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見證中國(guó)鐵路發(fā)展 1946年8月，為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)，一臺(tái)從濱洲鐵路（哈爾濱-滿洲里）肇東車站拉回的ㄇㄎ1-304號(hào)廢棄蒸汽機(jī)車，經(jīng)過(guò)哈爾濱機(jī)務(wù)段工人師傅27個(gè)晝夜的搶修后“起死回生”，隨后投入到緊張的鐵路運(yùn)輸之中。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)，這臺(tái)機(jī)車被正式命名為“毛澤東號(hào)”。在那個(gè)特殊時(shí)期里，這臺(tái)“毛澤東號(hào)”承擔(dān)著運(yùn)送部隊(duì)和物質(zhì)的艱巨任務(wù)。1949年3月21日，“毛澤東號(hào)”完成了在哈爾濱機(jī)務(wù)段的歷史使命，隨南下大軍開進(jìn)了山海關(guān)，并于3月27日順利到達(dá)北京豐臺(tái)站，正式落戶當(dāng)時(shí)的豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。 成功修復(fù)后的“毛澤東號(hào)”機(jī)車。 “毛澤東號(hào)”機(jī)車命名時(shí)第一任司機(jī)長(zhǎng)陳捷三。 1946年10月30日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車命名時(shí)，首批乘務(wù)員與領(lǐng)導(dǎo)合影留念。 1949年3月21日，隨軍入關(guān)的機(jī)車乘務(wù)員在出發(fā)前合影留念。3月27日，“毛澤東號(hào)”順利到達(dá)北京豐臺(tái)站，正式落戶當(dāng)時(shí)的豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。 位于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段內(nèi)的第一臺(tái)“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車模型。攝影 陳建/人民畫報(bào) 20世紀(jì)50-70年代 20世紀(jì)50年代的“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車。 20世紀(jì)60年代的“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車。 20世紀(jì)70年代中期的“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車。 1976年 第一次轉(zhuǎn)型 “毛澤東號(hào)”ㄇㄎ1-304號(hào)蒸汽機(jī)車→“毛澤東號(hào)”DF4-0002號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。這也是中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一代內(nèi)燃機(jī)車。 20世紀(jì)80年代的“毛澤東號(hào)”DF4-0002號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。 1991年 第二次轉(zhuǎn)型 “毛澤東號(hào)”DF4-0002號(hào)內(nèi)燃機(jī)車→“毛澤東號(hào)”DF4B-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。車號(hào)1893代表毛澤東主席誕辰年份，從此成為固定車號(hào)。
20世紀(jì)90年代的“毛澤東號(hào)”DF4B-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。 2000年 第三次轉(zhuǎn)型 “毛澤東號(hào)”DF4B-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車→“毛澤東號(hào)”DF4D-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。
2000年換型后的“毛澤東號(hào)”DF4D-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車。 2010年 第四次換型 “毛澤東號(hào)”DF4D-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車→“毛澤東號(hào)”HXD3B-1893號(hào)電力機(jī)車。標(biāo)志著“毛澤東號(hào)”機(jī)車走進(jìn)電力時(shí)代。
2010年換型后的“毛澤東號(hào)”HXD3B-1893號(hào)電力機(jī)車。 2014年 第五次換型 “毛澤東號(hào)”HXD3B-1893號(hào)電力機(jī)車→“毛澤東號(hào)”HXD3D-1893號(hào)客運(yùn)電力機(jī)車。
2014年換型后的“毛澤東號(hào)”HXD3D-1893號(hào)電力機(jī)車。
位于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段內(nèi)的第六臺(tái)“毛澤東號(hào)”火車頭。攝影 陳建/人民畫報(bào) 服務(wù)保障重大事件
抗美援朝時(shí)期的“毛澤東號(hào)”機(jī)車組合影留念。
“毛澤東號(hào)”機(jī)車組，在抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)中，馳騁在長(zhǎng)城內(nèi)外，往返于黃河南北，屢建功勛。攝影 鄭光華/人民畫報(bào)
1976年8月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車行駛在抗震救災(zāi)第一線。
面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，2020年1月24日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組黨支部召開黨員大會(huì)，黨支部書記王振強(qiáng)帶領(lǐng)黨員們站在機(jī)車前，面對(duì)黨旗鄭重宣誓、寫下承諾書，用“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全正點(diǎn)”的崗位準(zhǔn)則，開好每一趟車。
組圖攝影 陳建/人民畫報(bào) 未來(lái)，這臺(tái)“毛澤東號(hào)”英雄機(jī)車 將繼續(xù)馳騁在祖國(guó)廣袤的大地上， 在新時(shí)代煥發(fā)出新的光彩。 書記講紅色地標(biāo)
“毛澤東號(hào)”第一臺(tái)機(jī)車是蒸汽機(jī)車。那個(gè)時(shí)候中國(guó)的鐵路事業(yè)百?gòu)U待興，能使用的機(jī)車很少。這臺(tái)機(jī)車現(xiàn)在收藏在于中國(guó)鐵道博物館，屬于國(guó)家一級(jí)文物。 “毛澤東號(hào)”第二臺(tái)機(jī)車位于北京豐臺(tái)機(jī)務(wù)段內(nèi)。聽老一輩的師傅們講，當(dāng)時(shí)“毛澤東號(hào)”第一次轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候，原先開蒸汽機(jī)車的車組人員要突然改開內(nèi)燃機(jī)車，從燒煤的，改為用油的，而且里面零部件標(biāo)的都是英文，這就相當(dāng)于讓小學(xué)生去參加高考一樣。所以當(dāng)時(shí)老師傅們吃住都在單位，拿一個(gè)個(gè)小紙條，用自己能看懂的符號(hào)把電器柜的用途全部標(biāo)上，然后日夜鉆研，最后用了一個(gè)月的時(shí)間，學(xué)會(huì)了怎么開這臺(tái)機(jī)車。 我加入機(jī)車組時(shí)，“毛澤東號(hào)”已經(jīng)是DF4D型1893內(nèi)燃機(jī)車了。隨后“毛澤東號(hào)”又換型了HXD3B和HXD3D兩種電力機(jī)車。這次換型非常重要，標(biāo)志著“毛澤東號(hào)”從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代跨入了電力時(shí)代。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到電力機(jī)車，這一步步走來(lái)，“毛澤東號(hào)”的換型也體現(xiàn)了國(guó)家鐵路的發(fā)展歷程。 （攝影 陳建/人民畫報(bào)）
未署名圖片由北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段提供 攝影 | 陳建/人民畫報(bào) 視頻制作 | 馬悅 編輯 | 曹夢(mèng)玥、王伊奕 校對(duì) | 袁夢(mèng) 值班審校 | 黃麗巍 |
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