建設(shè)條件已具備
銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線
本月中下旬全面實(shí)體動工
根據(jù)《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》和《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）》聯(lián)運(yùn)發(fā)展要求：加快推進(jìn)鐵水、空鐵、公水等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，提高聯(lián)運(yùn)比重。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)[2017]11 號）：要求新開工一批港口集疏運(yùn)鐵路，其中包含本次銅陵江北港鐵路專用線的建設(shè)要求；最后，根據(jù)推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)<推動長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動計(jì)劃>的通知》（第 73 號）發(fā)展要求：2019 年，銅陵港江北港鐵路專用線作為長江干線重點(diǎn)鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目，要求開工建設(shè)。因此，銅陵市發(fā)展和改革委員會下屬銅陵市鐵路建設(shè)辦公室根據(jù)國家現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系及港口集疏運(yùn)規(guī)劃要求，同時(shí)，構(gòu)建合肥都市圈通江達(dá)海新通道、完善港口集疏運(yùn)體系、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擬計(jì)劃實(shí)施銅陵江北港鐵路專用線項(xiàng)目。本項(xiàng)目的實(shí)施充分貫徹了“一帶一路”倡議，兼顧臨港工業(yè)區(qū)和合肥至銅陵沿線礦產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)區(qū)的貨運(yùn)需求，項(xiàng)目通過與廬銅線接軌，使銅陵港江北港區(qū)碼頭和臨港工業(yè)區(qū)、合銅沿線礦產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)區(qū)連通國家路網(wǎng)，促進(jìn)和帶動港口以及合銅沿線相關(guān)企業(yè)的良性發(fā)展。
相關(guān)規(guī)劃
根據(jù)《銅陵市城市總體規(guī)劃（2016-2030）》中鐵路布局規(guī)劃：
完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“兩橫、兩縱、一環(huán)”鐵路網(wǎng)格局，融入全國干線鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路客貨集疏運(yùn)能力。推動江北、南環(huán)線、北環(huán)線等城市鐵路專用線建設(shè)及銅陵西站搬遷工程，加快實(shí)施蕪銅-銅九鐵路線的電氣化改造。強(qiáng)化市域內(nèi)部軌道交通與安池銅城市組群、合肥都市圈、蕪馬城市組群交通系統(tǒng)的銜接。
銅陵鐵路總圖規(guī)劃
“兩橫”為市域沿長江兩岸布局的兩條東西向鐵路干線走廊，其中，江北為北沿江高鐵，江南為寧安高鐵和蕪銅-銅九鐵路。
“兩縱”為市域兩條南北向鐵路干線走廊，其中，市域東部為京福高鐵、銅宣高鐵、廬銅鐵路、銅南宣鐵路，市域中部為合溫高鐵、合廬銅池城際。
“一環(huán)”為安池銅城市組群的市際快速軌道交通環(huán)線，其中，南半環(huán)串聯(lián)銅陵北站、銅陵站、九華山機(jī)場、池州市區(qū)、安慶站；北半環(huán)串聯(lián)銅陵北站、示范園區(qū)、經(jīng)開區(qū)、陳瑤湖鎮(zhèn)、湯溝鎮(zhèn)、樅陽縣城、安慶站。
1 、工程范圍
廬銅鐵路廬江南站（含）接軌至銅陵江北港區(qū)，包括廬江南站改擴(kuò)建工程；新線正線全長 52.113km。
2 、設(shè)計(jì)年度
近期：2030 年；遠(yuǎn)期：2040 年。
線路走向
3 、線路走向和地理位置
銅陵江北港鐵路專用線位于安徽省合肥市廬江縣、銅陵市境內(nèi)，項(xiàng)目線路北起在建廬銅鐵路廬江南站，南至銅陵市江北港區(qū)江北港站，正線全長 52.113km。沿線設(shè)廬江南、泥河、錢鋪、橫埠和江北港站，其中廬江南站為本線接軌站，錢鋪為預(yù)留車站，江北港為港口站，其余車站為新建中間站。
