近兩年，眾多的車企從爭得頭破血流你死我活的緊湊級SUV市場，轉而開始搶攻中型SUV市場，而該細分市場也被看成是繼小型SUV市場后的另一片“藍?！薄Ｔ瓉硪徽f中型SUV，概念都會停留在奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的身上，撐死了再加上銳界和漢蘭達兩款車型，如今呢？昂科威、冠道、途觀L...就連之前叫好不叫座的SRX，在XT5上市后，也不聲不響的在這個市場站穩(wěn)了腳跟。而這其中，作為早起市場的開拓者之一的寶馬X3，卻越走越遠，即便擁有大幅的優(yōu)惠，也沒能無法與奔馳GLC、凱迪拉克XT5等車型抗衡。

 這一代寶馬X3于2011年推出，目前已經歷六年時間，雖說無論是品牌，科技含量，還是動力，它都沒有明顯的弱點，但相較于奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5、路虎發(fā)現(xiàn)神行等車型來講，主要的問題是，寶馬X3依然還是進口，雖然價格實際也高不了太多，但最后結合它的配置，總是會讓人有些唏噓。。至于為什么沒有國產呢？

首先是，寶馬旗下X3、X4、X5、X6四款SUV車型生產線主要在美國獨資的斯帕坦堡市工廠，過早在國內投產X3，斯帕坦堡工廠將出現(xiàn)產能閑置，而且合作伙伴華晨將分走50%的利潤；其次，2017年寶馬頂級SUV車型X7將在該工廠投產，該車售價將超過目前全部在售車型，單車利潤豐厚，此時國產X3閑置的產能就可用來投產X7；最后，X3將在2017年進行換代，推出第三代車型。如果提前國產，生產現(xiàn)款X3車型，屆時還將升級生產線，將增加成本。

如今國內的豪華品牌中型SUV陣營，已經由ABB變成了ABC，寶馬X3能否迎頭趕上呢？也許只有等到全新一代的X3國產上市才能扭轉局面了。據悉，全新一代寶馬X3會在2017法蘭克福車展上正式亮相，而國產版本車型有望于2018年引入，目前寶馬已經開始對國產X3（G08為全新一代的底盤代號）零部件建設項目進行招標。可能有些網友會提出疑問，全新一代寶馬X3的代號不是G01么？因為這款車未來引入國內后會加長軸距，而長軸距版車型的代號就是為G08。

當然，不要忘了，2018年第一季度，國產全新一代奧迪Q5有望上市，同樣是加長+換代的X3和Q5誰更先切入市場搶得頭籌目前還真不好說，就看哪家的速度更快了。但肯定的是，這兩臺各方面實力都非常接近的車子必定會在市場上殺得個頭破血流...