摘要：清代川鹽運(yùn)銷云南始于清代初年。云南食用川鹽與貴州、湖北有所不同，貴州、湖北無鹽，而云南有鹽，這是川鹽入滇的一個(gè)特點(diǎn)。“其有鹽而猶借食鄰省者，一以鹽細(xì)故；一以改隸故。”川鹽入滇的另一個(gè)特點(diǎn)是，在清代時(shí)期川鹽入滇路線大致與滇銅京運(yùn)川滇路段相合。運(yùn)往云南銷售的川鹽，主要是富順鹽和犍為鹽。富順鹽運(yùn)至永寧口岸積貯，以東川銅運(yùn)大多用馬載至永寧換舟，利用運(yùn)銅之馬回空之時(shí)，運(yùn)鹽回東川、昭通等地。犍為場(chǎng)引鹽在五通橋公倉放鹽，下河裝南貨船，沿岷江順流行約300里到宜賓，卸載改裝小船沿金沙江逆流運(yùn)至安邊場(chǎng)，自安邊場(chǎng)路線為二；由南廣場(chǎng)入滇有四條支線。全文由宜賓岸局、南廣岸局、永岸行銷路線對(duì)川鹽運(yùn)滇路線進(jìn)行考證。

關(guān)鍵詞：清代民國；川鹽運(yùn)銷；路線考證

川鹽運(yùn)銷云南始于明初年（但云南昭通、東川等地曾屬四川）。“《明史·食貨志》：洪武初，許四川以鹽與烏撒、烏蒙（洪武中烏蒙府即今昭通）、東川（今東川府）、芒部（今鎮(zhèn)雄州）等處易馬，馬一匹易鹽百斛。又洪武三年募商納米中鹽，普安、普定、烏撒、烏蒙等處皆雜給淮浙四川安寧等鹽，其時(shí)昭通、東川、鎮(zhèn)雄隸四川，當(dāng)是食川鹽之始?！雹僭颇鲜秤么}與貴州、湖北有所不同，貴州、湖北無鹽，而云南有鹽，這是川鹽入滇的一個(gè)特點(diǎn)?！捌溆?span>鹽而猶借食鄰省者，一以鹽細(xì)故；一以改隸故。”清代滇鹽生產(chǎn)有所發(fā)展，除本省外，還行銷至貴州、康藏等地②，甚至銷至緬甸、越南、泰國北部。周裕隨云貴總督明瑞出征緬甸所載：清軍至此，“夷民咸相率來觀，以米、糧、腌魚、鹽、煙等物至營貨賣”③。但清代滇鹽運(yùn)銷主要是以井定岸，除省倉外，均按照各州縣戶口多寡配定額數(shù)，由各府、州、縣地方官墊價(jià)雇夫，赴井運(yùn)鹽，到本地設(shè)店收貯，再行分發(fā)各屬地方鋪販銷售。滇東北昭通地區(qū)由于道路險(xiǎn)遠(yuǎn)，是滇鹽較少運(yùn)往的地區(qū)，故這些地區(qū)嚴(yán)重缺鹽。滇東北地區(qū)主要依靠川鹽接濟(jì)。

滇東北之東川、昭通原屬四川，分別于雍正四年(1726)、五年(1727)改隸云南，始食滇鹽。后“嗣以人民習(xí)慣，仍復(fù)改食川鹽”④，但“未詳何時(shí)”⑤，大約“當(dāng)是雍正七年慶福奏定食川鹽矣”⑥。乾隆年間，張?jiān)孰S以東川銅廠方盛，宣威州改土歸流，商民犠集，食鹽緊缺。他認(rèn)為東川、宣威二府州，民食應(yīng)照昭通、鎮(zhèn)雄現(xiàn)行之例，由川省招商認(rèn)引，征稅配運(yùn)川滇交界，再轉(zhuǎn)運(yùn)銷售；且川鹽協(xié)濟(jì)滇省數(shù)額應(yīng)該增加，犍為縣開淘鹽井二十二眼，只增1189引，每引載鹽469斛，每年亦只有鹽54萬余斛，尚有鹵耗未曾扣除，實(shí)不足以濟(jì)滇省之用，應(yīng)請(qǐng)將犍為現(xiàn)增引張全數(shù)招商運(yùn)滇，犍為運(yùn)滇之鹽后增至1011000余斛(即100余萬斛)。另外富順縣自流井余鹽甚多，再請(qǐng)每年撥鹽86萬斛，一并招商領(lǐng)引納課，赴滇省行銷，以濟(jì)民食⑦；將東川等處原來所食滇鹽數(shù)約140余萬斛劃撥給滇省其他食鹽不足的地方。乾隆九年(1744)，戶部批準(zhǔn)其建議。

