作者 | 劉浩川

編輯 | 李威

2018年的全球智慧物流峰會上，時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥董事長張勇表示新物流將是在數(shù)字化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的物流要素的重構(gòu)。

時(shí)隔兩年，在疫情中對物流行業(yè)提出的巨大考驗(yàn)，讓人們對物流要素、場景與流程全面重構(gòu)的必要性有了更深刻的認(rèn)知。正如張勇所說，物流成為整個(gè)國家發(fā)展（過程中）名副其實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是走向未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。

從這一點(diǎn)上看，物流行業(yè)需要繼續(xù)提高產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化程度，實(shí)現(xiàn)更高效地資源調(diào)配，增強(qiáng)體系的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，以成為菜鳥總裁萬霖口中，“像水電煤一樣的，24小時(shí)不間斷運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施生命線”。為此，菜鳥需要不斷完善兩張網(wǎng)，一張?jiān)趪鴥?nèi)實(shí)現(xiàn)任意地方24小時(shí)必達(dá)，一張?jiān)谌蚍秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)必達(dá)。

同樣是在疫情造成了大隔離狀態(tài)下，人們共同經(jīng)歷了一場新零售體驗(yàn)的普及。線下業(yè)態(tài)的停擺，需求集中在線上被滿足，送達(dá)時(shí)效成為人們選擇購物平臺時(shí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)過程中社區(qū)重新被喚醒，更快速履約與更全場景觸達(dá)的趨勢變得越來越明確。

從這些趨勢出發(fā)，在繼續(xù)推進(jìn)物流核心樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)與覆蓋的國際網(wǎng)絡(luò)同時(shí)，菜鳥在國內(nèi)進(jìn)一步提升基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)效率，并致力于推動生產(chǎn)供應(yīng)鏈和消費(fèi)供應(yīng)鏈的無縫銜接，為品牌、商家和工廠提供更新的服務(wù)。將生產(chǎn)與消費(fèi)進(jìn)行更為有效地對接。

在與消費(fèi)者直接連接的末端，一方面，菜鳥驛站被升級為數(shù)字社區(qū)生活站，將單一的快遞服務(wù)擴(kuò)展到團(tuán)購、洗衣、回收等領(lǐng)域；另一方面，已經(jīng)擁有超過2億寄件用戶的菜鳥裹裹，將繼續(xù)拓展智能寄件、國際寄件等新場景。

阿里針對電商和新零售帶來的交易端的需求變化，正在通過供應(yīng)鏈、末端和全球化三個(gè)戰(zhàn)場的協(xié)同，來持續(xù)推動物流行業(yè)的重構(gòu)，以完成履約體系的升級，從而實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)者認(rèn)為恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用消費(fèi)者認(rèn)為恰當(dāng)?shù)姆绞絹硗瓿伞拔铩钡恼{(diào)配，為其提供更加靈活的個(gè)性化、定制化服務(wù)。

供應(yīng)鏈：阿里的 “超級工廠”計(jì)劃

市場的變化正在推動更多品牌與商家對自己的供應(yīng)鏈進(jìn)行升級。

“中國整個(gè)基于產(chǎn)業(yè)帶的全產(chǎn)業(yè)鏈能力是非常深厚，也是有非常強(qiáng)的核心競爭力的。在日常的時(shí)候能夠支撐我們快速地參與到全球供應(yīng)鏈中去。在疫情疊加春節(jié)的影響下，我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化程度、快速響應(yīng)突發(fā)狀況的能力還有很大的提高空間?！比f霖表示。

在繼續(xù)優(yōu)化基礎(chǔ)物流能力的同時(shí)，菜鳥開始加快推動生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費(fèi)供應(yīng)鏈之間實(shí)現(xiàn)更好地端到端連接，最大限度縮短從客戶發(fā)出訂單到滿意交貨的總周期。在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格逐漸公開和透明的市場上，這個(gè)周期的縮短將成為品牌與廠家共同追求的客戶服務(wù)提升的一種表現(xiàn)形式。

在菜鳥的規(guī)劃中，自身的供應(yīng)鏈能力要參與到品牌商的服務(wù)升級中去，與商家聯(lián)合預(yù)測優(yōu)化分倉備貨，目前預(yù)售極速達(dá)可以實(shí)現(xiàn)近80%訂單在當(dāng)日送達(dá)。同時(shí)，針對小B客戶，菜鳥會構(gòu)建三層分銷網(wǎng)絡(luò)，為70萬家小店提供確定性服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)帶制造升級方面，菜鳥要幫助10個(gè)產(chǎn)值百億的產(chǎn)業(yè)帶和1000家產(chǎn)值過億的工廠進(jìn)行全面的數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)。

