長安的“藍鯨”動力系統(tǒng)相比同排量發(fā)動機動力更強、燃油經(jīng)濟性更好。目前最新款的長安CS35PLUS終于換裝了新一代的藍鯨NE 1.4T發(fā)動機，并且外觀、內(nèi)飾都發(fā)生了巨大的改變。接下來，我們就一起來看看這輛售價在10萬元左右的小型SUV表現(xiàn)到底怎么樣吧。

答案是值得買！首先9.39-10.99萬的售價要比繽越等車型更低、更有性價比。其次，頂配車型配有車載空氣凈化器、遠程啟動、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可謂是誠意滿滿。最后就是該車新?lián)Q裝的1.4T發(fā)動機，無論是動力還是燃油經(jīng)濟性均表現(xiàn)得較為出色。

聊動態(tài)駕駛感受之前，先來看看它的動力系統(tǒng)。本次的試駕車使用一臺1.4T發(fā)動機，最大輸出功率118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m；傳動系統(tǒng)則匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。另外，新車還配有1.6L+CVT、1.6L+5MT動力系統(tǒng)供消費者選擇。

長安CS35PLUS采用同級別車型常用的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架設(shè)計。

作為一輛家用SUV車型，并不需要有多強大的動力、多好的操控，只需要能夠?qū)Ⅰ{乘者舒舒服服地從A點送到B點就好。新車搭載的1.4T發(fā)動機，在市區(qū)內(nèi)行駛時不會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。甚至可以憑借調(diào)校較為靈敏的油門踏板，營造出動力過剩的感覺。但是當你深踩油門后，小排量發(fā)動機中后段動力不足的特征就會表現(xiàn)出來了。

動力系統(tǒng)的匹配程度較高，尤其是7速雙離合變速箱的表現(xiàn)非常值得肯定。在市區(qū)內(nèi)行駛時沒有太大的存在感，幾乎察覺不到任何的頓挫。當車速提升后，無論是換擋邏輯還是速度都表現(xiàn)得較為出色。

新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有舒適、標準、運動三種模式。在城市路段駕駛時調(diào)整至舒適、標準即可。此時在進行調(diào)頭、并線等動作時也會比較地輕松，哪怕是女性駕駛者也可以非常輕松地駕馭它。如果喜歡較沉的轉(zhuǎn)向手感，調(diào)整至運動模式就好。在該模式下手感更加扎實，隨速增益邏輯也更為清晰。

新車的懸架可以比較從容地將路面上細小的顛簸化解掉，以保證駕乘者都擁有一個較為不錯的體驗感。但是在經(jīng)過大的起伏路和減速帶時，因為懸架特性的原因，車尾會有一些多余的動作，但沒有達到惱人的程度。

因為車成本的問題，所以NVH顯然不是該級別車型所擅長的。在市區(qū)內(nèi)行駛時，可以較好地將發(fā)動機艙發(fā)出的噪音、胎噪隔絕掉。但是當把車速提升至90km/h后，無論是風噪還是胎噪均會較為明顯地傳遞到車內(nèi)。

新車在外觀方面的改動還是比較大的，相比老款車型更加時尚和運動。尤其是那碩大的進氣格柵，將車的氣勢一下就突顯出來了。

新車使用超大的進氣格柵設(shè)計，提升了車頭部分的精致感。格柵內(nèi)部使用點陣式元素進行點綴，在陽光的照射下還會呈現(xiàn)出不同的視覺效果。

新車使用分體式的頭燈設(shè)計，十分具有個性。上方的LED日間行車燈較為修長，被很多網(wǎng)友成為“瞇瞇眼”。下方的大燈內(nèi)部則使用LED光源，達到了同級別車型的主流水平。

車身側(cè)面復雜的線條設(shè)計把車輛營造的較為硬朗。車輪眉位置設(shè)計較為特別，辨識度極高。在車身尺寸方面。車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距2600mm。

新車的輪胎使用來自佳通品牌主打舒適、靜音的Giti系列，規(guī)格為225/45 R18。輪圈則使用多幅式設(shè)計，造型十分特別，行駛起來也非常漂亮。

車身下方配有十分醒目的紅色裝飾條。

車尾造型較為方正，并且運用了很多的橫向線條不僅拉寬了視覺效果又增添了層次感。整體上，長安的設(shè)計師把全新CS35 PLUS的外觀調(diào)整得更加時尚和精致了。

尾燈則使用當下非常流行的貫穿式設(shè)計，點亮后擁有較高的辨識度。尾燈整體的造型與頭燈形成了較好的呼應(yīng)。

車尾下方采用雙邊單出的排氣布局，提升了車尾部分的些許運動感。

新車的內(nèi)飾采用黑紅雙色的設(shè)計，大尺寸的雙連屏提升了內(nèi)飾的科技感。中控臺被軟質(zhì)材料覆蓋，又增強了檔次感。另外，中控部分微微向駕駛員一側(cè)傾斜，便于行車時進行操作。

新車采用三幅平底式多功能運動方向盤，粗細適中，握感出色。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵質(zhì)感出色，并且還配有微信按鍵，功能足夠豐富。

新車的全液晶儀表顯示效果清晰，可顯示的功能也十分豐富。中央的顯示屏可顯示導航、多媒體、胎壓等基本行車信息。

10.25英寸的液晶中控屏向駕駛位傾斜的設(shè)計，并且inCall 3.0S 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)支持語音、騰訊地圖、QQ音樂、空調(diào)控制、在線升級、車輛設(shè)置等豐富功能。

空調(diào)控制區(qū)域采用物理按鍵設(shè)計，并且在左右兩側(cè)的按鍵上還設(shè)有凸起，盲操更為方便。

新車配有前排的無線充電系統(tǒng)，同時還設(shè)有一個USB接口和12V點煙器，用來滿足前排乘客的用電需求。

試駕車配有全景天窗，并且支持語音控制、遙控鑰匙關(guān)閉、防夾功能，對于這樣一輛小型SUV來說，為車內(nèi)帶來了不小的空間通透感加成。

座椅采用皮質(zhì)包裹，且內(nèi)部的填充物較為厚實，能夠為乘客帶來很好的乘坐舒適性。

身高180cm的體驗者將其安排座椅調(diào)至最低，能夠得到四指左右的頭部空間，隨后在前排座椅保持不變的情況下體驗者來到后排，此時的頭部依然能夠擁有三指的空間，腿部空間更是達到一拳四指左右，這種表現(xiàn)就不用再多說什么了。

后備廂的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足日常出行以及自駕游的需求。但為非常遺憾的就是后排座椅并不支持純平放倒，搬運大的物件時會有些許的不便。

總結(jié)：經(jīng)過一天的試駕體驗后，長安CS35PLUS給我留下了較為深刻的印象。尤其是在性價比這方面，很難想象一輛售價在10萬元左右的SUV能夠配有自適應(yīng)巡航、遠程啟動等配置，可謂是誠意滿滿。另外，它在動力方面的表現(xiàn)同樣可圈可點，完全可以滿足日常使用需求。如果你想選擇一輛性價比較高的車型，那么長安CS35PLUS還是非常值得考慮的。