乾隆初年，川鹽入滇其大致情況如下：四川富順鹽招商運(yùn)至筠連、長寧、高縣，截角換引紙，且自運(yùn)入東川銷售。由于東川商運(yùn)頗不足額，云南商議派人赴四川買鹽運(yùn)回，但四川巡撫碩色認(rèn)為此法頗不便，一是川鹽沒有鄰省委員赴川場(chǎng)買鹽運(yùn)輸之例，二是直運(yùn)之迂回遙遠(yuǎn)不如轉(zhuǎn)運(yùn)便捷，況當(dāng)時(shí)川鹽行黔，俱是接運(yùn)，并無直運(yùn)之例，故四川運(yùn)滇之鹽仍請(qǐng)交商人遞運(yùn)。犍為鹽由長寧、高縣、琪縣、筠連、屏山運(yùn)至鎮(zhèn)雄屬之落垓塘、羅坎關(guān)，昭通境之水腦塘、副官村，即至滇境，交滇商接運(yùn)；富順鹽則運(yùn)至永寧口岸積貯，以東川銅運(yùn)大多用馬載至永寧換舟，利用運(yùn)銅之馬，再運(yùn)鹽回東川等地。

乾隆十六年(1751)，云南新開安豐、安寧兩井，產(chǎn)鹽稍豐，民食已經(jīng)有余。云南巡撫愛必達(dá)奏請(qǐng)，南寧、沾益、平彝改食滇鹽，又因昭通府逼近金沙江，運(yùn)輸京銅，“患道遠(yuǎn)馱足希至，即將鹽屯昭通”⑧，先前所額銷川鹽數(shù)并入東川、昭通兩府，東川、昭通兩府此時(shí)約行川鹽額為241萬余斛，戶部議準(zhǔn)。其后川鹽運(yùn)滇，其額銷鹽引數(shù)略有增減。咸豐十年（1860），云南匪亂，占據(jù)五通廠，井塞商戶逃亡，行滇之鹽引為其他商人改配濟(jì)楚，岸廢私斥。至光緒四年（1878），才統(tǒng)歸官運(yùn)。

川鹽入滇的另一個(gè)特點(diǎn)是，在清朝川鹽入滇路線大致與滇銅京運(yùn)川滇路段相合。運(yùn)往云南銷售的川鹽，主要是富順鹽和犍為鹽。富順鹽運(yùn)至永寧口岸積貯，以東川銅運(yùn)大多用馬載至永寧換舟，利用運(yùn)銅之馬回空之時(shí)，運(yùn)鹽回東川、昭通等地。犍為場(chǎng)引鹽在五通橋公倉放鹽，下河裝南貨船，每船載重9萬——13.5萬斤，沿岷江順流行約300里到宜賓卸載，改裝小船，沿金沙江逆流運(yùn)至安邊場(chǎng)，自安邊場(chǎng)路線有兩條支線，由南廣場(chǎng)入滇有四條支線。

石門舊道：犍為場(chǎng)引鹽在五通橋公倉放鹽，下河裝南貨船，每船載重9萬——13.5萬斤，沿岷江順流行約300里到宜賓卸載，改裝小船，沿金沙江逆流運(yùn)至安邊場(chǎng)；由宜賓行40里至柏樹溪，再行50里至安邊場(chǎng)。在安邊場(chǎng)分兩路，一路走石門舊道，一路走黃草坪金沙江水路。川鹽走石門舊道，自安邊場(chǎng)行50里至橫江場(chǎng)，再行20里至張窩場(chǎng)，行50里至廟子溪，又行50里至兩碗溪，自兩碗溪行60里至灘頭汛，行50里至普洱渡，行90里至老鴉灘，由安邊場(chǎng)行至老鴉灘約需370里。由老鴉灘起卸陸運(yùn)行300里至大關(guān)廳，由大關(guān)廳行140余里至昭通府，此線由宜賓至昭通約行900里。此為川鹽行銷大滇邊路線，也是川滇交通要道。這條路線與云南運(yùn)銅出滇的石門舊道大致相符。民國時(shí)期，宜賓至昭通鹽運(yùn)路線：宜賓至灘頭320里也行140里至鹽津縣城，再行60里至豆沙關(guān)，60里至吉利鋪，60里至大灣子，70里至大關(guān)，大關(guān)至五寨60里，又行25里至小巖麗，行50里至閘心場(chǎng)，再行25里至昭通（即大關(guān)至昭通160里），全線由宜賓至灘頭320里，由灘頭至鹽津140里，由鹽津至昭通410里，共計(jì)程870里⑩。

