一輛行駛里程約37000km，搭載了2TR發(fā)動機和FK8無級變速器的09 款雷諾科雷傲 SUV 車 。車主反映：該車發(fā)動機工作噪音過大。

接車后檢查, 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作噪聲過大的原因是電子風扇始終在高速運轉。經過分析認為,引起電子風扇高速常轉的可能原因如下:一是電子風扇控制線路故障,包括線路短路,風扇繼電器損壞 !燒蝕等 ;二是 ECU 故障;三是電子風扇故障;四是冷卻液溫度傳感器損壞或其線路短路 !斷路 ;五是冷卻系統(tǒng)故障 , 包括節(jié)溫器損壞引起的冷卻液溫度過高或過低及缺少冷卻液或散熱器堵塞等引起的冷卻液溫度過高 ; 六是空調制冷系統(tǒng)管路內制冷劑加注過多或有空氣引起制冷劑壓力過高 ;七是空調壓力傳感器及其線路故障。

檢查冷卻液液位, 正常;檢查冷卻液溫度傳感器外觀及其線路, 并無異常;連接專用故障檢測儀(CIL )P 檢查 ,無故障代碼儲存 ;查看數(shù)據(jù)流 ,發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度顯示并不高 ,處于低溫冷機的狀態(tài),在數(shù)據(jù)流中發(fā)現(xiàn)空調制冷系統(tǒng)的壓力信號電壓為.3 97 V( 圖 1)l, 明顯高于正常值(約 1V)。

詢問車主得知,該車以前出過交通事故,但具體損失情況客戶也不大清楚。懷疑可能是在事故維修時產生的/后遺癥0,很可能是之前制冷劑加注過量,或在加注過程中混入了空氣。于是用制冷劑回收機回收制冷劑, 回收的制冷劑量為 6a kg,屬于正常加注量。此時再次查看數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)壓力信號電壓仍然為.73 9V , 明顯異常,于是檢查空調壓力傳感器及其線路,結果在前保險杠的縫隙中看到空調壓力傳感器上面涂了一層玻璃膠(圖2)。 撥開玻璃膠,發(fā)現(xiàn)空調壓力傳感器已裂開 !變形。

故障排 除 更 換 空調壓力傳感器后 , 重新加注冷凍機油 !制冷劑試驗, 車輛工作恢復到正常, 電子風扇不再常轉 ,空調制冷系統(tǒng)可 以正常使用。 再次讀取數(shù)據(jù)流 , 空調壓力開關的信號電壓變?yōu)?。93 V 5圖 3 )。