截至目前為止，羅羅公司為全球35型不同商用客機(jī)提供動(dòng)力，在全球范圍內(nèi)有超過(guò)13,000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用，這是一家在航空業(yè)家喻戶(hù)曉的公司，其在2020年帶來(lái)了超過(guò)200億英鎊的營(yíng)收。

羅羅公司表示，其以技術(shù)創(chuàng)新而自豪，在數(shù)據(jù)分析和人工智能領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。首席信息官斯圖爾特·休斯（StuartHughes）表示，該公司正在從客戶(hù)那里收集實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，以在“云”中模擬其性能，目的是減少飛機(jī)不必要的維護(hù)和計(jì)劃外停飛時(shí)間。

休斯進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)道，這顯然可以降低客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本，并被證明是羅羅公司本身的寶貴新收入來(lái)源，但其背后的真正推動(dòng)力是提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可持續(xù)性。該公司聲稱(chēng)已經(jīng)利用飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)至少減少了超過(guò)2200萬(wàn)噸碳排放，并且為飛行員提供了如何更好地駕駛飛機(jī)的指南。

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

休斯解釋了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字孿生是如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的。他說(shuō)：“我今天真正要談?wù)摰氖俏覀內(nèi)绾问褂脭?shù)據(jù)分析來(lái)改善航空可持續(xù)性，因此減少碳排放并優(yōu)化我們現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在過(guò)去的幾年中，作為我們數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分，我們一直在構(gòu)建各型發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字雙胞胎。因此，我希望您考慮的方式是我們擁有基于智能化數(shù)據(jù)分析的新一代智能發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。”

休斯表示：“過(guò)去，我們有30個(gè)傳感器，它們會(huì)在飛行中的關(guān)鍵點(diǎn)上捕獲大約5次數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)可以每秒就捕獲數(shù)百個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，因此，我們已經(jīng)將每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行數(shù)據(jù)從原來(lái)的一個(gè)軟盤(pán)擴(kuò)展到了千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，因此您可以看到非常真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型?！?/span>

為了處理大量數(shù)據(jù)，羅羅公司專(zhuān)門(mén)創(chuàng)建了一個(gè)新平臺(tái)，該平臺(tái)可以在征得航空公司客戶(hù)的同意后，然后再將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入到Microsoft Azure數(shù)據(jù)云中，然后將其轉(zhuǎn)換為Databricks Lakehouse，并使用Databricks機(jī)器學(xué)習(xí)和AI工具進(jìn)行分析。

由于該平臺(tái)在云中運(yùn)行，因此羅羅公司只需要支付運(yùn)行模型的時(shí)間，然后銷(xiāo)毀云中的模型，目的是在絕對(duì)必要的情況下使用這些資源。如上所述，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大約半GB的數(shù)據(jù)，在現(xiàn)役13,000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模的情況下，整個(gè)系統(tǒng)規(guī)模將在未來(lái)幾年達(dá)到數(shù)千GB。

休斯表示：“我們必須實(shí)時(shí)處理流入的數(shù)據(jù)，與過(guò)去相反，您可以一次完成整個(gè)飛行數(shù)據(jù)的輸入。云具有彈性，因此我們可以在需要時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展，我們還可以一次執(zhí)行多項(xiàng)操作，而這正是我們正在嘗試做的事情中非常重要的一部分。”

休斯說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)的“存在理由”是試圖避免飛機(jī)計(jì)劃外的停飛。如果一架飛機(jī)由于某種原因無(wú)法起飛，那可能會(huì)影響航線網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)十個(gè)航班，影響數(shù)千名乘客，并且在進(jìn)行所有重新安排航線的過(guò)程中，可能意味著會(huì)排放更多的碳。但是同樣，如果使用數(shù)字工具對(duì)維護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化，那么這也就意味著這些浪費(fèi)會(huì)大幅減少。

休斯還表示；“建立有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)所有信息的數(shù)字孿生模型，我們可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)其中的某個(gè)零件，我們知道它的組裝位置，我們知道當(dāng)它去維修廠時(shí)，哪些零件已更換。我們將所有這些信息都捕獲，集成在一項(xiàng)數(shù)字資產(chǎn)中。”