此路線至昭通后，又可分為兩路。一路由昭通經(jīng)魯?shù)橹翓|川會(huì)澤。昭通至魯?shù)?/span>1站半，魯?shù)檫^牛欄江至東川4站，即從昭通至魯?shù)楣?/span>5站半。此段即為石門舊道的西路一段，唐代石門道和清代石門舊道取此路線，其里程“（昭通）南至東川牛欄江交界一百三十里”[11]；“（東川府）北至魯?shù)榕诮徽淹ǜ缍僖皇?/span>”[12]。那么昭通至東川府里程約340里。民國時(shí)期，由昭通通滇省公路的興修道里稍有變化。此道實(shí)為昭通通滇省南路，由昭通出西城南行60里至桃園，70里至江底，60里至迤車汛，60里至紅石巖，65里至?xí)杉礀|川府治[13]，共約315里。

第二條路線由昭通折向威寧州，經(jīng)可渡（在曲靖城北130里，為滇門戶[14]），至宣威州、沾益州。此路實(shí)為石門舊道東線一段。元明時(shí)期，石門舊道多從此路入蜀。川鹽沿此線運(yùn)至沾益州后，再由沾益州運(yùn)往平彝、南寧[15]。民國時(shí)期，昭通通滇省東道即依靠此線，因?yàn)槠嚬沸尥?，故道里有所變化?，F(xiàn)列如下：由昭通出南城60里至黔境涼水井，70里至得勝坡，70里至威寧縣城，再40里至金斗鋪，80里至倘倘（即清代儻塘驛），80里至宣威縣城，又由宣威80里至炎方，105里至沾益縣城[16]，由昭通至沾益共約585里。

石門舊道為川鹽入滇大道，也是滇銅京運(yùn)的重要路線。滇銅沿此線運(yùn)出，再馱回川鹽，較為方便。明初，此條古道還較為通暢。明中葉以后至清初，因滇東北許多土司反對(duì)改土歸流最為強(qiáng)烈，多在古道上扼關(guān)自守，騷擾商旅，毀壞驛站[17]，致使古道“川陸久存而榛塞”[18]。甚至使到了雍正八年（1730），還出現(xiàn)過“烏蒙之變沙夷私出螟蚣灘，入烏蒙搶擄男婦數(shù)千”[19]的事情。豆沙關(guān)至昭通間的烏蒙山，山勢(shì)高聳，豆沙關(guān)以下橫江河谷狹窄，灘多水險(xiǎn)。而昭通到宣威“程經(jīng)五百余里，大都險(xiǎn)峻崎嶇，中多溪流間阻”[20]鹽運(yùn)道路艱險(xiǎn)異常。乾隆七年（1742），為轉(zhuǎn)運(yùn)京銅，云南總督張?jiān)孰S奏準(zhǔn)整修大關(guān)鹽井渡河道及部分旱道，“昭通府地阻舟楫，物貴民艱。查鹽井渡水達(dá)川江，可通商運(yùn)。自渡至敘州府安邊汛七十二灘，惟黃角等十一險(xiǎn)灘，宜大疏鑿，暫須起剝，余只略修，并開纖道。其自昭通抵渡，旱路崎嶇九處，開廣便行”[21]。工程完工后，銅運(yùn)坦行，商貨駢集，克收成效，并于乾隆九年（1744）正式開通。在開通后的一段時(shí)間內(nèi)，銅運(yùn)取得了較大成績(jī)，“乾隆七年，大關(guān)鹽井渡河道開通。將東川由魯?shù)?、奎鄉(xiāng)發(fā)運(yùn)永寧京銅三百一十六萬五千七百二十斤內(nèi)，一半由魯?shù)?、奎鄉(xiāng)發(fā)運(yùn)永寧，其余一半改由鹽井渡，水運(yùn)交瀘店交收。”[22]由于鹽井、羅星兩渡新開河道，兩旁瀑布溪流夏秋盛漲，沙石沖落，并陸路橋梁馬道每多坍塌，水運(yùn)艱險(xiǎn)，后水運(yùn)多從鹽井渡陸運(yùn)。而昭通至宣威崎嶇道路，也經(jīng)張?jiān)孰S派員整修，鑿其險(xiǎn)隘，平其偏陂，使運(yùn)輸條件得以改善[23]，與此同時(shí)，川鹽運(yùn)輸條件在一定程度上也得到改善。

