隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的普及，各種app的相繼出現(xiàn)，外賣(mài)平臺(tái)也相繼而生，“快遞小哥”這個(gè)詞相信大家已經(jīng)不陌生。

隨處可見(jiàn)穿著統(tǒng)一服裝的外賣(mài)工作人員穿梭在馬路上，或一群人在飯店門(mén)口玩手機(jī)等取餐。常見(jiàn)的有百度外賣(mài)，美團(tuán)外賣(mài)、餓了么、達(dá)達(dá)等幾家公司的送餐人員。

送外賣(mài)通常有兩種，一種是兼職，一種是全職，兼職是晚上下班或周末去送外賣(mài)，賺點(diǎn)生活費(fèi)。全職是以送外賣(mài)為主要生存來(lái)源。

我有好幾個(gè)老鄉(xiāng)都是以送外賣(mài)的，大家也住得近，常常會(huì)同他們聊天，自然會(huì)知道外賣(mài)配送員的生存狀態(tài)，所謂的“快遞小哥”，行業(yè)內(nèi)叫“騎手”，他們有的在美團(tuán)、有的在額了么旗下的蜂鳥(niǎo)眾包，在百度外賣(mài)的很少。

他們選擇這個(gè)行業(yè)，也是老鄉(xiāng)間相互介紹過(guò)來(lái)的，主要喜歡這個(gè)行業(yè)的自由性，要求門(mén)檻低，50歲以下會(huì)騎電瓶車(chē)，會(huì)用智能手機(jī)就行。

他們的工作流程

新人第一次接單前，先從應(yīng)用寶下載個(gè)所在平臺(tái)的app,再開(kāi)始注冊(cè)賬號(hào)填寫(xiě)真實(shí)姓名、身份證、相關(guān)信息，再開(kāi)始接單，也稱(chēng)“搶單”，上面會(huì)顯示去哪家店取餐，全程幾公里，大家都熱衷于搶路近的單很劃算。

搶單是講究速度的，這要考驗(yàn)外賣(mài)小哥的專(zhuān)注力，和外賣(mài)小哥的手機(jī)網(wǎng)速，他們?cè)谝黄饡?huì)互相比拼誰(shuí)的手機(jī)更快，低于一千元的手機(jī)是不行的，速度太慢容易卡。

手機(jī)app接單后，騎手15分鐘要到達(dá)商家店里，通常40分鐘要送達(dá)顧客手里，具體得看相距路程，超過(guò)一小時(shí)會(huì)沒(méi)有錢(qián)，超過(guò)兩小時(shí)會(huì)封號(hào)。

老鄉(xiāng)騎手們?cè)缟?，一般十點(diǎn)鐘開(kāi)始出門(mén)工作，用餐高峰期時(shí)一人手上會(huì)搶七八單，沿路送，這樣會(huì)節(jié)省點(diǎn)時(shí)間，最厲害的有個(gè)老鄉(xiāng)每天能送四五十單，頂峰時(shí)他連續(xù)半年月薪過(guò)萬(wàn)，是浦東新區(qū)的金牌騎手。

那是“蜂鳥(niǎo)眾包”橫空出世15年，也正是發(fā)展初期的紅利期，每單起步價(jià)在七元到八元，每周，每月完成多少單都有補(bǔ)貼，高的每周補(bǔ)貼就有一千元，分為金銀銅牌等，那時(shí)候能力最差的一月也有六千多，那一段時(shí)間許多老鄉(xiāng)紛紛轉(zhuǎn)行來(lái)送外賣(mài)。

天氣惡劣或者寒冬臘月一單起步價(jià)上漲到13元，一個(gè)小時(shí)能跑十來(lái)單，許多人在年底那半月能頂平常近兩月收入。

外賣(mài)平臺(tái)現(xiàn)狀

這行業(yè)畢竟是沒(méi)有多少技術(shù)含金量，加入騎手大軍的人也越來(lái)越多，加上百度外賣(mài)、美團(tuán)、餓了么間的相互競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)騎手的價(jià)格也逐漸下調(diào)，以前紅火時(shí)是因?yàn)槠脚_(tái)在貼錢(qián)補(bǔ)貼，各種獎(jiǎng)金紅包，如今平臺(tái)自己也需要盈利，商家給平臺(tái)一單七元的配送費(fèi)，騎手可能一單只有四五元。

