【原】【洞庭作家】方羅平/湘西行

瀟湘原創(chuàng)之家 2021-04-10

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湘西行

作者：方羅平

第一次去湘西，是好多年前的事了，那一次，是單位組團(tuán)游張家界，雖然人多熱鬧，吃、住、行都不用操心，但那種走馬觀花，匆匆而過的快餐式行程，并不令人滿意。帶著幾分意猶未盡，前年仲夏，我又和老伴走了一趟湘西。

從一望無際的洞庭湖平原走進(jìn)風(fēng)光秀麗的湘西山區(qū)，迷人的山地風(fēng)光，格外新鮮異樣，撲面而來的涼爽清風(fēng)，蔥翠欲滴的深山植被，加上晶瑩剔透的泉水溪流，處處都充盈著大山特有的誘人氣息，無不沁人心脾。是湘西美麗獨(dú)特的自然景觀，養(yǎng)育了湘西特有的人文地理，湘西已成為湖南旅行的熱點(diǎn)，吸引著四面八方的行者。八天的自由行，我們趕車、住店、看景點(diǎn)，繞著整個大湘西走了一圈，一路上，風(fēng)塵仆仆、情緒昂然，雖然旅途勞頓，但感覺收獲滿滿。

這次行程，我們走的是順時針方向，先從岳陽坐火車到懷化，后面共經(jīng)歷了四個旅行點(diǎn)，依次為芷江、鳳凰、吉首和張家界，最后，從張家界坐火車返回岳陽。懷化到芷江的七里橋不遠(yuǎn)，坐大巴方便。到芷江，解答了一個多年來存于心底的疑問，在我們的潛意識里，芷江是個并不起眼的小地方，歷史上為什么要選擇芷江作為日本投降的受降地？來過之后，方知世代更替，歲月留痕，歷史會永遠(yuǎn)銘記芷江。

“烽火八年起盧溝，一紙降書落芷江”，史稱“芷江受降”，時間為1945年8月21日下午4時，標(biāo)志中國戰(zhàn)區(qū)的侵華日軍正式同中國政府接觸，討論投降的具體細(xì)節(jié)。與1945年8月15日，日本天皇發(fā)布詔書，宣布接受《波茨坦公告》無條件投降，時隔一周，這是第二次世界大戰(zhàn)東方戰(zhàn)場的重大轉(zhuǎn)折。每一位有家國情懷的中國人，斷不會忘記芷江。

芷江紀(jì)念園地，由受降紀(jì)念坊、原國民黨中國陸軍司令部的三棟小平房、后來擴(kuò)建的抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念館及碑林四個部分組成。這里，松柏蒼翠，莊嚴(yán)肅穆。

馳名中外的受降紀(jì)念坊，原坊建于1947年，但毀于文化大革命時期的1966年，現(xiàn)在看到的受降紀(jì)念坊，為1985年重建并對外開放。

抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念館，征集了大批珍貴的歷史照片，其中，美國二戰(zhàn)老兵(飛虎隊(duì)員)約瑟夫的32張圖片，真實(shí)紀(jì)錄了芷江受降的歷史場景，尤為珍貴。

選擇芷江作日本投降的受降地，有歷史的偶然，也有必然。芷江是中國內(nèi)陸通往大西南的戰(zhàn)略咽喉之地，在網(wǎng)上搜索一下“芷江機(jī)場”和“芷江保衛(wèi)戰(zhàn)”，就會知道，在抗日戰(zhàn)爭時期，芷江和整個大湘西，曾經(jīng)有過的慘烈和悲壯。一座“血”字形的受降紀(jì)念坊，見證了中國人民經(jīng)歷的深重苦難，承受了血與火的煎熬。1945年8月21日，洗涮了國恥，我們應(yīng)該銘記歷史，前事不忘，后事之師。

湘西山多，真可謂一山放過一山攔，但如今湘西的旅行路，十分便捷，我們從懷化乘大巴到鳳凰，很是順利。逛鳳凰古城，住吊腳樓，觀鳳凰夜景，別有情趣。鳳凰古城并不大，沱江流經(jīng)山谷，穿過古城，兩岸的吊腳樓，依山傍水，鱗次櫛比，古香古色，在夏日的陽光下，熠熠生輝。白天，行走在古城的街巷，久經(jīng)滄桑的麻石板路，古舊的亭臺樓閣，無不給人一種歷史的穿越感。當(dāng)夜幕降臨，沱江的流水，與古樓的燈火，交相輝映，古城就像珍藏在大山深處的“夜明珠”。如今，商品經(jīng)濟(jì)盛行，古城到處都是商鋪、客棧，目不暇接，又覺虛無，只有細(xì)細(xì)地品味“鳳凰九景”，了解沈從文、熊希齡、陳寶箴等世家，就知道，一個小小的鳳凰城，在歷史上竟涌現(xiàn)了這么多為華夏文明增光添彩的名人，看看這里的宗祠、城樓和古橋，才知道鳳凰的悠長歲月和歷史積淀，引人緬懷。

