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戰(zhàn)火結(jié)束但并不代表二手車電商行業(yè)的結(jié)束,接下來“和平年代”下的二手車電商要考慮應(yīng)該拿什么拼未來? 作者 |亦古月 編輯 |江湖哥
二手車電商一直在比拼模式之爭,整個(gè)行業(yè)存在模式的多元化的特點(diǎn),有B2B、C2C、C2B、B2C、B2B等諸多模式。C2C模式以瓜子二手車為代表,C2B模式的代表是車置寶。B2C的典型平臺優(yōu)信二手車。 目前為止,瓜子、人人車、優(yōu)信這三者之間的“三國殺”,因?yàn)槟J椒殖鰟儇?fù),C2C的人人車已經(jīng)“銷聲匿跡”。瓜子也放棄了C2C模式,優(yōu)信和瓜子也回到了嚴(yán)選全國購上。不管是從平臺規(guī)模,車源、物流效率和用戶選擇上來看,不得不說瓜子還是領(lǐng)先于優(yōu)信的。 今年受疫情影響,經(jīng)濟(jì)大幅下行,各投資機(jī)構(gòu)也在收緊投資。而車好多反卻在融資“寒冬”收獲2億美金追加融資,在資金實(shí)力上瓜子已經(jīng)牢牢占據(jù)了二手車電商行業(yè)頭把交椅。 而反觀優(yōu)信,據(jù)優(yōu)信第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,一季度優(yōu)信凈虧損為人民幣20.344億元,而去年同期為人民幣2.955億元,同比去年同期同比擴(kuò)大85.5%,虧損擴(kuò)大近九成。 人人車情況就更糟了。在經(jīng)歷了2018年的“關(guān)城”、2019年的大裁員及合伙人制后,在長達(dá)兩年多的時(shí)間未獲得任何融資。而今年新冠疫情的爆發(fā),更是讓人人車的處境雪上加霜。 過去瓜子、優(yōu)信、人人車在資本的助推下,多年來一直在進(jìn)行一場寡頭之戰(zhàn)的角逐。今年因?yàn)橐咔樘崆敖Y(jié)束戰(zhàn)火,昔日三國殺局面已經(jīng)變成了瓜子寡頭獨(dú)大。同時(shí)在艱難求生的當(dāng)下,行業(yè)平臺既要不斷探究合適的經(jīng)營模式又要維持生存。 江湖老劉認(rèn)為,戰(zhàn)火結(jié)束但并不代表二手車電商行業(yè)的結(jié)束。二手車電商經(jīng)過了市場的甄選,活下來的都是精銳。接下來“和平年代”下的二手車電商要考慮“質(zhì)量革命”,也需反思自身的模式與玩法是否適應(yīng)當(dāng)下的市場情況與消費(fèi)者需求。在后疫情時(shí)代,二手車市場平臺應(yīng)該拿什么拼未來? 續(xù)航性能高刷十項(xiàng)全能,iQOO Z1x成為千元5G新標(biāo)桿
暑期補(bǔ)課潮來臨,在線教育行業(yè)漲價(jià)進(jìn)行時(shí) 江湖老劉,江西新聞獎獲得者,社交電商行業(yè)分析師,知名IT評論員。曾幫助多家公司掛牌上市新三板。創(chuàng)新圖強(qiáng)的精神氣質(zhì)、文節(jié)俱高的價(jià)值觀念、封閉內(nèi)斂的行為模式、犀利獨(dú)特的TMT觀察,立志成為全面的、專業(yè)的、深入的、有獨(dú)立觀點(diǎn)的TMT行業(yè)觀察者。 他用專業(yè)視角解讀TMT,用科技創(chuàng)新服務(wù)行業(yè),是TMT觀察網(wǎng)、百度百家、今日頭條、艾瑞、搜狐IT、砍柴網(wǎng)、鈦媒體、i黑馬、億邦動力、天極網(wǎng)、DoNews、雪球財(cái)經(jīng)、驅(qū)動中國、界面新聞、藍(lán)鯨TMT、一點(diǎn)資訊、鳳凰新聞、網(wǎng)易新聞、5秒科技、天天快報(bào)、知乎、脈脈專欄、趣頭條、IT時(shí)代周刊、博客中國、網(wǎng)易新聞、UC自媒體、知道日報(bào)、百科TA說、東方財(cái)富網(wǎng)網(wǎng)、領(lǐng)英中國、潮起、Ofweek光電信息網(wǎng)、聯(lián)商網(wǎng)、簡書、WIFI萬能鑰匙、新浪看點(diǎn)、第一觀點(diǎn)等專欄作者,各大專欄平臺粉絲覆蓋量超100萬。 注明:文章轉(zhuǎn)載請注明來源,違者必究。商務(wù)合作加個(gè)人微信號:lll957669664。 |
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