以前是餐好了再發(fā)單，對(duì)配送員來(lái)后可直接取了就走，現(xiàn)在顧客一點(diǎn)單，系統(tǒng)自動(dòng)配送，配送員來(lái)去商家店里要等很久，長(zhǎng)常造成顧客的投訴。

外賣(mài)騎手最害怕的是有顧客投訴，那就關(guān)系著辛辛苦苦所跑的錢(qián)要被扣。希望我們每個(gè)人能多點(diǎn)理解，投資是我們消費(fèi)者的權(quán)利，而包容是我們的選擇。

近來(lái)外賣(mài)單量急驟下降，雙周獎(jiǎng)勵(lì)紅包也取消，每單起步價(jià)降至四五元，再拼命跑的一月也就四千多，在高消費(fèi)的大上海能管啥，現(xiàn)在送外賣(mài)的已比過(guò)去少了很多。

工作行業(yè)劣勢(shì)

就是不安全收入不穩(wěn)定，風(fēng)里來(lái)雨里去，天氣越惡劣，他們就跑得越起勁，哪怕是渾身身下里外濕透。因?yàn)榻型赓u(mài)的比平常會(huì)更多了，單價(jià)會(huì)有所提高一天跑滿指定的單數(shù)會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，常看到在風(fēng)雨中飛速穿梭的騎手們，我不禁想起白居易里所寫(xiě)《賣(mài)炭翁》的那句：“可憐身上衣正單，心憂炭賤愿天寒”。

為了趕時(shí)間，紅綠燈橫沖直闖，常常會(huì)有外賣(mài)小哥發(fā)生摩擦碰撞的。大部分騎手是沒(méi)有任何保險(xiǎn)的，有團(tuán)隊(duì)每人一天扣2元的保險(xiǎn)，但真遇到啥事，報(bào)銷(xiāo)額度是極低的。

有朋友說(shuō)“餓了么”有種店大欺小的感覺(jué)，目前達(dá)達(dá)現(xiàn)在價(jià)格依然很低，但是它們出餐快，反而騎手們現(xiàn)在都選擇跑達(dá)達(dá)外賣(mài)。

外賣(mài)騎手行業(yè)是oto餐飲火爆下催生出來(lái)的，特殊群體，他們大多是安徽、河南、江西等外來(lái)務(wù)工人員，本地人或城市出身的也不可能做這行業(yè)。

假期會(huì)有一些大學(xué)生兼職送外賣(mài)，在我看來(lái)這類(lèi)沒(méi)有太高技術(shù)含量的事，作為一個(gè)大學(xué)生，盡量別干太久，它會(huì)是一種內(nèi)耗，以現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，時(shí)薪撐死也就能賺20元，如果你把這時(shí)間用于學(xué)習(xí)進(jìn)修自己，半年后可能時(shí)薪是三位數(shù)，會(huì)有無(wú)限可能。送外賣(mài)適合那些四五十歲沒(méi)有技術(shù)高學(xué)歷的人干。

外賣(mài)騎手工資大幅度下跌，也算是一種正常的回歸，一個(gè)大學(xué)生剛出來(lái)工作也就三四千，這行人人都會(huì)的，怎會(huì)讓你一直拿月薪過(guò)萬(wàn)？

如同2012年有許多跑滴滴打車(chē)的，年薪達(dá)到30萬(wàn)，有個(gè)江蘇朋友他那年賺了30多萬(wàn)，買(mǎi)了輛奧迪，第二年兩口子都跑滴滴打車(chē)，一個(gè)跑舒適型的，一個(gè)跑奧迪豪華型的，那時(shí)如此高收入當(dāng)然是因?yàn)樾缕脚_(tái)各種刺激補(bǔ)貼措施，就像撿錢(qián)似的。

如今各種補(bǔ)貼取消了，即便是金牌司機(jī)也就勉強(qiáng)過(guò)萬(wàn)，新手就根本賺不到錢(qián)，油錢(qián)罰又是款一除，就所剩無(wú)幾了，同外賣(mài)騎手如出一轍。

任何沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高工資，是絕不會(huì)長(zhǎng)久的。