增程式電動車作為一個被各大廠商一直忽略的賽道，因?yàn)槠淦脚_開發(fā)的難度和供應(yīng)鏈體系的不成熟，讓許多車企望而卻步。在上海車展之前，理想ONE是這條賽道上的絕對王者，沒有對手，也沒有朋友。
但是上海車展，一下子涌現(xiàn)出了三款極具特色的增程式電動車型：嵐圖FREE增程版、賽力斯華為智選SF5和哪吒S增程版的同時亮相，讓本來冷清的增程式賽道一下子變得熱鬧起來。其中最引人關(guān)注的，無疑是東風(fēng)旗下的首款高端新能源車——嵐圖FREE。從品牌成立到新車亮相，東風(fēng)只用了九個月，便將傾力打造的嵐圖FREE推到了舞臺中心。外觀顏色上，上海車展展出的寶秞藍(lán)和翡玉綠兩款顏色是嵐圖針對用戶意見所準(zhǔn)備，由于開發(fā)周期原因此次車展暫不對外開放預(yù)定。即便如此，嵐圖FREE目前也有多達(dá)6種顏色可以挑選。定位于中大型SUV的嵐圖FREE在尺寸上跟理想ONE難分高低，不過值得注意的是，兩排的嵐圖FREE比三排的理想ONE還要長，可見其空間的充裕程度。作為后來者，嵐圖FREE在配置上自然是全面優(yōu)于理想ONE，搭載的1.5T四缸發(fā)動機(jī)和超過860公里的續(xù)航里程都要略勝理想ONE一籌，百公里加速方面，嵐圖FREE更是足足快了兩秒。內(nèi)飾里，這個一體式三聯(lián)屏則吸引了很多人的目光，整個中控臺都可升降，極大增強(qiáng)了豪華感跟儀式感?？梢哉f，嵐圖FREE完全對得起31.36萬元的預(yù)售價，敢于和理想ONE放在同一價格區(qū)間競爭，已經(jīng)充分說明了嵐圖FREE的野心。除了嵐圖FREE，還有一款“名不見經(jīng)傳”的新車同樣選擇了增程式賽道。那就是背靠華為的賽力斯。在高調(diào)喊出21.68萬至25.98萬的官方指導(dǎo)價，并獲得超過3000臺的訂單后，賽力斯SF5正式進(jìn)入了人們的視線。搭載了華為HiCar系統(tǒng)的賽力斯SF5在人機(jī)交互方面可謂獨(dú)樹一幟，不光能進(jìn)行全界面語音操控、情景智能化，還能和華為手機(jī)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)一鍵操縱。其搭載的賽力斯SEP200電機(jī)和華為DriveONE三合一的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率可達(dá)550馬力，百公里加速4.68秒，續(xù)航最高可超過1000公里。但更好的配置不意味著更好的銷量，作為賽道的領(lǐng)跑者，理想ONE靠得不光是配置，還有在嚴(yán)苛的安全測試和滿意度測評中取得的優(yōu)秀成績。但是不管怎么樣，增程式這條賽道，總歸是熱鬧起來了。謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個“在看”吧！
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