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1，做司機： 兩件事。
第一、車頭必須朝外。
第二、把車座上的東西拿到后備箱，防止被砸了玻璃。
為什么車頭一定要朝外？
這是一個司機停車的基本素養(yǎng)，無論什么情況下，車頭都是朝外的，是不是方便客人出入？
也不是，就是一種基本要求。
何況，客人也不是從這里上車的，理論上司機是需要先大家一步出發(fā)的，車子應(yīng)該停在酒店門口，已經(jīng)發(fā)動著了，客人上車就可以直接走了，而不是大家一起走到停車場。 作為司機，加油必須是無形中加的。
就是不能耽誤共同的時間。
例如大家在服務(wù)區(qū)上廁所了，你去加油了，例如晚上到酒店了，你去把油加了，順便去超市看看有沒有要買的，例如水、面包。
把車里衛(wèi)生順便打掃一下。
要么就是找個洗車店。
作為司機，開著導(dǎo)航其實是不禮貌的，特別是出聲的時候，走錯路更是大忌，畢竟我們是跨省作業(yè)，人生地不熟，走錯路是很常見的，我之前寫過一篇文章，提到了一個觀點，自駕游每天有1/3的時間是為走錯路買單。
但是，我作為司機的時候，極少犯這么低級的錯誤。
因為，我喜歡統(tǒng)籌規(guī)劃。
例如提前一天把次日的行程拿到手，我去研究地圖，例如出城該走什么線路，有幾個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，我都用鉛筆寫在紙上，貼在方向盤下面，一天的行程只需要記那么幾個關(guān)鍵點就可以了。
導(dǎo)航要不要開？
要開，單耳機聽著，起輔助作用。 那么作為司機，能不能放歌？
理論上，不能！
因為，靜謐才是奢侈品。
結(jié)果你來了一首《愛情買賣》，那不合適，除非司機是東家，他邀請大家一起欣賞一首歌。
另外，不能完全按照導(dǎo)航走，最簡單的一個問題，萬一你設(shè)置錯了目的地呢？
咋可能呢？！
可能，而且你壓根不知道你設(shè)置錯了。
作為一名司機，大部分工作都是在幕后，但是初做司機的人，往往容易沉醉，就是真的當(dāng)成自駕游了，跟大家一起HIGH了，甚至總是試圖跟我的女讀者來一炮，這樣不合適。
當(dāng)然，發(fā)生的細節(jié)很多很多……
可以這么說，每個自認為駕駛技術(shù)很好的人，都離優(yōu)秀的司機很遠很遠，因為優(yōu)秀的司機是要求絕對全面，至少要熟悉每一條《交規(guī)法》吧，不違章是第一前提，更要有絕對的安全意識，更關(guān)鍵的一點，不能有急加速、急剎車，嚇的大家一驚一乍的。
我跟司機講，等你回去，你可以寫本安全駕駛了。
你要有學(xué)習(xí)的意識，從點火這個細節(jié)開始做起，把每個環(huán)節(jié)都進行優(yōu)化，例如他有不拉手剎的習(xí)慣，以為掛在P檔上就行了，你熄了火掛在P檔上車子一樣會溜。
你把每個細節(jié)優(yōu)化的過程，其實就是可以寫成書的過程。
因為全程，你在不斷地學(xué)習(xí)、改正。
例如一個很簡單的細節(jié)，進收費站之前要變遠光為近光。
這些都是過去可能從來沒考慮過的。
大家可能會想，你這么嚴謹干嘛？只要把你安全帶回家不就行了嗎？
不行。
任何細節(jié)都是挑戰(zhàn)概率，里程越高，那么中標(biāo)的概率越高。
靠僥幸是不可能幸運一輩子的，另外會讓人覺得你沒有安全感，你要這么想，別人是拿著生命在信任你。 2，安全駕駛是可以寫本書的，給懂懂開車也是可以寫本書的，但是不適合現(xiàn)在寫，等我哪天意外成名的時候吧，這不是很好的經(jīng)歷嗎？
還有一本書更值得寫。
就是如何成為一名優(yōu)秀的司機，司機是什么角色？很多人做司機做著做著就把自己當(dāng)成旅行中的一員了。
實際上？
司機是服務(wù)人員。
要服務(wù)什么？
例如開房、開票、加油、點菜、買單……
一切都要做到無形中，而不是大張旗鼓的去干，那不合適，還有就是要有眼力見兒，例如飯吃的差不多了，就把車子發(fā)動好，準備出發(fā)。
不能大家出來了，找你找不到了，還要打電話問：你上哪了？快點回來吧。
等回去了，你寫這么三本電子書，肯定會小火一把的，我十年前寫的安全駕駛，當(dāng)時還被人民網(wǎng)連載過，國內(nèi)很多報紙都連載過，但是我現(xiàn)在看當(dāng)時寫的，還是有很多不嚴謹?shù)牡胤?，倘若誰對這個領(lǐng)域感興趣，完全可以找我探討，我雖然開車少了，但是一些與安全相關(guān)的細節(jié)更重視了。
大家可能會感嘆，人家又不是職業(yè)司機，何不多包容？
兩點：
第一、涉及到安全問題。
第二、你干的是職業(yè)司機的崗位。
這兩天，我說的少了，我與其說，不如干脆我自己上，我開就是了，在路上我就在想，職業(yè)司機的修行一點都不亞于一個企業(yè)家，要面面俱到，還要懂人性。
所以，寫本如何成為一名優(yōu)秀的司機，絕對是有市場的。 3，看著那些整天混義工組織、搞募捐，搞社團的人，我就在想，你們要是把這份心用到家人上，那才是大愛，你們現(xiàn)在做的都是小愛，而且是愛錯了人。 4，安全駕駛的市場非常大，夢飛在我寫的基礎(chǔ)之上擴寫了，她的粉絲量遠超過我，而且相對而言層次更高一點，畢竟對安全意識有需求的還是需要有一定的經(jīng)濟高度的。
任何一個細分領(lǐng)域都有機會。 5，一個大V淪落的標(biāo)志是什么？
不那么純粹了。
開始吆喝著賣茶了……
這就是大V們的糾結(jié)之處，要么繼續(xù)端著，清高著，不賺錢，但是有粉絲，要么呢？
人設(shè)沒了，但是錢賺足了。 6，其實，每個大V從神壇上下來，都是需要足夠的勇氣，也是必經(jīng)之路，還有什么能比得上金錢的誘惑？誰能抱著一群粉絲不套現(xiàn)？那不是傻子嗎？關(guān)鍵是自己沒錢就很難一直駕馭這些粉絲，這些粉絲不斷地流失。
心想，干脆干。 7，我說，普洱越存越值錢是最大的謊言，不過也是普洱金融的核心噱頭所在，否則大家咋心甘情愿的搶呢？茶葉這個玩意就是適合當(dāng)下喝，說未來都是瞎扯蛋。
她說，做茶的人都懂這個道理，但是又都在跟著游戲規(guī)則玩。 8，我問，現(xiàn)在學(xué)生化妝的多嗎？
她說，我今天是見你才帶的妝，平時化的不多，但是我很多同學(xué)現(xiàn)在全天帶妝，就是看不到素顏的時候。
我說，說明現(xiàn)在學(xué)生也國際化了，其實這是對的。
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