為了進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品力，寶馬在近段時(shí)間完成了新款X3的申報(bào)。通過推出新款車型，來改變墊底命運(yùn)，新款寶馬X3真的能做到嗎？今天疆哥就和大家一起來看看。

在外觀方面，新款寶馬X3繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯眼的雙腎格柵依然存在。不過在細(xì)節(jié)上，它卻調(diào)整了不少，比如雙腎變得更大、腎外的裝飾有銀色鍍鉻變成熏黑圈圈，底下的下包圍由圓潤變成有棱有角，配合上同樣黑化的頭燈組之后，整體運(yùn)動(dòng)范加強(qiáng)不少。

不過，這套外觀設(shè)計(jì)并不是全系標(biāo)配，帶銀色鍍鉻裝飾的格柵仍然提供選裝，所以新款寶馬X3和寶馬X1的前臉，大概率會(huì)繼續(xù)“撞臉”。

寶馬X1

車尾方面，同樣也是進(jìn)行了微調(diào)處理，新造型的尾燈是新X3最亮眼的部分，尾燈輪廓保持不變，但內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)，3D效果更加明顯，相比現(xiàn)款車型更加銳利扁平。與此同時(shí)，尾燈也還用上了熏黑設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了首尾呼應(yīng)感。配合兩側(cè)看上去性能感十足的導(dǎo)風(fēng)口、雙邊共兩出的方形排氣后，還是很有寶馬的操控、運(yùn)動(dòng)味的。

在內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾沒有得到曝光。但是從寶馬的一貫的作風(fēng)來看，新X3的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)保持不變，繼續(xù)分豪華版內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾（兩者主要差別在于方向盤造型）。

現(xiàn)款寶馬X3內(nèi)飾

而在尺寸方面，新款寶馬X3長度變化20mm，寬度/高度/軸距依舊保持在1891/1689/ 2864mm。和同級(jí)對(duì)手（奧迪Q5L、奔馳GLC）比起來，它的軸距尺寸依舊處在墊底的位置，看來新款寶馬X3的后排空間，還會(huì)繼續(xù)被吐槽。

至于在動(dòng)力搭載上，據(jù)申報(bào)數(shù)據(jù)顯示，新款寶馬X3搭載了代號(hào)為 B48B20C和B48B20D的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的最大功率分別為150kw（204馬力）和206kw（280馬力）?？吹竭@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)和功率之后，對(duì)寶馬X3比較了解的網(wǎng)友紛紛感慨：寶馬X3終于聽到大家對(duì)它動(dòng)力弱的吐槽，決定增強(qiáng)了，不容易！

但是現(xiàn)款的寶馬X3，其工信部申報(bào)的功率，與銘牌上的信息是并不一致，有“虛標(biāo)”的嫌疑。這樣看來，新款寶馬X3的動(dòng)力大概率會(huì)和現(xiàn)款一樣，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率依舊是135kW（184馬力）和185kW（252馬力）。

寶馬X3的這兩款動(dòng)力，稍弱于奧迪Q5L、奔馳GLC，但整體實(shí)力相當(dāng)。倘若只是維持現(xiàn)有動(dòng)力，其實(shí)影響也不大。

但問題是，在最新的申報(bào)信息當(dāng)中，并未出現(xiàn)28i版本車型的數(shù)據(jù)，也就是說，搭載165kw（224馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)的28i版本，有可能會(huì)被取消掉。

中期改款外觀的“黑化”，就已經(jīng)引起一部分消費(fèi)者的不滿。如果寶馬還把X3最走量的28i 車型給取消掉，前景似乎并不樂觀。但寶馬為什么這么做呢？

奔馳GLC

奧迪Q5L

在疆哥看來，目前寶馬X3最大的問題在于價(jià)格。現(xiàn)在豪車普遍大降價(jià)，相比奔馳GLC、奧迪Q5L，寶馬X3的市場(chǎng)優(yōu)惠最少，目前有3-4萬不等。

如果寶馬X3想要在銷量上有所突破，還是得把終端價(jià)格降下來。一方面得調(diào)整配置，像剛上市的21款車型，寶馬X3就取消了高配的增強(qiáng)型駕駛輔助功能。