日前，墨西哥中部巴赫地區(qū)下屬瓜納華托州與克雷塔羅州政府正規(guī)劃城際鐵路項(xiàng)目。

正文

  項(xiàng)目進(jìn)展  

目前，全新的城際鐵路目正處于方案草擬階段?？死姿_州政府計(jì)劃通過鐵路項(xiàng)目，連接墨西哥中部巴赫地區(qū)的5個(gè)州。

州政府表示：如果已被無限期推遲的“墨西哥城至克雷塔羅”高鐵項(xiàng)目重新提上日程，城際鐵路項(xiàng)目將與高鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)。

  線路地點(diǎn)  

• 克雷塔羅州
• 瓜納華托州
• 哈利斯科州
• 圣路易斯波托西州
• 阿瓜斯卡連特斯州

城際鐵路項(xiàng)目將使當(dāng)?shù)氐木用衽c眾多知名企業(yè)受益，如豐田、現(xiàn)代、倍耐力,、大眾等。

一旦項(xiàng)目草案完成，州政府將此方案提交至墨西哥聯(lián)邦政府，尋求融資與聯(lián)邦政府的支持。

墨西哥城至克雷塔羅”高鐵項(xiàng)目

墨西哥高速鐵路是迄今為止墨西哥最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。高鐵連接的兩端，墨西哥城是全國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，而克雷塔羅則是離墨西哥城西北部最近的一個(gè)大城市，總?cè)丝趯⒔偃f。

• 2014年08月，墨西哥政府宣布高速鐵路項(xiàng)目招標(biāo)。
• 2014年11月，墨西哥交通部公布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅州的高速鐵路項(xiàng)目。
• 2014年11月，由于外界質(zhì)疑和墨西哥國內(nèi)壓力，中標(biāo)結(jié)果廢標(biāo)。
• 2015年01月，墨西哥官方宣布重啟高鐵項(xiàng)目招標(biāo)，并有5家企業(yè)有意參與新一輪招標(biāo)，其中包括：中國中車、德國西門子、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通。
• 2015年01月，墨西哥官方表明因國際經(jīng)濟(jì)與石油價(jià)格下降，政府決定無限期擱置高鐵項(xiàng)目。
• 2016年，墨西哥交通部表示：由于高鐵項(xiàng)目取消，政府的相關(guān)法律部門正在評估中國鐵建提交的索賠申請，法律團(tuán)隊(duì)預(yù)估賠償金額近2000萬比索（約810萬元人民幣）。
• 2018年10月，墨西哥鐵路交通管理局準(zhǔn)備研究利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施“墨西哥城-克雷塔羅”的客運(yùn)鐵路服務(wù)的可行性。
• 2019年05月，墨西哥通信與交通部表示“墨西哥城—克雷塔羅”高鐵項(xiàng)目仍在仍然在聯(lián)邦政府的計(jì)劃中，預(yù)計(jì)將耗資26億美元。
• 2019年05月，克雷塔羅州政府表示，州政府正向聯(lián)邦政府請求將該項(xiàng)目延伸至瓜納華托州和哈利斯科州。