“不就是一款MPV嗎？論操控不如轎車，論通過性不如SUV，值得大家這么熱衷嗎？”

這是小白一開始對于嘉際，或者說所有定位更偏向家用但卻關(guān)注度很高的MPV都有的疑問。作為光榮的共產(chǎn)主義接班人，有不懂的問題，小白自然是秉承著打破砂鍋問到底的原則，進行了一番仔細的研究和思考。

不知道大家有沒有注意到，在國內(nèi)汽車市場中，嚴格來說也就三種車型成功過。第一種是最早的微面、面的一類的面包車，第二種是千禧年前后開始逐步走進千家萬戶的經(jīng)濟適用型A0級和A級轎車，第三種就是近幾年火爆SUV車型。

通過這幾種車型的火爆，不難看出這些車型都是因為符合國情，符合當時消費者的需求，才能賣的火爆。而MPV車型沒能火起來，小白認為主要是因為很多消費者會把MPV看成是面包車，更多的適用于商用范疇，這點從五菱宏光、寶駿730和別克GL8等車型熱銷中就不難看出來。

另一方面，對于大多數(shù)家庭而言，七座的布局在日常中的使用頻次不高，導致MPV市場相對小眾。MPV車型陷入了缺乏走量的條件，導致生產(chǎn)研發(fā)成本相對較高，售價自然也較高的循環(huán)，相比起容易走量分攤生產(chǎn)研發(fā)成本的轎車和SUV，MPV的性價比不夠高。

但在近幾年，隨著政策的支持和二胎的開放，一輛轎車或者五座SUV已經(jīng)遠遠不能滿足家庭出行的需求，七座SUV尺寸在中大型以下又都是雞肋，這就讓很多家庭用戶開始關(guān)注起了MPV車型。

不過目前市面上的MPV大部分都是大尺寸的商用MPV和“魔改”面包車，家用能選的車型并不多。而嘉際的出現(xiàn)，就讓消費者又多了一個選擇，自然關(guān)注度就高了。

既然如此的受關(guān)注，那么嘉際的實力如何呢？是否真的合適家用？小白借著一次路過吉利4S店的機會，去靜態(tài)體驗了一把。

慣例先來說說顏值，相比很多毫無設(shè)計感可言的MPV，嘉際的顏值設(shè)計還是值得肯定的，家族式前臉格柵與兩側(cè)燈組相連，前臉的識別度相當?shù)母?，后傾的A柱配合上揚收窄的下車窗線，車身有種頎長的視覺感。

懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計也是當下的主流設(shè)計元素，加上整體車身偏向跨界的設(shè)計，和比亞迪宋MAX有點不謀而合的感覺。比較遺憾的是沒有采用側(cè)滑門的設(shè)計，缺少了一丟丟MPV的“靈魂”。

內(nèi)飾的設(shè)計也相當不錯，尤其是質(zhì)感方面，其實無論是博越，繽越還是嘉際，吉利在內(nèi)飾質(zhì)感氛圍方面的表現(xiàn)都值得肯定。還有12.3寸的中控大屏，物理按鍵也見不到幾個，科技感也比較不錯，但或許會讓不少老司機感覺不習慣。

值得一提的嘉際在一些小細節(jié)方面做的比較不錯。例如在如今這個手機不離身的時代，嘉際對于車上人員的充電問題就很關(guān)注，除了前排有USB充電口外，連第二排出風口、座椅設(shè)計了USB充電口，同時設(shè)置了放手機的空間。甚至連第三排座位也是如此。

此外出風口也是同樣如此，第二第三排都有獨立的出風口，值得點個贊，給個好評。

至于大家都很感興趣的空間方面，嘉際提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，小白體驗感受了一下2+2+2車型。

小白身高172cm，調(diào)整好前排的駕駛坐姿后，把第二排座椅調(diào)至最前還有兩指多一點的腿部空間。

把第二排座椅調(diào)至最后，能輕松翹起二郎腿，不過第三排就基本沒有腿部空間。

如果把第三排腿部空間預(yù)留一拳左右的腿部空間的話，第二排座椅的腿部空間還是能勉強翹個二郎腿，整體空間表現(xiàn)稱不上很寬敞，但日常使用還是能滿足的。

不過進出第三排有點不太方便，第二排中間過道比較窄，大概就是小白一條腿的寬度多點，加上車身高度的限制，需要彎著腰側(cè)身貓進去。并且第三排座椅高度比較欠缺，坐姿有點偏向蹲著，短途乘坐還能接受，如果長途，可能就比較累了。

對于成年人比較多的大家庭，需要長時間使用的情況下來說，可能會比較難受。當然，這點并不是不能接受的，畢竟很多時候都不會滿載。特別是對于二胎家庭，或者孩子還比較小的家庭來說，還是蠻實用的。

儲物空間方面，前排的儲物空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，除了門板上有儲物格，因為采用電子擋桿的緣故，節(jié)省了換擋機構(gòu)的空間，因此中控臺下被掏空，平時開車放個包，放個手機，甚至穿高跟鞋的女司機放個平底鞋都沒問題的。

后備箱空間就沒這么樂觀了，以小白體驗的2+2+2車型為例，由于車身尺寸限制，在第三排座椅不放倒的情況下，目測大概能放下三個容量為26L的背包。

不過好在第三排座椅都能放倒，官方資料顯示放倒第三排座椅后，后備箱容積最大可拓展至845L，目測來看，拉個嬰兒車，再加個兒童單車都沒啥毛病，基本能滿足二胎家庭出游問題。

動力部分，嘉際有三種動力選擇，1.8TD車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，在博越上面就有搭載，相對來說比較成熟了。

1.5TD輕混車型搭載的1.5T三缸發(fā)動機+48V BSG電機動力系統(tǒng)，整車系統(tǒng)綜合功率達140kW，系統(tǒng)綜合扭矩達300N·m。值得一提的是，這套輕混系統(tǒng)是需要消費者加5000塊去選裝的。

還有PHEV插電混合動力車型，搭載1.5TD發(fā)動機+7DCTH混動系統(tǒng)，官方稱百公里綜合油耗1.6L，百公里加速7.8s，純電動續(xù)航里程56km，綜合續(xù)航里程840km。

比較遺憾的是小白去那會4S店沒有試駕車，以后有機會在和大家聊聊嘉際的駕駛感受。

不過從賬面數(shù)據(jù)來看，嘉際的競爭力還是不錯的，特別是1.5T車型，不但有弱混和插混可以選擇，像ACC、主動安全這一類MPV車型比較需要的駕駛配置，在頂配和次頂配車型上都能選擇，價格還不算貴，只要15萬以內(nèi)就能買到。

從9.98-18.28萬的售價區(qū)間來看，吉利是想讓嘉際在10-20萬元價格區(qū)間內(nèi)瞄準了入門的宋MAX、中端的傳祺GM6等一眾家用MPV。

而從銷量數(shù)據(jù)上來看，2018年比亞迪宋MAX銷量超過14萬輛，GM6在傳祺GM8的背書下，上市當月銷量接近4000臺，而嘉際在開啟預(yù)售之后，訂單也迅速超過萬臺。

我們不妨大膽的猜測：隨著社會發(fā)展和消費的升級，未來十萬出頭的MPV車型勢必會代替現(xiàn)在低端面包車的地位，MPV市場進入快速發(fā)展階段是大概率事件，十萬出頭家用MPV領(lǐng)域的前景是很不錯的。

而嘉際從產(chǎn)品上來看，是有足夠的競爭力去MPV藍海競爭，但具體的表現(xiàn)如何，還需要看消費者的認可和吉利如何去推廣了。

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