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“最初,沒有人在意這場災難,這不過是一場山火,一次旱災,一個物種的滅絕,一座城市的消失,直到這場災難與每個人息息相關....” -《流浪地球》,2019 改編自著名科幻作家劉慈欣的《流浪地球》2019年票房大火,同時也帶火了這句開場白。雖然《流浪地球》的故事背景是太陽迅速衰亡引發(fā)的全球災難,但這句開場白同樣適用于全球變暖:工業(yè)化給人類帶來了生產和生活方式的巨大改變,經濟快速發(fā)展、技術進步,人類的生活水平達到了前所未有的高度,但同時也導致全球變暖,并給自然和生態(tài)環(huán)境造成了前所未有地破壞。 正如《流浪地球》開場白中所說的,期初可能就是一場山火(2020年初澳洲持續(xù)數月的山火)、一次旱災(自本世紀初開始的美國持續(xù)的干旱),但氣候風險并不止于極端自然災害,也可能導致的海洋酸化、冰川萎縮、生態(tài)退化等更加持續(xù)且無法逆轉的系統(tǒng)性危害。據Germanwatch發(fā)布的《2020全球氣候風險指數報告》顯示,過往20年(1999-2018)全球共發(fā)生了約1.2萬起包括熱浪、颶風、臺風等在內的氣候災難,直接造成了全球約50萬人死亡,經濟損失高達約3.5萬億美元。央行和監(jiān)管機構綠色金融網絡(Central Banks and Supervisors Network for Greening the Financial System, NGFS)2020年9月發(fā)布的《金融機構環(huán)境風險分析綜述》(Overview of Environmental Risk Analysis by Financial Institutions)和《環(huán)境風險分析方法案例集》(Case Studies of Environmental Risk Analysis Methodologies)呼吁,監(jiān)管機構、金融機構、國際組織、第三方供應商和學術機構各界應共同努力應對環(huán)境和氣候相關風險。 中國擁有世界最大人口規(guī)模,世界第三的國土面積和世界第二大的經濟規(guī)模。根據中國碳交易網分析顯示,中國碳排放量在過去24年中增長迅速,1985年碳排放量為52,803.1萬噸,2009年碳排放量更是達到史無前例的202,494萬噸,是1985年的3.84倍。特別是2003-2007年,伴隨著國家建設的高速發(fā)展,每年的增長率均在8%以上,2003、2004年分別達到了16.54%和15.86%,增速可見一斑。2014年,中國二氧化碳排放量為為97.6億噸,占全球排放量的27%,已超過美國和歐盟總排放量(97億噸),為當年全球二氧化碳排放量最大的國家。 中國碳減排規(guī)劃路徑
現(xiàn)如今,應對氣候變化已經成為國際普遍共識,發(fā)達國家紛紛宣布實現(xiàn)碳中和的時間節(jié)點,中國一直以來在氣候議題方面積極履行大國責任,早在2009哥本哈根氣候大會就已提出量化減排目標,2020年9月,我國進一步在聯(lián)合國大會宣布了2030碳達峰、2060碳中和這一偉大目標。其它國家也在不同場合紛紛表示了對于碳中和達標時點要求:美國新總統(tǒng)計劃2035年實現(xiàn)電力系統(tǒng)零碳,歐洲將2030年溫室氣體減排目標從40%提高到55%,日韓也陸續(xù)提出2050碳中和目標。新加坡則計劃本世紀下半葉實現(xiàn)碳中和的目標。 各國政府碳減排目標時間表