黃草坪金沙江水路：此路由宜賓經(jīng)柏樹溪行至安邊場(chǎng)約90里后，行120余里至屏山縣，由屏山縣行90里至副官村，行80里至中村場(chǎng)，由中村場(chǎng)行40里至新店子，再行50里至檜溪，由檜溪行90里至鍋圈灘，又行40里至新新場(chǎng)，再行20里至老新場(chǎng)，由老新場(chǎng)行130里至黃葛樹，行80里至黃坪（即黃草坪），由黃坪行60里至永善縣，約再行180里至昭通府（民國時(shí)，永善縣城至新店子60里，新店子至灑漁河70里，灑漁河到舊圃10里，舊圃至昭通20里，永善至昭通為170里[24]）。此為川鹽行銷小滇邊路線。由宜賓至副官村均為水路，鹽運(yùn)至副官村后起卸陸運(yùn)至昭通，水程共300余里，陸程共770余里[25]。由于清代曾對(duì)金沙江進(jìn)行過大的整修，水運(yùn)一度發(fā)達(dá)。川鹽依此線入昭通，曾主要依靠金沙江水運(yùn)，由宜賓至黃草坪均為水運(yùn)，自黃草坪起卸陸運(yùn)，經(jīng)新店子、黃泥坡、冷水河、下街子、石頭塘，約180里至昭通。歷史時(shí)期金沙江水急灘多，有“數(shù)百年來金沙江塞，舟楫不通”[26]之說。盡管在《華陽國志》《建炎以來朝野雜記》等文獻(xiàn)中均記載有人們對(duì)金沙江利用的情況。到了明代，在金沙江下游還設(shè)了諸如敘州遞運(yùn)所和汶川驛（均在今宜賓市）、安邊驛（今宜賓安邊鎮(zhèn)）、新灘溪鋪（屏山栗子鄉(xiāng)）、荔枝鋪（屏山青龍附近）等12個(gè)驛、所[27]；《天下郡國利病書》中也載木商對(duì)金沙江水運(yùn)的利用情況：“自（祿勸）廣翅塘至南江，木商行之可十日，又至文溪、鐵索、江邊數(shù)灘，歷麻柳灣、教化巖為馬湖地，又歷淺灘、蓮花二灘、會(huì)溪石角灘至敘州府。”[28]但歷史時(shí)期人們對(duì)金沙江的利用多為分段航行，一些地方水大時(shí)可放舟而行，水小時(shí)便只有上岸纜空船而下。明清以來王驥、汪文盛、馮蘇、師范等十多位朝廷大員先后對(duì)金沙江進(jìn)行疏浚，但收效甚微[29]。清代從黃草坪至永善縣城，直線距離僅20多里，但海拔落差達(dá)1000多米，金沙江兩岸山高壁立，灘多水急。[30]由于水運(yùn)難以利用，明清時(shí)期曾在沿江兩岸開鑿道路。明嘉靖時(shí)，曾沿金沙江陸岸修造羅東驛（今屏山樓東鄉(xiāng)治）至安邊鋪的陸路。[31]

清乾隆年間，迫于滇銅京運(yùn)的壓力，清廷不得不對(duì)金沙江釆取大規(guī)模的疏浚。其航運(yùn)疏浚工程，始于乾隆五年（1740），迄于乾隆十三年（1748），歷時(shí)8年之久，投入民力80萬，花費(fèi)銀兩數(shù)十萬。[32]“融鐵為器，斷木為樁，鑿石燒灰，逐段疏剔”[33]，工程告竣。據(jù)《清高宗實(shí)錄》記載，當(dāng)時(shí)許多人認(rèn)為“金沙江亙古未經(jīng)浚導(dǎo)，今平險(xiǎn)為夷，通流直達(dá)，不獨(dú)銅運(yùn)攸資，兼且緩急有備，于邊地民生，深有利益”[34]。但實(shí)際上，此次金沙江整治工程實(shí)際成效主要是自敘州府新開灘至黃草坪580余里航道疏通，而黃草坪以上金沙江河段仍需多次起剝。這對(duì)于產(chǎn)地在東川等地銅的運(yùn)出不夠便利，但對(duì)于川鹽自宜賓經(jīng)金沙江運(yùn)至黃草坪，再轉(zhuǎn)陸運(yùn)至昭通是十分有利的。

