隨著汽車保有量的不斷增加，一大部分車輛開始進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期。有車主認(rèn)為，汽車使用兩三年后更換新車比較合適；也有車主表示，七八年后再賣掉舊車最劃算。那么，從經(jīng)濟(jì)角度和使用體驗(yàn)來看，一輛車用多久再換新最劃算？

用到報(bào)廢不太可能

首先我們要介紹一下汽車“殘值率”。所謂汽車“殘值率”，就是衡量車輛每年剩余價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來說，是相對(duì)汽車原價(jià)的一個(gè)百分比數(shù)，每過一年，百分比數(shù)值就會(huì)變小一點(diǎn)。

實(shí)際上，汽車“殘值率”不只靠“使用年限”這一個(gè)維度來衡量，實(shí)際價(jià)值還與汽車品牌、車型、市場(chǎng)保有量、行駛里程等因素有關(guān)。

從理論上來講，如果車主按時(shí)保養(yǎng)，且用車習(xí)慣良好，那一輛私家車行駛50～60萬公里沒什么問題。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)今世界行駛公里數(shù)最長(zhǎng)的一輛車是1966年生產(chǎn)的沃爾沃P1800S，行駛里程超過480萬公里，而且還在不斷刷新記錄。

從交通法規(guī)來看，我國(guó)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限限制，即使車輛行駛到60萬公里，如果還能通過車檢，車主可以繼續(xù)使用。在這個(gè)過程中，國(guó)家從安全方面考慮，會(huì)引導(dǎo)車主報(bào)廢車輛，但不強(qiáng)制。

相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，如果汽車行駛60萬公里再報(bào)廢，省下來的購(gòu)置稅和折舊費(fèi)，加起來相當(dāng)于原車價(jià)的3倍多。盡管保養(yǎng)維修、保險(xiǎn)等相關(guān)費(fèi)用相應(yīng)增加，但理論上來說，開到報(bào)廢依然很省錢很劃算。

不過，現(xiàn)實(shí)中很少人會(huì)將自己的汽車真的開到報(bào)廢。

5年左右車齡最受歡迎

考慮到實(shí)際使用情況，如果要賣車，什么時(shí)候車最劃算呢？

剛買1～2年的汽車剛過磨合期，正是車況最佳的時(shí)候，且處于質(zhì)保期內(nèi)，除了日常保養(yǎng)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生大的維修費(fèi)用，用車成本很低。

在二手車市場(chǎng)，3年內(nèi)的汽車貶值速度最快，一般貶值率達(dá)20%～30%，算上購(gòu)買時(shí)交的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)，對(duì)于車主而言，此時(shí)賣車并不是一筆劃算的買賣。5年車齡是消費(fèi)心理的臨界點(diǎn)，車況評(píng)級(jí)“一般”，通常還剩50%的“殘值率”。

據(jù)二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者童先生介紹，目前消費(fèi)者比較偏愛5年左右車齡、行駛里程在10萬公里內(nèi)的汽車。他們覺得此時(shí)車況較好，很有可能還沒有換代，性價(jià)比高。

相比較，6～8年的汽車逐漸出現(xiàn)可靠性下降、故障率上升的情況，養(yǎng)車成本明顯增加，“殘值率”在40%左右，消費(fèi)者接受程度也明顯下降。所以，此時(shí)換掉舊車的意義不大。如果還能繼續(xù)使用，那就定期保養(yǎng)，保持良好的駕駛習(xí)慣，盡可能延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

綜合而言，5年左右是汽車換新的理想時(shí)間點(diǎn)，也有可能趕上換代車型，所以此時(shí)換新車最佳。

選購(gòu)口碑好的車型

一輛汽車究竟適合用多久，什么時(shí)候賣掉最劃算，其實(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，需要根據(jù)車主自己的實(shí)際情況而定。

正常情況下，一輛車每年跑1～2萬公里，可以按照“十年折舊法”，大致估算自己愛車的剩余價(jià)值：前三年每年折價(jià)15%，第四年到第六年，每年折價(jià)10%，最后三年，每年折價(jià)5%，第十年另算。

除了年限和行車?yán)锍?，汽車品牌、車型和市?chǎng)保有量等因素也會(huì)影響車輛剩余價(jià)格。

如果車主打算將一輛車用到報(bào)廢，那么買車的時(shí)候就要注意了，盡量買一款口碑比較好、質(zhì)量過得去的汽車，而且多注意保養(yǎng)，不然在后期使用中，汽車會(huì)頻發(fā)一些小毛病，增加維修費(fèi)用。

需要注意的是，國(guó)內(nèi)實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)，也影響舊車售價(jià)。以國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)為例，自2019年7月實(shí)施以來，隨著符合國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車上市，導(dǎo)致國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車的“殘值率”快速下降。所以，如果想要淘汰舊車，還需要考慮排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，盡量在新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前處理舊車，以獲得一個(gè)較為理想的價(jià)格。