2013年開始,我國加大了減排力度,單位GDP碳排放量降幅明顯,2018年已提前完成2009年聯(lián)合國哥本哈根氣候大會給出的承諾(即2020年單位GDP二氧化碳排放量較2005年下降40-45%),但從碳排放整體規(guī)模來看,當前仍處于上升通道中。根據清華大學氣候研究院政策報告顯示,2025年前后中國碳減排工作可能進入平臺期,而后續(xù)隨著電力市場改革深化和產業(yè)結構轉型壓力等因素影響,按照我國2030年“碳達峰”目標計算,在積極實施各項能源改革和節(jié)能減排措施后,可能仍將面臨134億噸二氧化碳排放(較現(xiàn)在115億噸上升16%),因此,2025、2030各階段目標仍然充滿挑戰(zhàn)。 本系列報告,將圍繞碳中和話題,從ESG投資角度,展望國內外政策路徑,參考發(fā)達市場行動方針,結合我國產業(yè)發(fā)展特色,研究雙循環(huán)背景下中國碳中和目標實現(xiàn)路徑,配合出臺政策對各行業(yè)板塊高能轉型進行推演、布局,探討“十四五規(guī)劃”下新投資機遇。 自上世紀80年代開始,為應對氣候變化,全球性機構、國家、企業(yè)和個人行動起來,逐漸形成了將科學目標轉化為應對政策和行動的傳遞渠道和體系。整個國際減排和應對氣候變化體系此前主要呈現(xiàn)為自上而下的金字塔形結構。該體系以1988年建立的國家間氣候變化專門委員會(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)基于科學研究的氣候變化系列報告為基礎,提出了將全球平均氣溫較前工業(yè)化時期上升幅度控制在1.5攝氏度的愿景,以及要達成該愿景所對應的碳中和時間表(2040-2060年之間)。該愿景也成為其他國際間組織,例如國際能源組織(International Energy Agency,IEA),聯(lián)合國負責任投資準則(UN Supported Principles for Responsible Investment, UNPRI),國際航運組織(International Maritime Organization,IMO)在設定特定行業(yè)減排目標以及后續(xù)情景分析的基礎。同時,國際組織和IPCC(聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會)的標準和研究也為各個國家、企業(yè)和投資人制定具體的減排政策、采取相應措施提供了指引。 來源:衍界研究院整理 (一)美國:重返“協(xié)議”,決心彰顯 此前美國政府放棄了在應對氣候變化上的國際領導權,退出《巴黎協(xié)議》。而新一屆政府在應對氣候變化問題上則態(tài)度鮮明,不僅提出了豐富的應對氣候變化的政策遠景,還就一系列后續(xù)措施及處置條例出臺了相應的管理機制。首先,新任政府已確定將繼續(xù)落實《巴黎協(xié)議》內容,并作出了“美國將在2050年實現(xiàn)碳中和”的承諾,后續(xù)更是提出了“美國電力系統(tǒng)在2035年實現(xiàn)碳中和”以及“美國建筑的碳足跡將在2035年減少50%”等具體目標。在財政上,計劃為實現(xiàn)該目標總投入2萬億美元,以助力國家能源改革的目標實現(xiàn)。在機制上,擬任政府及時組建應對氣候變化的團隊,更確立將在白宮成立一個專門的氣候變化政策辦公室,以處理有關氣候變化方面問題。 據GWEC發(fā)布的《全球風能報告》在清潔能源發(fā)電方面,美國將大力推動新太陽能、陸上和海上風力發(fā)電,部署核能和水力發(fā)電,并提出2030年預計將海上風電供應量增加一倍。交通系統(tǒng)中,向低碳交通轉換也是應對氣候變化政策的重要組成部分,計劃通過稅收抵免來鼓勵人們購買零排放汽車,實現(xiàn)全民駕駛新能源汽車,同時致力于將美國打造為電動汽車及其供應材料的全球領航制造商。 作為碳達峰周期較短的經濟體,歐洲是全球低碳轉型的先驅,從2007年“氣候和能源一攬子計劃”(歐盟官網發(fā)布的著名“20-20-20”目標)、2011年《2050年能源路線圖》,到2014年《2030氣候與能源政策框架》,再到2019年《歐洲綠色協(xié)議》(即“綠色新政”),歐洲多次上調其中長期減排目標,向更早實現(xiàn)凈零排放邁進。2020年10月,歐洲議會通過《歐洲氣候法》,2050年實現(xiàn)碳中和目標正式具備法律約束力,其對于各成員。