從鳳凰坐中巴到吉首，很是快捷。在吉首停留，是想見證雄偉壯觀的矮寨大橋。吉首汽車站緊鄰火車站，在火車站前廣場乘坐公交車，約四十分鐘就到了矮寨鎮(zhèn)，而當(dāng)我們到達(dá)矮寨，恰遇傾盆大雨，下車后，站在橋下的峽谷中，舉頭仰望，大橋在茫茫雨霧中，猶如一條通天巨龍，聳立在兩座大山的頂峰，時隱時現(xiàn)。若要一覽大橋全景，還需坐一段汽車至山頂，登上觀景臺，方可一睹為快，但上山公路盤旋陡峭，加之大雨沖涮山體路面，行車安全恐難以保障，只好打消登上山頂?shù)哪铑^。矮寨特大懸索橋，是國家重點(diǎn)規(guī)劃的8條高速公路之一—長沙至重慶高速公路的重點(diǎn)工程，全長一千多米，工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，是世界頂級的四車道高速公路特大橋梁。能夠如此近距離觀賞大橋，也算不錯了。

經(jīng)停吉首去張家界的列車，一天有好幾個車次，有普通快速列車，也有慢車，慢車票價十分便宜，但不宜坐，我們也作了一番在湘西山區(qū)坐火車的體驗(yàn)。我們買的快速車票，但由于車次晚點(diǎn)，兩次車票改簽，還好，到達(dá)張家界住地，天色并不算晚。好在設(shè)計(jì)行程時，就考慮到了車次的晚點(diǎn)延時，才得以有驚無險(xiǎn)。

張家界有著驚艷世界的山岳奇觀，景區(qū)面積達(dá)九千多平方公里，進(jìn)入景區(qū)的大門就有五處，是馳名中外的世界級地質(zhì)公園。是大自然的鬼斧神工，在張家界為人類呈現(xiàn)了一副無與倫比的絕美佳作。我們見過廣西的喀斯特地貌、云南的石林、還有各地的丹霞地貌、都美麗動人，但張家界地貌除了美還有震撼。袁家界是張家界的核心景區(qū)之一，這里有一段兩千多米長的“空中走廊”，真讓人驚嘆不已，流連忘返。這里集中分布了數(shù)千座大小不一，形態(tài)各異的峰柱，峰柱高從幾十米到400多米。這里的地貌，景觀奇異，植被茂密、氣象萬千，峽谷和溪流，錯落相配，引人入勝的聯(lián)想度，達(dá)到了令人賞心、悅目、暢神的最高審美境界。張家界地貌的奇俊秀美，在世界山岳景觀中實(shí)屬罕見，“張家界地貌”自成一體，已被世界地貌學(xué)界所公認(rèn)。

旅行讓我們收獲了快樂，也鍛練了心力。自由行并非只屬于年輕人，老年人不必視為畏途。只要身體無大的疾患，備足功課，量力而行，注意安全隱患，勇于走出家門，老年人出游是沒什么大問題的。在張家界，我們就看到有殘障老人坐在輪椅上，在家人的陪同下，登上了海拔1200多米的天子山，這得益于這里的空中纜車、景區(qū)交通車、百龍?zhí)焯?，為各類游客提供了極大方便。事實(shí)上，一些大型成熟的熱門景點(diǎn)，其旅游配套功能，往往都比較完備。盡管湘西崇山峻嶺，層巒疊嶂，而穿山的公路，飛駕的橋梁，隨處可見，往返的車輛，基本通暢自如。如今，湘西正在建高鐵，不久的將來，到湘西旅行，會更加便捷。

湘西，是中國內(nèi)陸通往大西南的一道天然屏障，這里山路崎嶇，峰回水轉(zhuǎn)，民俗文化，有著千年積淀，有詞人贊譽(yù)這里，能“仰止八百秦川，極目長江浩蕩”。我想，這種一攬山河的情懷，也會讓很多到過湘西的人，油然而生。