二、南廣岸局（主要行小滇邊）

南廣距離宜賓約15里。由南廣之上洞行40里至泳口，分三路。第一路自法口行30里至大窩，再行30里至來復(fù)渡，由來復(fù)渡行60里至慶符縣，由慶符縣行20里至高縣，由高縣行30里至嘉樂場(chǎng)，由嘉樂場(chǎng)行70里至十里平寨（民國時(shí)期稱十里寨），由十里平寨行50里至羅星渡，再行60里至三岔河，又行20里至黃水河，繼續(xù)行60里至斑鳩溝，行130里至鎮(zhèn)雄州。此路線由南廣至羅星渡均為水運(yùn)，且為逆流行進(jìn)，水程約330里（一說350里[35]），自羅星渡起卸陸運(yùn)至鎮(zhèn)雄州，約需270里（《四川鹽政史》記載為210里，估計(jì)為計(jì)算失誤）。由南廣至鎮(zhèn)雄州水陸計(jì)程共約600里。

第二路由上洞行40里至源口，再行50里至龍洞灣，行30里至黃沙櫓，由黃沙櫓行30里至慶符縣，再行20里至高縣，再行30里至樂應(yīng)場(chǎng)，由樂應(yīng)場(chǎng)行70里至筠連縣，再運(yùn)至鎮(zhèn)雄州。

第三路由上洞行40里至源口，再行10里至兩江口，由兩江口行40里至沙河驛，再行30里至羅喜，由羅喜行50里至琪縣，由琪縣再運(yùn)至鎮(zhèn)雄等地。

此外，自清乾隆以來，川鹽從南廣河運(yùn)鹽至鎮(zhèn)雄、宣威等地，還有一條路線，即烏撒入蜀舊路羅星渡支線（即敘永——鎮(zhèn)雄——威寧——宣威線）。沿南廣河經(jīng)南廣兩、贊灘、經(jīng)木灘水運(yùn)5站到羅星渡（今琪縣羅渡），再經(jīng)羅星渡至琪縣洛亥、中村、花蛇嶺、雨灑河、古芒部至鎮(zhèn)雄約5站，再從鎮(zhèn)雄州經(jīng)桃園、菩薩塘、阿箕車、高視槽約5站至威寧州[36]，再由威寧州烏撒驛、警頭鋪、可渡驛、儻塘驛至宣威州，由宣威將鹽運(yùn)至沾益州、南寧、平彝，宣威至沾益州里程約165里。[37]

南廣河險(xiǎn)灘眾多，航運(yùn)不便，此路并非由滇省入蜀大道。由于川鹽、滇銅運(yùn)輸需要，清乾隆以來才開始重視對(duì)此路的整修。乾隆十年（1745），南廣河疏浚工程告竣，舟行無礙，而此線陸路“凡運(yùn)銅陸路險(xiǎn)窄處歲修之”[38]。道路修治以后，不但對(duì)滇銅運(yùn)出、川鹽運(yùn)入大有裨益，而且對(duì)沿線各地經(jīng)濟(jì)文化交流也起到了一定的促進(jìn)作用。

三、永岸行銷路線

《欽定大清會(huì)典則例》記載，乾隆十六年（1751），部準(zhǔn)昭通、東川二府逼近金沙江，開運(yùn)京銅，且系新辟之地，馱腳裹足不前，必須馱回川鹽接濟(jì)。富順鹽運(yùn)至永寧口岸積貯，以東川銅運(yùn)大多用馬載至永寧換舟，利用運(yùn)銅之馬再運(yùn)鹽回東川等地，以節(jié)省開支，故川鹽入滇路線與滇銅京運(yùn)川滇段的烏撒入蜀舊線和奎鄉(xiāng)線大體一致。

烏撒入蜀舊路沿線（即敘永一畢節(jié)一威寧一宣威線）：由敘永經(jīng)畢節(jié)至威寧州再折向云南宣威州及沾益、南寧、平彝等地，為烏撒入蜀舊路，也稱尋甸路，此路線與川鹽入黔所經(jīng)永岸路線大部分重合。由敘永普市行320余里至畢節(jié)后，行20里至長春鋪，50里至灑那溪，30里至七星關(guān)，30里至牛困塘，70里至七家灣，60里至橫水塘，再行60里至威寧州。“四川敘永至威寧州約13站路，再由威寧馬運(yùn)8站半路至宣威。”[39]川鹽經(jīng)此路線運(yùn)至宣威以后，再從宣威運(yùn)至沾益、南寧、平彝等地。此路線為自滇入蜀極為重要的路線，歷來是運(yùn)輸?shù)徙~（稱為滇銅運(yùn)輸?shù)诙€）、黔鉛、川鹽的重要線路，因此得到了較好的維修。史載，道光十年（1830）“修云南尋甸州至貴州威寧州運(yùn)銅橋道”[40]，在《滇南礦廠圖略》中載此路“舊屆五六年請(qǐng)修一次”[41]。

