帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目（PBRLP）通過(guò)在建的帕德瑪大橋用一條169公里的鐵路線連接首都和杰索爾。項(xiàng)目在2016年1月至2024年6月期間實(shí)施。由2018年7月至今年4月，已經(jīng)取得了41.5%的進(jìn)展。

2019年12月，孟加拉國(guó)鐵路公司告知項(xiàng)目承建方——中國(guó)中鐵：政府計(jì)劃在“達(dá)卡-帕德馬橋-賈斯托爾線”運(yùn)行電力列車，并將由后者進(jìn)行研究。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，中國(guó)中鐵展示孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目電氣化改造方案：

電氣化的總投資以及部分速度升級(jí)（時(shí)速120公里）將耗資5.3733億美元。

• 在項(xiàng)目工程中同時(shí)建設(shè)一些電力牽引的基礎(chǔ)設(shè)施，將耗資6126萬(wàn)美元。其余的金額將被用于單獨(dú)的實(shí)施工作；

• 現(xiàn)在不進(jìn)行同步實(shí)施工程，將需要額外投資1.305億美元；

• 當(dāng)局在不提升速度的情況下安裝電力牽引，將花費(fèi)4.8623億美元，其中一些工程的同步實(shí)施將花費(fèi)3960萬(wàn)美元。

中國(guó)中鐵要求孟加拉鐵路當(dāng)局盡早做出決定。在同年就該問(wèn)題舉行的技術(shù)研討會(huì)上，中國(guó)中鐵建議在鐵路連接線建設(shè)的同時(shí)安裝電氣化設(shè)施，并建議盡快做出決定，以避免額外的成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

孟加拉鐵路當(dāng)局在當(dāng)天召開(kāi)會(huì)議，會(huì)議由鐵道部部長(zhǎng)主持，鐵道部和孟加拉國(guó)鐵路的高級(jí)官員出席了會(huì)議，決定將就電氣化改造征求政府高層的意見(jiàn)。

項(xiàng)目相關(guān)：

2021年5月，中國(guó)中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目經(jīng)理部和中車唐山機(jī)車車輛有限公司在孟加拉達(dá)卡和中國(guó)唐山通過(guò)視頻連線方式正式簽署孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目100輛寬軌客車合同。