川西一帶，歷來(lái)山高林密，

就像一個(gè)十面埋伏的戰(zhàn)場(chǎng)。

1965年深秋，鄧小平視察川西后，決定建造成昆鐵路。

因?yàn)橛辛顺衫ヨF路，

六盤水的煤才可以運(yùn)往攀枝花，鍛造鋼鐵；

攀枝花的鋼鐵才可以運(yùn)往重慶，制造武器。

如此重要的鐵路，修建工作非鐵道兵莫屬。

中央軍委調(diào)遣鐵道兵5個(gè)師，擴(kuò)編到18萬(wàn)人，

加入到修建成昆鐵路的大決戰(zhàn)之中。

危險(xiǎn)！遭遇罕見(jiàn)大塌方！

鐵道兵轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，經(jīng)常面對(duì)各種危急事件，對(duì)一般的塌方大家可以處變不驚?？墒窃诔衫ゾ€的隧道施工中，他們卻遭遇了從未見(jiàn)過(guò)，也無(wú)從想象的復(fù)雜狀況！

打隧道、修路時(shí)，下面出現(xiàn)了地陷，上面又不斷地塌方，

陷下去的人瞬間被掩埋。

塌方和陷落一直在繼續(xù)，

下去救人的戰(zhàn)士，連自己也被陷了進(jìn)去。

但大家來(lái)不及多想，第一反應(yīng)就是沖下去救人。

那一刻，隧道中出現(xiàn)了最為悲壯的一幕：

戰(zhàn)友們一批接一批，奮不顧身地沖上前救援，前仆后繼。

就這樣犧牲了18個(gè)人。

在1100公里長(zhǎng)的成昆鐵路鐵路沿線，

有三十多座烈士陵園，1200多名鐵道兵烈士埋骨其中。

可以說(shuō)，平均每一公里鐵軌，

就有一位烈士的忠魂在永久地守護(hù)著……

在如此的鐵路禁區(qū)，戰(zhàn)士們還遇到了哪些難以想象的危險(xiǎn)？當(dāng)時(shí)真實(shí)的場(chǎng)面又是怎樣的？

另一邊，連接云貴兩省交通大動(dòng)脈的貴昆鐵路，在施工中陷入困境，著名數(shù)學(xué)家華羅庚的到來(lái)，給戰(zhàn)士們帶來(lái)怎樣的希望？