低碳轉型的監(jiān)督力度上升到空前高度,氣候法進一步上調2030年階段性減排目標,即溫室氣體減排幅度較1990的《歐洲綠色協(xié)議的》的50-55%上調至60%。 此外,諸多歐洲國家在本國也進一步立法以落地碳中和目標,如英國《氣候變化法案》的2019修訂版(2050碳中和)、德國《氣候保護法》(2030溫室氣體較1990減排55%),部分國家的目標甚至要高于歐盟,如丹麥首部《氣候法案》確立2030溫室氣體較1990減排70%、北歐三國挪威、芬蘭、瑞典分別承諾于2030、2035、2045實現(xiàn)碳中和。 產業(yè)層面,多方面政策正形成合力: 2015巴黎協(xié)定后,歐洲各國政府陸續(xù)公布了淘汰煤炭的時間表,第一個結束燃煤使用的歐洲國家為比利時(2016),2020年奧地利和瑞典相繼關停各自國內最后一座燃煤電廠,正式結束燃煤發(fā)電歷史,根據脫煤計劃,預計到2025年,葡萄牙、法國、斯洛伐克、英國、愛爾蘭和意大利等國將結束煤炭使用,到2030年,希臘、荷蘭、芬蘭、匈牙利和丹麥等國將終止使用煤炭,到2038年,德國將完全淘汰煤炭; 歐盟溫室氣體排放貿易機制(EU-ETS)于2005年正式啟動,是世界首個、也是最大的跨國二氧化碳交易項目,2021年至2030年為其運營第四階段,從2021年起配額總量發(fā)放上限將從逐年減少1.74%變?yōu)闇p少2.2%,并于2024年進一步減少配額上限; 碳稅是碳排放貿易體系之外另一增加排放成本的有效實踐,2018年以來德國、意大利、丹麥等歐洲國家不斷強化其碳稅政策,包括取消稅收減免、與碳交易制度形成聯(lián)動等; 歐盟官網指出,在上調氣候目標后,正重新修訂可再生能源融資機制,其中第一優(yōu)先領域是面向未來的清潔技術和可再生能源領域;第二優(yōu)先領域是能源效率技術,特別是改善公共和私人建筑物的能耗水平;第三優(yōu)先領域是創(chuàng)新能源技術,包括智能交通工具、智慧基建、大數據等。 (三)日本:“綠色戰(zhàn)略”推動產業(yè)改革 2020年10月26日,日本政府演講中宣布2050碳中和目標,2020年12月25日,正式推出“綠色增長戰(zhàn)略”,該戰(zhàn)略除響應2050碳中和目標的頂層設計外,還清晰地列舉了各階段的細分目標、產業(yè)規(guī)劃以及低碳轉型對于日本經濟的拉動作用。根據“綠色增長戰(zhàn)略”,日本在2050年可再生能源發(fā)電占整體發(fā)電量比重將提高至50%—60%,(約為現(xiàn)行的3倍),據日本政府估算,至2030年該戰(zhàn)略的經濟拉動效果將達到約90萬億日元/年(約為19年日本GDP的16%),2050年將達到約190萬億日元/年(約為19年日本GDP的33%);為實現(xiàn)這一目標,日本政府將向企業(yè)提供稅收優(yōu)惠和其他財政支持,并設立2萬億日元的綠色基金,以吸引民間資金對綠色技術投資。 產業(yè)方面,“綠色增長戰(zhàn)略”涉及能源和運輸等14個重點產業(yè)。在能源領域,該戰(zhàn)略提出,未來將加快發(fā)展氫能、風能(尤其是海上風電)等清潔能源,同時有限度重啟核能發(fā)電,計劃到2030年風能裝機達到1000萬千瓦,2040年達3000-4500萬千瓦;在氫能方面,2030年氫能目標供應量達300萬噸,2050年達2000萬噸;在運輸領域,該戰(zhàn)略提出,最遲至2030年代中期,乘用車新車銷售市場將禁售傳統(tǒng)燃油汽車,新車須全部轉型為純電動汽車或混合動力車等新能源汽車。 四、中國“碳中和”之路和十四五規(guī)劃下的發(fā)展目標 中國減排政策與經濟轉型目標相契合,根本目的都在于轉變生產方式、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2009年中國在哥本哈根氣候大會上明確自身的減排目標,表達出應對氣候變化的政治意愿,同時也鎖定了未來產業(yè)改革發(fā)展方向。而在2015年的《中美氣候變化聲明》和《中美元首氣候變化聲明》聲明中,中國更是從碳達峰時點(2030年)、總排放規(guī)模(2030年單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降60%-65%)等多個維度提出了具體目標。
