當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，俄羅斯國家鐵路公司與由德國西門子領(lǐng)銜的德國聯(lián)合體正式簽約“莫斯科至圣彼得堡”高速鐵路（高鐵一號(hào)）的合作備忘錄。

注：聯(lián)合體成員包括：德國西門子、德國國家鐵路公司與德意志銀行等。

雙方同意：如果“莫斯科至圣彼得堡”高速鐵路項(xiàng)目采用公私合作方式，將在多個(gè)方面進(jìn)行合作，分別是：設(shè)計(jì)與咨詢、列車制造與供應(yīng)、投資與融資等

此外，合作備忘錄規(guī)定了位于俄羅斯的合資企業(yè)在包括在列車制造與必要部件生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)本地化與供應(yīng)。

俄羅斯鐵路公司總經(jīng)理與德國西門子交通首席執(zhí)行官分別在備忘錄上簽字

• 2019年4月，俄羅斯總統(tǒng)普京支持設(shè)計(jì)莫斯科至圣彼得堡高鐵的提議，表示贊成。

• 2019年5月，相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作將陸續(xù)啟動(dòng)。

• 2019年6月，俄羅斯副總理表示，初步估計(jì)高鐵一號(hào)項(xiàng)目建設(shè)成本為1.5萬億盧布（2246億美元）。

• 2019年8月，項(xiàng)目合作備忘錄正式簽署。

 項(xiàng)目簡介 

俄羅斯首批高鐵項(xiàng)目為莫斯科—圣彼得堡（高鐵1號(hào)）與莫斯科—葉卡捷琳堡（高鐵2號(hào)）。后續(xù)將建設(shè)鄂木斯克—新西伯利亞、新西伯利亞—克拉斯諾雅爾斯克及喀山—薩馬拉段高鐵。

 高鐵1號(hào) 

莫斯科- 圣彼得堡高鐵投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)兩地旅行時(shí)間將縮短到2小時(shí)，客流量可增加到當(dāng)前的3倍，至3300萬人次，這將推動(dòng)圣彼得堡經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)發(fā)展城市群。

  高鐵2號(hào)  

目前，俄羅斯境內(nèi)尚無高鐵，莫斯科至喀山高鐵是首個(gè)計(jì)劃項(xiàng)目。

莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目是歐亞高速運(yùn)輸走廊的試點(diǎn)項(xiàng)目，總長度為770公里，途經(jīng)居民總數(shù)超過2500萬人的俄7個(gè)聯(lián)邦主體，全程共設(shè)15站。

投入運(yùn)營后可將兩地間列車運(yùn)行時(shí)間由11小時(shí)30分縮減到3小時(shí)30分鐘。運(yùn)力方面，根據(jù)戰(zhàn)略計(jì)劃研究所的統(tǒng)計(jì)，高鐵投入使用后的前幾年年客運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)1050萬人次。該項(xiàng)目造價(jià)約1.068萬億盧布。除國家撥款之外，還將吸引私人資金。