奎鄉(xiāng)線[42]，此線由于滇銅運(yùn)輸開通較早，乾隆四年(1739)云南總督慶復(fù)奏請(qǐng)開此線路。從乾隆九年(1744)始，滇銅由威寧、鎮(zhèn)雄兩路運(yùn)至永寧，在達(dá)到永寧后，再利用回空的騾馬馱回川鹽。主要路線是：由永寧經(jīng)鎮(zhèn)雄威信、扎西隘、雨河、芒部、牛場(chǎng)至奎鄉(xiāng)約12站，再由奎鄉(xiāng)經(jīng)洛澤河3站半至昭通，由昭通經(jīng)魯?shù)橹翓|川府5站半，共行約21站。民國時(shí)期，此路線由四川敘永至威信，經(jīng)扎西、雨灑河、古芒部行240里至鎮(zhèn)雄縣城，再行90里至五眼洞，行60里至林口，又行60里至牛場(chǎng)，行60里至奎鄉(xiāng)，再由奎鄉(xiāng)行40里至龍街子，又行75里至莫洛河，再行60里至昭通，由威信至昭通約685里。[43]

滇東北地形復(fù)雜，烏蒙山綿延橫亙，金沙江灘險(xiǎn)流急，道路險(xiǎn)阻，其地氣候也因地形差異較大。“《通志》載：東川較省會(huì)為寒，四序多風(fēng)，夏月積雨，即類初冬，至壁谷壩、小江、可柯江邊則又大熱大瘴。……崔乃鐳《舊志》：東川去省城五百里，近城川原氣候微寒，四境氣候各異。壁谷、巧家、小江極熱，夏秋間濕熱相蒸，多瘴瘍。者家海、野馬川、涼山諸處高峻嚴(yán)寒，七月即霜，四月常雪。……《志稿》：巧家南沿江米糧壩一帶，春溫夏和，秋炎蒸多瘴瘍，冬微涼。東涼山一帶，層山峻嶺，四季盛寒待補(bǔ)。巡檢司之集義鄉(xiāng)夏秋甚熱，冬春微寒。壁谷壩夾兩山之間，多瘴。寧靜里盛寒，清寧里盛熱。會(huì)澤縣之敦仁鄉(xiāng)各村寨微熱微寒，野豬沖酷熱，黑土基盛寒。”[44]氣候變化常使鹽運(yùn)受阻，“雍正十年四月，昭通，大雪被百余里”[45]；“乾隆四十三年春月，大雪深二尺”[46]；“嘉慶六年戊甲十一月十九日，大雪深三尺。嘉慶十二年丁卯夏四月初一，大雨雪，豆麥俱傷，人民逃散”[47]。滇東北也是泥石流經(jīng)常暴發(fā)的地方，據(jù)史載“乾隆八年十一月，云南總督張?jiān)孰S奏報(bào)‘昭通府，永善縣瀕江一帶，于本年七月間大雨連綿，山水泛漲，夾雜沙石，沖壓田地房屋’”[48]；《東川府續(xù)志》：“光緒六年三月初九日，巧家石膏地山崩。……夜半，山頂劈開，崩于對(duì)岸。四川界小田壩，平地成丘，壓斃村民數(shù)十人，金江斷流，逆溢百余里，三日始行沖開，仍歸故道?！盵49]除了天災(zāi)之外，匪亂、戰(zhàn)爭(zhēng)也常使川鹽入滇充滿險(xiǎn)阻。“東川邊要，……巧家江外，批沙野夷，……道路常作不靖，所至蜀為甚，昭通之永善次之，東川之巧家各村寨又次之。沿江西岸，馳驟往來，為鬼為喊，出沒不常。其窠穴巖蹊盤谷，取路必纖，登臨必曲，轉(zhuǎn)折必危，攀緣必隱，……所謂一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開。”[50]盡管近代以來云南公路交通有所發(fā)展，但是極為緩慢，如宣威在民國二十三年（1934）“各路交通半屬羊腸小道，無鐵軌汽車之便，肩輿昆蹄有時(shí)亦望而卻步”[51]。

綜上，川鹽運(yùn)滇有以下三大特點(diǎn)：一是云南食用川鹽與貴州、湖北有所不同，貴州、湖北無鹽，而云南有鹽。“其有鹽而猶借食鄰省者，一以鹽細(xì)故；一以改隸故。”二是川鹽入滇路線與滇銅京運(yùn)川滇路段大致相合。