線路自廬江南站東咽喉南側(cè)接軌引出，沿廬銅鐵路南側(cè)向東南行進(jìn)，跨黃泥河，經(jīng)新莊、趙家塝，繞避泥河鐵礦后折向南，經(jīng)姚店村，于礬山鎮(zhèn)田橋村附近設(shè)礬山站（車站中心里程 DK12+730）；出站后經(jīng)游子洼村附近折向南，之后上跨 330 國道、G3 京臺高速公路折向東南，以隧道形式穿越七家山，出隧道后在錢鋪鎮(zhèn)政府與 G3 京臺高速公路之間通過，之后線路依次跨過橫埠河、330 國道，經(jīng)橫埠收費(fèi)站東側(cè)于橫埠工業(yè)園北側(cè)設(shè)橫埠站（車站中心里程 DK32+800），出站后并行 G3 京臺高速公路前行，于唐莊附近折向南，下穿 330 國道，經(jīng)劉家坂、姜家咀，跨過 G347 國道后至江北港區(qū)后方工業(yè)園設(shè)江北港站（車站中心里程 DK51+800）。該方案線路全長 52.113km，橋梁 18307.37m\22 座，隧道 6878m\4 座，橋隧比 48.33%。
橫埠站平面布置示意圖
江北港站平面布置圖
專用線主要貨運(yùn)吞吐量
橫埠站
橫埠站位于安徽省銅陵市樅陽縣橫埠鎮(zhèn)境內(nèi)，車站沿線分布有橫埠汽車零部件工業(yè)園、樅陽萬華秸稈綜合利用生態(tài)產(chǎn)業(yè)園、樅陽家居智能產(chǎn)業(yè)園等。其中橫埠汽車零部件工業(yè)園以銅陵市整車制造業(yè)為依托，打造銅陵市整車生產(chǎn)及零配件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)、銅精深加工、新能源等現(xiàn)代制造業(yè)，已入駐有匯泰車輪公司、金誠部件公司、東星部件公司、吉祥建材公司、國電能源公司、美華氣體公司、信盼門業(yè)公司、新昌部件公司、誠易新材料公司、樅江部件公司、中富科技公司、義富橡膠公司等。樅陽萬華秸稈綜合利用生態(tài)產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)模 700 畝，分三期建設(shè)，打造華東地區(qū)首家集無甲醛秸稈板材生產(chǎn)、板材飾面加工、智能家居制造為一體的綠色生態(tài)家具產(chǎn)業(yè)園。樅陽家居智能產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃用地 1000 畝，主要依托萬華無甲醛生態(tài)禾香板、佛山愛巢實(shí)業(yè)、廣東三維家智能軟件等項(xiàng)目，打造華東地區(qū)集板材、家居、物流、研發(fā)、貿(mào)易、會展于一體的綠色低碳家居智造產(chǎn)業(yè)中心。本站可為沿線工業(yè)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)的原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸提供便捷的條件，預(yù)測橫埠站初期發(fā)送 21 萬噸，到達(dá) 15 萬噸；近期發(fā)送 27萬噸，到達(dá)23 萬噸；遠(yuǎn)期發(fā)送 38 萬噸，到達(dá) 30 萬噸。
橫埠站分品類貨物發(fā)到量（單位：萬噸）
江北港站
江北港站位于安徽省銅陵市江北港新區(qū)境內(nèi)，主要為江北港區(qū)貨物集疏運(yùn)以及臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)，包括鐵水聯(lián)運(yùn)量以及臨港工業(yè)運(yùn)量兩部分。其中，江北港區(qū)定位為銅陵港的跨江發(fā)展新港區(qū)，以件雜貨、散貨為主，兼有集裝箱，具備鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展條件，主要為今后的銅陵市江北港新區(qū)及臨港工業(yè)、周邊地區(qū)和合銅發(fā)展走廊區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)。江北港區(qū)規(guī)劃岸線 3900m，布置萬噸級通用及多用途泊位 26 個(gè)，港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)量主要為江北港與合肥等皖江城市帶的集裝箱、金屬礦、礦建等的貨物交流。江北港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局為大進(jìn)大出的加工工業(yè)，如木材中轉(zhuǎn)及加工、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品深加工、先進(jìn)制造業(yè)，以及為周邊地區(qū)服務(wù)的能源配送儲運(yùn)基地等，主要貨物品類為鋼鐵、工業(yè)機(jī)械、飲食及農(nóng)副等。
江北港站鐵水聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)到量（單位：萬噸）
江北港站臨港工業(yè)貨物發(fā)到量（單位：萬噸）
江北港站分品類貨物發(fā)到量（單位：萬噸）