來源:衍界研究院整理 2020年11月3日發(fā)布的“十四五規(guī)劃”提出了兩個重要概念:碳中和目標和國內國際雙循環(huán)。在2020年12月12日的氣候雄心峰會上,中國也重申了2060年實現(xiàn)碳中和目標和聲明中所提到的具體目標。在12月16日至18日的中央經濟工作會議上,明確2021年重點任務之一就是做好碳達峰、碳中和工作,力爭中國二氧化碳排放2030年前達到峰值,力爭2060年前實現(xiàn)碳中和。接下來,國家會提出更有力度的約束性指標、編制'十四五'應對氣候變化專項規(guī)劃、開展二氧化碳排放達峰行動計劃、加快推進全國碳排放交易市場建設。
來源:華夏理財,wind數據 2021年是“十四五規(guī)劃”的開局之年,我們看到了政策正在加速落地。例如生態(tài)環(huán)境部自2021年2月1日起將施行的《碳排放權交易管理辦法(試行)》,將建立全國碳排放權注冊登記機構和全國碳排放權交易機構,組織全國碳排放權注冊登記系統(tǒng)和全國碳排放權交易系統(tǒng),碳排放權交易將通過全國碳排放權交易系統(tǒng)進行,以協(xié)議轉讓、單向競價或者其他符合規(guī)定的方式開展運作。此外,2021年中國人民銀行工作會也對落實碳達峰碳中和進行重大決策部署,以完善綠色金融政策框架和激勵機制。引導金融資源向綠色發(fā)展領域傾斜,增強金融體系管理氣候變化相關風險的能力,推動建設碳排放交易市場為排碳合理定價。 五、“碳中和”目標下,把握2021出臺政策投資機遇 展望2021年,以“高質量發(fā)展”和“雙循環(huán)新發(fā)展格局”為導向,新一輪的調整過程將著眼于全局發(fā)展、順應全球變化,在推動供應鏈調整、產業(yè)鏈升級和價值鏈躍遷中挖掘更多可實施的投資機會。碳中和理念將圍繞國家轉型發(fā)展成為貫穿2021年及“十四五”規(guī)劃的策略配置主線。 以資管行業(yè)為例,把握政策出臺時間,聚焦有明確政策指引的行業(yè)擇機配置、提前布局,待政策落地后,由政策發(fā)展帶動的資本市場將面臨新一輪風格調整,屆時受益于該類政策的行業(yè)板塊也將隨著整體格局的改善吸引更多增量資金介入,而資金面充裕、流動性寬松的環(huán)境下則更有助于更多投資者入局。 以即將出臺的碳市場政策內容來看,對低碳行業(yè)、環(huán)保型行業(yè)、綠色行業(yè)而言,視為極大的利好信息,該類產業(yè)在政策扶持下其業(yè)務范圍將得到極大程度的拓展,作為助推企業(yè)高質量轉型發(fā)展的重要抓手。相反地,高耗能產業(yè)、化工產業(yè)、煤炭產業(yè)或相關產業(yè)鏈上下游板塊(如:交通運輸、紡織服裝板塊)將受到極大限制,行業(yè)格局將重新調整,轉型或重組也將創(chuàng)造新的投資機遇。此外,上半年或將出臺政策還有“節(jié)能新規(guī)”、“電網側松綁”以及“新能源汽車”等政策。以行業(yè)板塊進行劃分,最受益行業(yè)為風電公用事業(yè)、電力設備、汽車、建筑材料、家電等板塊。上半年的政策出臺對于行業(yè)供需格局以及產業(yè)生產等方面進行全方位改善。下半年出臺政策有“風光平價政策”、“碳配額與碳排指標”。在政策影響下,將持續(xù)關注風光公用事業(yè)、新能源電力設備等板塊。
來源:華夏理財 六、2021年大類資產配置建議 ![]() 碳中和頂層設計下,隨著產業(yè)政策的全面鋪開與推進,“綠色經濟”估值溢價有望從當前的直觀受益行業(yè)(電新/電車)擴散至更多領域。沿政策出臺時間線視角,將相關行業(yè)及板塊進行重新劃分,其中對于政策落地有益板塊標注為綠色,而藍色板塊則會受到當季出臺政策影響,2021年配置主線可圍繞下列細分主題展開:
來源:華夏理財 ![]() 1月5日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《碳排放權交易管理辦法(試行)》,自2月1日起施行,根據新規(guī),8大行業(yè)(石化/基化/建材/鋼鐵/有色/造紙/電力/航空)以及年溫室氣體排放達到2.6萬噸CO2當量的企業(yè)將納入碳排放市場。后續(xù)政策細則包括碳配額拍賣制度、碳配額衍生品交易機制,風/光/核/水/燃氣公用事業(yè)等清潔電力企業(yè)有望受益于碳排放市場的一體化運營,而在綠色金融業(yè)務有布局優(yōu)勢的銀行/非銀企業(yè)亦有望受益于碳配額衍生品交易機制的開放; ![]() 家電領域,中國自2013年以來持續(xù)推進建筑領域節(jié)能提效,2013年10月/2016年10月/2018年10月分別出臺三大白電能效新標,2020年7月進一步更新空調能效標準,向國際對齊;綠色建筑領域,2016年國務院發(fā)文明確到2025年裝配式建筑滲透率提升至30%(2020E:15%),2020年7月,住建部印發(fā)《綠色建筑創(chuàng)建行動方案》,要求2022年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比達到70%,今年1月5日,住建部已率先在湖南/深圳等地開展綠色建造試點工作,計劃到2023年底形成可復制推廣的綠色建造技術體系;碳中和定調下,預計今年上半年節(jié)能政策有望進一步更新,或提振家電更新?lián)Q代需求以及綠色建筑相關的建筑設計、鋼結構、保溫材料等行業(yè)需求; ![]() 大力支持民營企業(yè)入局售電,以及2021年全年1.2億千瓦的風光裝機目標的挑戰(zhàn)等來看,電網側進一步松綁既有政策前兆,亦有政策需求。新電改的加速推進,有望提升風光公用事業(yè)承包商/運營商的現(xiàn)金流,尤其是受益于并網松綁的分布式光伏EPC與運營商,并拉動新能源材料、電力設備、儲能、逆變器等上中游行業(yè)的需求增長; ![]() 生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司明確,2030前全國碳達峰定調下,各省市達峰目標將分解落地,此外,2021年碳排放權交易市場推進下,下半年起各省市碳配額指標有望陸續(xù)發(fā)放。碳配額涉及的8大行業(yè)(石化/基建/建材/鋼鐵/有色/造紙/電力/航空)中的新業(yè)態(tài)低碳企業(yè)有望受益。 此外,2021年潛在碳中和產業(yè)政策還包括新能源汽車政策、國家級氫能產業(yè)規(guī)劃、風光平價上網推進政策、循環(huán)經濟政策等,分別對應電車鏈、氫燃料電池產業(yè)鏈、電力設備、再生材料的配置機會。 ![]() 在我國產業(yè)轉型升級的背景下,“碳中和”及“碳達峰”的戰(zhàn)略部署,加速了我國產業(yè)結構升級轉型速率,并引發(fā)了產業(yè)格局分化、區(qū)域經濟分化,進而影響金融市場資產價格,并引發(fā)決策層對相關金融支持政策的迭代。 在產業(yè)債方面,隨著更多“碳中和”政策的落實,傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉型升級迫在眉睫,對于已發(fā)生信用風險暴露的傳統(tǒng)行業(yè),應針對頭部企業(yè)開展投資,以帶動行業(yè)競爭格局改善。對于新能源、新型建材、風光電、新型機械設備等新興行業(yè),由于該類行業(yè)仍在需求爆發(fā)初期,市場空間較大,發(fā)展?jié)摿ψ悖壳爸饕詸嘁嫘腿谫Y工具為主,在投資實踐中,可選擇該行業(yè)重點企業(yè)的含權債、可轉債及可交換債開展投資。
來源:華夏理財 城投債方面,區(qū)域的財政實力離不開當地產業(yè)競爭力的基本面,在“碳中和”及“碳達峰”的戰(zhàn)略部署下,各地區(qū)平臺投資價值將持續(xù)分化。展望2021年,投資者將重點投資經濟轉型進展順利、地區(qū)發(fā)展前景明朗的地區(qū)。因此經濟發(fā)展模式可持續(xù),積極響應國家產業(yè)轉型戰(zhàn)略、發(fā)展新型綠色產能等地區(qū)將作為城投債首選。