運(yùn)往云南銷售的川鹽，主要是富順鹽和犍為鹽。富順鹽運(yùn)至永寧口岸積貯，利用運(yùn)銅之馬再運(yùn)鹽回東川等地，以節(jié)省開支。犍為場(chǎng)引鹽在五通橋公倉放鹽，沿岷江順流行至宜賓卸載，改裝小船，沿金沙江逆流運(yùn)至安邊場(chǎng)。

三是道路險(xiǎn)阻。滇東北地形復(fù)雜，烏蒙山綿延橫亙，金沙江灘險(xiǎn)流急、淤塞。此外，除天災(zāi)外，匪亂、戰(zhàn)爭(zhēng)也常使川鹽入滇充滿險(xiǎn)阻。

（萬良華，成都市地方志編纂委員會(huì)辦公室）

注釋：

【1】（清）丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四·云南邊岸》，《續(xù)修四庫全書》影印清光緒刻本，第178頁。

【2】見陳開俊、戴樹英等譯：《馬可·波羅游記》，福建科學(xué)技術(shù)出版社，1981年。

【3】（清）周裕：《從征緬甸日記》，見《永昌府文征》，引自方國瑜主編：《云南史料叢刊》第8卷，云南大學(xué)出版社，2001年，第784頁。

【4】（民國）吳受彤：《四川鹽政史》卷五《運(yùn)銷湖岸》，民國二十一年鉛印本。

【5】（清）丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四·云南邊岸》，《續(xù)修四庫全書》影印清光緒刻本，第178頁。

【6】（清）丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四·云南邊岸》，《續(xù)修四庫全書》影印清光緒刻本，第179頁。

【7】（清）丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四·云南邊岸》，《續(xù)修四庫全書》影印清光緒刻本，第179頁。

【8】（清）丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四·云南邊岸》，《續(xù)修四庫全書》影印清光緒刻本，第181頁。

【9】（民國）吳受彤：《四川鹽政史》卷五《運(yùn)銷》，民國二十一年鉛印本，第60頁。

【10】（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一。《交通》，民國二十五年刊本影印，《中國方志叢書》第37號(hào)，第280—281頁。

【11】（民國）符廷鈴、蔣應(yīng)渤等編嘉《昭通縣志》卷一《方輿志·疆域》，民國十三年刊本影印，《中國方志叢書》第36號(hào)，第50頁。

【12】（清）方桂修，胡蔚纂：《東川府志》卷五《城池·道路附》，據(jù)清乾隆二十六年原刊，光緒二十四年東川師范學(xué)堂重印本影印，收入《西南稀見方志文獻(xiàn)》第26卷，第54頁。

【13】（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一〇《交通》，民國二十五年刊本影印，《中國方志叢書》第37冊(cè)，第274-275頁。

【14】（清）鄂爾泰等監(jiān)修，靖道謨等編纂：《云南通志》卷六《城池·關(guān)哨附》，臺(tái)灣商務(wù)印書館景印文淵閣《四庫全書》本，第569冊(cè)，第178頁。

【15】按南寧等處所食之鹽，時(shí)吃滇鹽，時(shí)吃川鹽?！稓J定大清會(huì)典則例》：“乾隆十六年，部準(zhǔn)昭通、東川二府逼近金沙江，開運(yùn)京銅，且系新辟之地，馱腳裹足不前，必須馱回川鹽接濟(jì)，應(yīng)將前銷南寧等處之川鹽二百四十余萬斤截留東、昭二府，其南寧等處仍銷滇鹽。”

【16】（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一?！督煌ā罚駠迥昕居坝。吨袊街緟矔返?/span>37號(hào)，第275頁。

【17】藍(lán)勇：《四川古代交通路線史》，西南師范大學(xué)出版社，1989年，第128頁。

【18】（明）張?zhí)鞆?fù)撰，張?jiān)鲅a(bǔ)：《皇輿考》卷一〇《云南圖序》，明萬歷十六年張象覽遐壽堂刻本。

【19】（清）方桂修，胡蔚纂：《東川府志》卷四《疆域·邊要》，清乾隆二十六年原刊，光緒二十四年東川師范學(xué)堂重印本影印，收入《西南稀見方志文獻(xiàn)》第26卷，第46頁。