數(shù)字孿生還能允許發(fā)動(dòng)機(jī)制造商更高效的改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，過(guò)去，工程師在考慮改進(jìn)下一代產(chǎn)品時(shí)，會(huì)物理地創(chuàng)建零件，然后將其添加到真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)中并進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)然，這在制造中將會(huì)消耗實(shí)際材料，然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。現(xiàn)在，羅羅公司已經(jīng)擁有了如此龐大的數(shù)據(jù)集，可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)集來(lái)“虛擬“測(cè)試設(shè)計(jì)的影響。休斯表示：”實(shí)際上，該操作數(shù)據(jù)集是最新的，沒(méi)有比這更新的了，它既巨大又全面。因此，這真的開(kāi)始改變了我們?cè)O(shè)計(jì)和模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作的方式。”

預(yù)測(cè)性維護(hù)

休斯還特別以汽車(chē)維修進(jìn)行了比較，當(dāng)汽車(chē)制造商提出維修政策時(shí)，他們可能對(duì)某些型號(hào)的汽車(chē)何時(shí)需要維修感到非常悲觀，因?yàn)檫@些汽車(chē)的壽命可能比其他汽車(chē)更短。休斯解釋說(shuō)，這與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同類(lèi)型來(lái)計(jì)劃維護(hù)。

在過(guò)去的18個(gè)月中，羅羅公司利用數(shù)字化技術(shù)，可以將每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)視為一個(gè)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并為客戶(hù)構(gòu)建了一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用程序，以清楚地了解每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件在需要更換或修理之前，還剩下多長(zhǎng)時(shí)間。

休斯說(shuō)： “我們能夠更好地預(yù)測(cè)維護(hù)的方法是使用這種非常個(gè)性化的方法來(lái)了解每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式，了解其運(yùn)行環(huán)境（環(huán)境條件）。它飛過(guò)特定的土地嗎？它飛過(guò)特定水平的污染物了嗎？并將其納入維護(hù)計(jì)劃中，以便我們可以說(shuō)實(shí)際上該發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命很短，因此我們將延長(zhǎng)維護(hù)間隔。

對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這顯然是很棒的，因?yàn)樗鼈兛墒拱l(fā)動(dòng)機(jī)保持更長(zhǎng)的飛行時(shí)間，而對(duì)于羅羅公司來(lái)說(shuō)也很棒，因?yàn)樗麄儾恍枰鼡Q實(shí)際上不需要更換的零件。羅羅公司能夠?qū)⒚颗_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)視為一個(gè)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且能夠根據(jù)其飛行情況模擬很多不同的維護(hù)方式，然后羅羅公司可以進(jìn)行更好的維修維護(hù)計(jì)劃。確保羅羅公司在適當(dāng)?shù)牡胤椒胖眠m當(dāng)?shù)馁Y源，并擁有適當(dāng)?shù)娜藛T和適當(dāng)?shù)募寄埽瑥亩_保一切均得到優(yōu)化。

如上所述，羅羅公司通過(guò)避免飛機(jī)計(jì)劃外的停機(jī)來(lái)衡量成功的關(guān)鍵指標(biāo)。借助其新平臺(tái)，它已經(jīng)能夠使用數(shù)據(jù)模擬避免大約5%的此類(lèi)事件。在其預(yù)測(cè)性維護(hù)模型中，羅羅公司還看到了一些示例，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)間隔延長(zhǎng)多達(dá)50%，并將庫(kù)存（零件和備件）減少了數(shù)百萬(wàn)英鎊。

對(duì)于羅羅公司和公司的數(shù)字團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。休斯渴望在羅羅公司的工作中廣為人知，他說(shuō)：“我們真的希望人們知道我們?nèi)绾喂ぷ?，從而幫助我們吸引人才，確保人們知道羅羅公司既是一家出色的工程公司，也是一家出色的工業(yè)技術(shù)公司。”

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