近段時(shí)間，特斯拉輿論不斷，導(dǎo)致4月整體銷量在華暴跌近七成，這在意料當(dāng)中。反觀咱們自主品牌新能源車持續(xù)熱銷勢(shì)頭，五菱宏光MINI EV以26592輛的銷量成績(jī)頂替了特斯拉的月銷冠軍，而比亞迪漢EV賣出5746輛位居第三位，同品牌下的秦PLUS DM-i也收獲了3603輛的好成績(jī)，扛起新能源車中高端市場(chǎng)的大旗。（詳情可回顧：《4月新能源車銷量榜：特斯拉國(guó)內(nèi)銷量狂跌近7成；比亞迪漢EV進(jìn)前三》）

在新能源車的選擇上，最近被問(wèn)最多的就是比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，不少消費(fèi)者都對(duì)其輕松跑上千公里比較好奇，特別是比亞迪唐這樣的大七座SUV，油耗本身就不低，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)后真有那么神？

事實(shí)上還真是，前些天大咖就參加了比亞迪唐 DM-i的節(jié)油活動(dòng)，最終以4.7L/100km（行駛62.9km，燃油消耗2.8L）的虧電油耗（電量低于25%）奪得第三名，比官方公布的虧電油耗5.3L/100km還要低，關(guān)鍵是全程佛系開空調(diào)和滿載四人，你敢信？

從工作原理來(lái)看，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，“多用電，少用油，且高效用油”是該混動(dòng)技術(shù)的宗旨。驅(qū)動(dòng)車輪的工作主要由大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)完成，用車期間大部分場(chǎng)景下是只是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。

只有在特定的場(chǎng)景下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才參與或直接驅(qū)動(dòng)車輪，就如一些上坡和高速路段。所以在此次的節(jié)油活動(dòng)中，平均油耗的波動(dòng)最能體現(xiàn)出車輛的驅(qū)動(dòng)工況，例如完成上下坡后平均油耗升至5.0L/100km，而在平路行駛一段距離后平均油耗就會(huì)降至4.6-4.7/100km之間。

為了實(shí)現(xiàn)更佳油耗，動(dòng)能回收系統(tǒng)需要合理使用，就如下坡路為了節(jié)油就完全放開油門，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，給電池充電，最終到達(dá)目的地后，電機(jī)電量剩余23%。其中，動(dòng)能回收是有標(biāo)準(zhǔn)與高效兩個(gè)選項(xiàng)，后者拖曳感明顯，但不像特斯拉那種“單踏板模式”，不會(huì)有直接剎車的突兀感，也不會(huì)直接剎停。

既然是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，那么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入是否會(huì)影響到一定的行駛品質(zhì)？這是必然的，純電車的天然優(yōu)勢(shì)就是沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣的噪音，靜謐性要比汽油車好很多。

唐 DM-i作為一款插電式混合動(dòng)力車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入必然會(huì)產(chǎn)生噪音，畢竟是與純電行駛狀態(tài)下是會(huì)形成一定落差，但只要不是大腳油門，部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與排氣噪音會(huì)被全車雙層玻璃所隔絕，而路噪則會(huì)明顯些，因?yàn)樘?DM-i用的是20英寸大輪轂，路況不好的話在所難免。

說(shuō)到動(dòng)力，如果試駕過(guò)唐 DM-p（性能版）或漢 EV的話，那么唐 DM-i顯然未能達(dá)到你對(duì)性能的追求，車輛官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒，要比唐 DM-p最強(qiáng)版本慢了4.2秒。但有電機(jī)的加入，這輛大七座SUV卻一點(diǎn)都不會(huì)感到“肉”，電動(dòng)機(jī)325Nm的總扭矩就能讓它輕松起步，就算在中段加速時(shí)，深踩油門后1.5T汽油機(jī)介入，切入HEV（混動(dòng)模式）后駕馭起來(lái)是相當(dāng)輕快的。

如果說(shuō)唐 DM-p是只猛獸，那么唐 DM-i更像是慵懶的綿羊，遇到危機(jī)時(shí)速度的爆發(fā)也不會(huì)讓敵人輕易拿下。最關(guān)鍵的還是節(jié)油表現(xiàn)，這也是唐 DM-i最大的優(yōu)勢(shì)，大大解決了大七座SUV高油耗的痛點(diǎn)。

作為比亞迪“王朝系列”的首款SUV，比亞迪唐的關(guān)注度向來(lái)不低，有了DM-i車型的加入后，產(chǎn)品布局完善，汽油版目前有一款2.0T車型可選，售價(jià)為16.58萬(wàn)元，標(biāo)配七座成為不少二胎家庭的首選之一。若是預(yù)算再高些的話，DM-i車型極為省油的優(yōu)點(diǎn)就能節(jié)省不少用車費(fèi)用，入門版售價(jià)為18.98萬(wàn)元，20萬(wàn)的預(yù)算就能拿下，在同級(jí)別合資SUV中競(jìng)爭(zhēng)十足。