來源:華夏理財 在金融支持政策方面,2020年底,交易商協(xié)會將《并購票據信息披露表》修訂升級為《權益出資型票據信息披露表》,完善債務融資工具的權益投資機制,滿足市場多元化并購重組融資需求,提升各行業(yè)主體的產業(yè)鏈整合實力,為早日完成“碳中和”及“碳達峰”戰(zhàn)略提供政策保障。 ![]() 在“碳中和”的大趨勢下,大宗商品價格表現(xiàn)將出現(xiàn)分化,一部分大宗商品將受益于“碳中和”趨勢,需求顯著上升,價格受到持續(xù)支撐,而另一部分大宗商品不符合“碳中和”趨勢,需求受到抑制,價格難以得到支撐。 “碳中和”的關鍵舉措是控制化石能源的使用,在化石能源使用領域,傳統(tǒng)的火力發(fā)電與高爐煉鋼為重要的使用方向,據中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,電煤和鋼煤使用量約占我國煤炭需求總量的70%,隨著對以煤炭為代表的化石能源使用量的嚴格限制,傳統(tǒng)火力發(fā)電和高爐煉鋼未來的發(fā)展空間將受到嚴格限制,非龍頭的火電上市公司和鋼鐵上市公司業(yè)績發(fā)展趨勢相對較弱,傳統(tǒng)煤炭資源生產上市公司業(yè)績發(fā)展趨勢相對較弱。 隨著化石能源使用占比的下降,相應地,非化石能源的使用占比持續(xù)上升。提升非化石能源使用占比的具體舉措包括提升新能源汽車滲透率和光伏裝機占比,在新能源汽車領域,電動化和輕量化是兩項關鍵特征。電動化趨勢下,由于電機和電路使用量的增加,銅的使用量大大增加,據長江證券研究,傳統(tǒng)汽車單車使用銅的數量約為25kg/單車,而電動車使用銅的數量將增加值80kg/單車,單車用銅數量較之前提升3倍以上;輕量化趨勢下,使用鋁代鋼作為汽車零部件甚至汽車車身成為趨勢,據Drive Aluminum統(tǒng)計,當前全球汽車車身用鋁的滲透率約為1%,未來提升空間巨大,在電動車生產中,使用鋁的汽車零部件大大增加。在上述趨勢發(fā)展進程中,對銅、鋁的需求大幅提升,由于銅、鋁本身供應量較鋼鐵顯著有限,銅、鋁需求的增加將在很大程度上提振其價格表現(xiàn),進一步延伸,相關銅、鋁資源生產上市公司、加工制造上市公司業(yè)績都將持續(xù)受益。 展望未來,代表“碳中和”發(fā)展方向的“新經濟”有色大宗板塊,在數字化浪潮和人工智能時代的大趨勢中,以其良好的導電性、導熱性和可延展性,被廣泛應用于信息傳遞、存儲等領域,需求顯著提升,無論是從商品自身價格還是上市公司股票價格方面來看都有望持續(xù)表現(xiàn)強勁,而不符合“碳中和”發(fā)展方向的“老經濟”黑色板塊,由于傳統(tǒng)依賴地產投資和基建拉動的“老經濟”退潮,使用強度將顯著降低,無論是從商品自身價格還是上市公司股票價格方面來看都將處于持續(xù)偏弱的趨勢之中。 七、總結 全球變暖已經成為了與我們每個人都息息相關的“系統(tǒng)性風險”。要扭轉局面的惡化,國際社會需要同心協(xié)力。國際上,歐盟在法律框架約束下穩(wěn)步向“碳中和”目標邁進的,美國正重返應對氣候變化國際陣營。 中國在氣候議題上積極踐行大國責任,已經出臺系列政策來推動碳減排,碳中和路徑日漸清晰。從2020年各類與碳中和高度相關的資產表現(xiàn),我們不難發(fā)現(xiàn)資管業(yè)已經意識到氣候議題的投資機遇,應對氣候變化以及氣候變化對投資的影響是一個宏大的主題。本文作為我們系列報告的開篇,試從政策發(fā)展和大類資產響應角度探討了碳中和背景下的ESG投資思考。在后續(xù)的報告中,我們將從海外實踐、行業(yè)機遇、資產價值重估等角度,繼續(xù)探討“碳中和”與ESG投資話題。 敬請期待! 本報告內容為華夏理財與衍界資訊共同研究整理。本報告的最終所有權歸報告的來源機構所有,應遵循報告來源機構對報告的版權規(guī)定,不得刊載或轉發(fā)。 