【20】（清）陳弘謀：《大學(xué)士廣寧張文和公神道碑》，載錢儀吉：《碑傳集》卷二六，清光緒十九年刻本。

【21】《大清歷朝實(shí)錄·四川史料》（上卷），電子科技大學(xué)岀版社，1991年，第453頁。

【22】藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史硏究》2006年第3期，第89頁。

【23】藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史研究》2006年第3期，第89頁。

【24】（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一〇《交通》，民國二十五年刊本影印，《中國方志叢書》第37號(hào)，第281頁。

【25】主要參考光緒時(shí)期丁寶楨：《四川鹽法志》卷九《轉(zhuǎn)運(yùn)四*云南道里表》及民國時(shí)期吳受彤：《四川鹽政史》卷五《運(yùn)銷》，第60頁；（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一〇《交通》，民國二十五年刊本影印，《中國方志叢書》第37號(hào)，第274-283頁。

【26】（清）師范纂：《滇系》卷四《賦產(chǎn)》，清光緒十三年云南通志局刻本。

【27】藍(lán)勇：《四川古代交通路線史》，西南師范大學(xué)出版社，1989年，第158-159頁。

【28】（清）顧炎武：《天下郡國利病書》卷一〇八《金沙江考》，清道光十一年錦里龍萬育敷文閣刻本。

【29】藍(lán)勇：《四川古代交通路線史》，西南師范大學(xué)岀版社，1989年，第159頁。

【30】藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史研究》2006年第3期，第92頁。

【31】（明）余承勛纂修：《馬湖府志》卷下《創(chuàng)設(shè)》，明嘉靖三十四年刻本。

【32】參見昭通地方志辦公室編：《昭通地區(qū)志》中卷，云南人民岀版社，1997年，第150頁。

【33】（清）吳其浚：《滇南礦廠圖略》卷二，清道光年間刻本。

【34】《清高宗實(shí)錄》卷三二四，華文書局，1949年。

【35】（民國）吳受彤：《四川鹽政史》卷五《運(yùn)銷》，民國二十一年四川鹽政史編輯處鉛印本，第61頁。

【36】參見藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史研究》2006年第3期，第93頁。

【37】（清）師范纂：《滇系》卷一《疆域》，據(jù)清嘉慶十三年修光緒十三年重刊本影印，《中國方志叢書》第139號(hào)，第61頁。

【38】（清）吳其浚：《滇南礦廠圖略》卷二，清道光年間刻本。

【39】藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史研究》2006年第3期，第92頁。

【40】《清宣宗實(shí)錄》卷一六四，華文書局，1949年。

【41】（清）吳其浚：《滇南礦廠圖略》卷二，清道光年間刻本。

【42】藍(lán)勇：《清代滇銅京運(yùn)路線考釋》，《歷史研究》2006年第3期，第92頁。

【43】（民國）盧金錫、楊履干等編纂：《昭通縣志稿》卷一〇《交通》，民國二十五年刊本影印，《中國方志叢書》第37號(hào)，第282頁。

【44】（清）方桂修，胡蔚纂：《東川府志》卷二《星野·氣候咐》，據(jù)清乾隆二十六年原刊，光緒二十四年東川師范學(xué)堂重印本影印，收入《西南稀見方志文獻(xiàn)》第26卷，第30—31頁。

【45】周鐘岳纂，盧漢、龍?jiān)菩蓿骸缎伦朐颇贤ㄖ尽肪硪痪拧稓庀罂肌罚?/span>1949年云南通志館鉛印本。

【46】（清）劉沛霖等修，朱光鼎等纂：《宣威州志》卷五《祥異》，道光三十四年修抄本影印，《中國方志叢書》，第33號(hào)。

【47】（清）噥燕、韓寶琛等：光緒《沾益州志》卷四《祥異》，光緒十一年刻本影印，《中國西南文獻(xiàn)叢書》之《西南稀見方志文獻(xiàn)》，第39卷。

【48】《清高宗實(shí)錄》卷二〇五，華文書局，1947年。

【49】轉(zhuǎn)引自李正清輯著：《昭通史編年》，云南省昭通地區(qū)工作委員會(huì)編印，1995年，第422頁。

【50】（清）方桂修，胡蔚纂：《東川府志》卷四《疆域·邊要》，據(jù)清乾隆二十六年原刊，光緒二十四年東川師范學(xué)堂重印本影印，收入《西南稀見方志文獻(xiàn)》第26卷，第49頁。

【51】（民國）繆果章編輯：《宣威縣志稿》卷七《建設(shè)，道路交通》，據(jù)民國二十三年鉛印本影印，《中國方志叢書》第34號(hào)，第660頁。