|
就目前的外貿(mào)環(huán)境來說，對于市場上大多數(shù)產(chǎn)品，由于市場越來越透明化，競爭壓力越來越大，做業(yè)務(wù)的外貿(mào)人都是一個頭兩個大，生怕自己的客戶被搶走，生怕自己的市場被擠光。于是大多數(shù)人把自己的時間和精力全部耗費在了平臺操作上，忙于平臺上大批量的發(fā)布新產(chǎn)品，不斷的搜索、變更行業(yè)或產(chǎn)品關(guān)鍵詞，瘋狂燒流量，期待獲取更多的詢盤，找到更多的客戶，拿下更多的訂單和市場，以彌補市場和老客戶的流失。 其實，我們都要懂得去調(diào)查市場，分析市場，調(diào)查客戶，分析客戶，不要盲目的從眾，要把握住市場的風(fēng)向，才能贏的主動權(quán)。 即便是競爭日益激烈的今天，仍然有人不注重產(chǎn)品的質(zhì)量，我無數(shù)次提到過，質(zhì)量是利益的根基和源泉，沒有質(zhì)量，就沒有未來，因為客戶做一個死一個，做一批，死一批，不會有返單和重復(fù)性利益流入，這是企業(yè)發(fā)展的死穴。 那么，換個角度講，假使公司生產(chǎn)或供應(yīng)的產(chǎn)品都沒有問題，業(yè)務(wù)操作也得當，還會有老客戶流失么？在上一篇寫給希望有一天不再發(fā)愁訂單的外貿(mào)人中就具體提到了這個問題，不再細致講解。
還有一部分人把執(zhí)著于通過價格拿下更多客戶，盲目價格戰(zhàn)，這樣操作是具有諸多弊端的，在除了價格戰(zhàn)，我們還能做什么就有具體闡述。一旦你開始無限期的價格戰(zhàn)，以此作為拿下客戶的主要手段，以后想要緩口氣，你的客戶以及他們所對應(yīng)的市場都是不允許的，你只能這么一直走下去了。
很多公司為了價格戰(zhàn)，成本價或者低于成本價出口給自己的目標客戶和目標市場，以出口退稅作為自己的利益損失彌補項，這無論是對于自己還是對于競爭對手或者整體出口貿(mào)易經(jīng)濟大環(huán)境來說，都是一個重復(fù)性噩夢，可能有一天你會被喚醒，但是已經(jīng)變得麻木不仁，傷痕累累，你的同行也或多或少的被你拉住了后腿，這樣做終是害人害己！
走過整體外貿(mào)流程的外貿(mào)人，基本都知道，外貿(mào)并非是簡單的詢價報價這么簡單，除了必要的產(chǎn)品談判，還會涉及其他多層面的東西，比如包裝，比如交貨期，比如貿(mào)易術(shù)語，比如運輸方式等等。 由此大家可知，海運其實也是外貿(mào)談判的一個重要環(huán)節(jié)，無論是集裝箱的選擇，還是海運費的敲定，抑或航線的協(xié)定，都是外貿(mào)環(huán)節(jié)中極為重要的事情。 大家應(yīng)該都知道海運也分由誰來決定代理操作公司，即出口公司自己選擇貨代，抑或客戶的指定貨代。而指定貨代往往會出現(xiàn)諸多問題。 比如胡亂向出貨方收取各種費用（可以同自己的客戶商定選擇Ex-Works或者FOB條款走貨，有時候貨代亂收費，即便可以和客戶反映，，也是令人蠻惡心的一件事）； 比如未經(jīng)授權(quán)就把提單下方客戶（當然，訂單處理時是客戶指定貨代情況下，我們可以要求收齊貨款再發(fā)貨，規(guī)避風(fēng)險）； 比如拖拉產(chǎn)裝，導(dǎo)致出貨方損失（長時間占倉抑或長時間拖延導(dǎo)致的匯率差損失等等，對于一些利潤很薄的產(chǎn)品或行業(yè)，還是蠻可怕的）； 不難看出，海運還是一大堆事情需要考慮和甄別的。 自己找貨代就沒問題了？當然不是，自己找貨代也可能開始一切談好，半路刁難你。那么我們怎么辦？重點在哪里？ ---------要找到可信可靠的海運服務(wù) ---------可以多問幾家，比較價格和服務(wù) ---------選擇服務(wù)商要看規(guī)模，要看網(wǎng)絡(luò)評價 ---------可多參考網(wǎng)絡(luò)信息，估算范圍，做到心里有數(shù) 【外貿(mào)人必備：外貿(mào)環(huán)境最前沿觀測網(wǎng)址大全 中有相關(guān)信息，可自行查閱】 沒有可靠的運途徑，無論是對于供貨方還是海外買家來說，都是極為苦惱的事情，你擔(dān)心被坑費用，客戶擔(dān)心收不到貨，錢貨兩失或無法及時收到貨，耽誤銷售期正常運營。 很難找到可信賴的發(fā)貨、保險與驗貨服務(wù)商，害怕錢給了供應(yīng)商，貨出問題，尤其是從事國際貿(mào)易不久的新買家，沒有基本的國際貿(mào)易常識，根本不知道從哪里獲得這類信息作為參考 和目標客戶最終確認訂單后，自己在網(wǎng)上胡亂搜羅的國內(nèi)貨代 詢價，在物流服務(wù)或具體流程上模棱兩可，收費不透明，時效不確定，往往導(dǎo)致運輸過程出現(xiàn)各種潛在的問題，最終影響買家的再次購買意向。 不知道大家最近有沒有留意到，阿里巴巴最近推出了一項叫作“中美海運拼箱”的新服務(wù)，針對性解決了這些潛在的威脅和問題。并非一定推薦大家使用，而是告訴大家這個服務(wù)的存在，可以參考對比，多一個選擇，未嘗不是一件好事。 為買家提供在阿里采購的底層服務(wù)，提高采購效率； 通過平臺整合貨量降低物流價格，降低買家采購成本 幫助賣家增加買家詢盤的商機，加速／增強買家決策 增加賣家深度服務(wù)美國中小零售商機會 所有費用項清晰透明，時效有保證 
中美LCL港到門-價格比較 
中美LCL-優(yōu)質(zhì)店鋪五大權(quán)益 
中美LCL-使用流程 
具體操作頁面 https://logistics.alibaba.com/supplierIndex.htm 世界很小，夢想很大；時間有限，學(xué)海無涯。 本公眾號所有分享的所有權(quán)歸作者Mike所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用。授權(quán)需要聯(lián)系Mike，經(jīng)本人同意轉(zhuǎn)載后，須在文中和尾部注明來源： “微信公眾號： Mike外貿(mào)說”。否則，任何未經(jīng)授權(quán)的盜用將被舉報，希望尊重作者的勞動成果，也尊重自己。 |
