777X 客機作為其先進(jìn)飛機產(chǎn)品中的新產(chǎn)品。與競爭對手的飛機相比，這架噴氣式飛機將使用更少的燃料和更少的排放，并且運營成本更低，該公司表示，這架飛機提供低風(fēng)險、盈利增長、行業(yè)領(lǐng)先的可靠性和無縫集成波音777 和 787 “夢幻”客機產(chǎn)品。

但美國聯(lián)邦航空局 5 月 13 日的信給出了一份原因清單——包括缺乏數(shù)據(jù)和推遲截止日期——不授權(quán)所謂的類型檢查授權(quán)，即TIA（制造符合性聲明與型號檢查核準(zhǔn)書）。如果TIA的簽發(fā)，往往意味著飛機具有了基本的適航性和飛行試驗的安全性。

“過去九個月，F(xiàn)AA 和波音公司一直在多次會議上討論波音 777-9 型飛機的 TIA 準(zhǔn)備情況。根據(jù)我們的評估，F(xiàn)AA 認(rèn)為這架飛機還沒有為 TIA 做好準(zhǔn)備，即使它是一個有限范圍的階段性TIA，提出了少量的認(rèn)證飛行試驗計劃（CFTPs），型號認(rèn)證所需的技術(shù)數(shù)據(jù)尚未達(dá)到飛機型號設(shè)計成熟并有望滿足適用法規(guī)的程度?！?/p>