本報告中所含的信息僅作為信息使用,并不用于投資指導、資產配置或其他相關建議,也不作為任何投資相關決策的依據,本報告的作者和發(fā)布者不進行任何法律、經濟、投資或相關專業(yè)領域的建議和服務。除了在有特殊聲明的情況下,本報告中的意見、建議、發(fā)現(xiàn)、解釋和結論由本報告的多位作者所貢獻,并不必然地代表華夏理財或深圳衍界資訊有限責任公司的觀點。本報告中舉出的數據及事例皆標明引用出處。雖然我們盡力做到本文中出現(xiàn)的信息具有可靠來源并已即時更新,但由于統(tǒng)計數據、法律、規(guī)章制度是不斷更新變化的,本報告中出現(xiàn)的信息有可能出現(xiàn)信息滯后、遺漏或不準確的情況。華夏理財與深圳衍界資訊有限責任公司不為任何錯誤信息或信息遺漏承擔責任,也不為基于此報告所做出的任何決策或行動承擔責任,如果該決策或行動帶來了任何損失或損害,華夏理財與深圳衍界資訊有限責任公司亦不為其承擔任何責任。本報告未對其中包含的任何信息做出改變,因此不保證其完整性、準確性和及時性,也不對使用這些信息所帶來的后果承擔責任,且不會做出任何授權、表述或提示。 ![]() (1)華夏理財有限責任公司(以下簡稱“華夏理財”)是華夏銀行的全資子公司,注冊資本30億元,是首家注冊在北京市的股份制銀行理財子公司。作為北京市首家獲批開業(yè)的市屬銀行理財子公司,運行管理上堅持以市場化改革為主線,按照資管新規(guī)指引,確定新發(fā)展道路。 聯(lián)系方式:華夏理財ESG事業(yè)部,(010)-85537357; (2)深圳衍界有限責任公司(以下簡稱“衍界資訊”)是一家總部位于深圳,專注于為投資者提供ESG風險管控、研究分析和數據服務,致力于成為責任投資一站式解決方案提供商。 聯(lián)系方式:衍界研究院,wangyang@visiondom.com。 ▼▼▼ 1.歐盟官網 https://ec./clima/policies/strategies/2020_en 2 環(huán)保官網:內容圍繞新能源政策及建設進行有關數據報道。 https://ecep.m./tag-%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E8%84%B1%E5%AA%92%E8%AE%A1%E5%88%92.HTM 3.英國《新科學家》:New Scientist創(chuàng)刊于1956年,周刊。它是一個自由的國際化科學雜志,內容關于最近的科技發(fā)展,網站開始于1996年,登載每天的關于科技界的新聞。雜志并非是一個經過同行評議的科學雜志,但被科學家和非科學家廣為傳閱,雜志還經??且恍┰u論,比如氣候變化等環(huán)境問題。通常被認為是與科學美國人(SCIENTIFIC AMERICAN)齊名的大眾化高水平學術期刊。 http://www. 1. Germanwatch (德國觀察)是一個致力于全球可持續(xù)發(fā)展的獨立環(huán)保組織,自2006年起,該組織每年根據各個國家和地區(qū)在各類極端天氣事件中的死亡人數和經濟損失,對各國的氣候風險指數(Climate Risk Index, CRI)進行計算和排名。這一結果為聯(lián)合國氣候變化大會提供了重要的數據參考。 https:///sites//files/20-2-01e%20Global%20Climate%20Risk%20Index%202020_14.pdf 2. GWEC (全球風能理事會)是一個非盈利性的國際組織,旨在推廣風能在全球的廣泛應用。這一結果為聯(lián)合國氣候變化大會提供了重要的數據參考。 https:/// 3. 《新華日報》:“碳中和”的背景及對中國經濟產業(yè)的影響 http://xh./pc/con/202012/28/content_871460.html |
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