近日，高成綠能研發(fā)的氫燃料發(fā)電系統(tǒng)在中國鐵塔廈門分公司5G基站持續(xù)供電保障測試成功。據(jù)悉，這次全球首次氫燃料發(fā)電系統(tǒng)在5G領(lǐng)域的應(yīng)用測試。

長期以來，基站備用電源主要使用鉛酸電池/磷酸鐵鋰電池為主，普遍存在使用壽命較短、能量密度低、電力續(xù)航能力差、后期環(huán)境污染等痛點。

5G基站密度要大于4G基站，同時終端負(fù)載也越來越大，通訊電力保障及續(xù)航要求也越來越高。作為5G基站備用電源，其要求蓄能效率和輸出能力恒定，工作電流穩(wěn)定。綠色環(huán)保、長效穩(wěn)定的氫燃料電池成為理想的備用電源替代方案之一。

氫燃料電池具有高效率、零排放、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、擴(kuò)展容易、安靜、安全、可靠、能用可再生能源為燃料的優(yōu)勢，只要有燃料就可連續(xù)不斷地發(fā)電。同時氫燃料電池系統(tǒng)能力存儲時間久，在離網(wǎng)情況下更加

在經(jīng)濟(jì)性方面，燃料電池的應(yīng)用本錢主要是系統(tǒng)采購及氫氣消耗。目前燃料電池的一次采購本錢比鉛酸電池高，但在10年的壽命周期內(nèi)，鉛酸電池的總成本將高于氫燃料電池。

有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2020年將是5G規(guī)模建設(shè)開啟之年，預(yù)計2020年三大運營商資本開支合計增速在5%~15%之間，達(dá)到3500億左右。長期來看，預(yù)計5G宏基站總數(shù)量約為4G的1-1.2倍，達(dá)500-600萬個。龐大的通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將對備用電源帶來巨大的需求，若能夠被廣泛用于基站電源，燃料電池系統(tǒng)將在車用市場之外開辟一個新的大規(guī)模應(yīng)用場景。