供應(yīng)鏈數(shù)字化升級是菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)動淘寶要幫助1000個(gè)產(chǎn)業(yè)帶工廠升級為產(chǎn)值過億的“超級工廠”計(jì)劃的一部分。菜鳥通過大數(shù)據(jù)結(jié)合平臺流量權(quán)益、市場淡旺季等因素，為工廠提供生產(chǎn)、銷售及入倉備貨的預(yù)測。同時(shí)，落地菜鳥產(chǎn)地倉，實(shí)現(xiàn)一樓快遞分撥中心、二樓儲存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，與快遞公司聯(lián)手打造“樓上打包、樓下發(fā)貨”的極致發(fā)貨速度。

菜鳥供應(yīng)鏈建立了一個(gè)“數(shù)智”產(chǎn)品矩陣。其中，“預(yù)測寶”產(chǎn)品基于平臺電商大數(shù)據(jù)分析與商家聯(lián)合預(yù)測地區(qū)銷量，幫助商家制定產(chǎn)銷與補(bǔ)貨方案?！胺謧}寶”產(chǎn)品基于數(shù)據(jù)分析為商家提供分倉建議。菜鳥還提供供應(yīng)鏈全鏈路設(shè)計(jì)服務(wù)。這個(gè)方案此前已經(jīng)服務(wù)于寶潔、雀巢、聯(lián)合利華品牌。

在同城零售、直播電商開啟新一輪消費(fèi)領(lǐng)域競爭的大背景下，生產(chǎn)端的轉(zhuǎn)型升級需求被催生出來，通過C2M模式、建立新品牌等方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，同時(shí)對交付服務(wù)也提出了更高的要求，當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)、小時(shí)達(dá)的需求被實(shí)現(xiàn)和放大。

這種全方位的服務(wù)升級，需要一個(gè)更高效的履約系統(tǒng)來促成更高效地協(xié)同。無論是C2M模式的實(shí)現(xiàn)，還是配送時(shí)間的縮短，都要通過需求前置來實(shí)現(xiàn)。與需求前置相匹配，在生產(chǎn)端要按需定制、柔性生產(chǎn)，在物流端需要更加精準(zhǔn)地掌握庫存和配送方式選擇。

甚至，當(dāng)菜鳥供應(yīng)鏈成為一個(gè)S2B2C的端到端的供應(yīng)鏈，并覆蓋到足夠的品牌、商家與廠家時(shí)，物流領(lǐng)域中的各種要素將圍繞這個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行重新組合，將不同類型的倉儲與不同的運(yùn)力按照消費(fèi)者的需求進(jìn)行拼搭組合，搭建起一個(gè)更高效鏈接生產(chǎn)端與消費(fèi)者的鏈條。

末端：菜鳥驛站的想象力

一旦這種重構(gòu)完成，社區(qū)將成為新的履約網(wǎng)絡(luò)的最基礎(chǔ)單位，在其中會出現(xiàn)完成產(chǎn)品甚至服務(wù)觸達(dá)消費(fèi)者的最后一個(gè)樞紐，將多個(gè)“最后一百米”串聯(lián)成網(wǎng)，滿足消費(fèi)者在收發(fā)快遞之外，更為豐富的需求。

它的商業(yè)想象力在于：這個(gè)樞紐可能會承載多重的身份，可以是快遞代收點(diǎn)、社區(qū)團(tuán)購的取貨點(diǎn)、到家服務(wù)的基站、同城零售的配送點(diǎn)……

“疫情期間菜鳥驛站不但承擔(dān)了末端的快遞包裹收寄，還承擔(dān)起了整個(gè)社區(qū)服務(wù)中心的職能。我們的很多驛站站長在疫情期間為大家提供送菜上門等全面的社區(qū)化服務(wù)。”萬霖說道。

疫情過后，全面升級為數(shù)字化的社區(qū)生活服務(wù)中心之后，菜鳥驛站在一定程度上已經(jīng)顯現(xiàn)出了多重身份的樞紐特征。

升級后，菜鳥驛站將集成寄存、團(tuán)購、洗衣、回收業(yè)務(wù)。其中，“驛代管”服務(wù)將提供免費(fèi)快遞代管，也會配置菜鳥裹裹智能寄件機(jī)、上線刷臉快遞柜、菜鳥無人車、互動派樣機(jī)等設(shè)備。同時(shí)，菜鳥還在近日預(yù)告了一款應(yīng)用于社區(qū)服務(wù)數(shù)字化升級的新品。

洗衣業(yè)務(wù)將依托專業(yè)洗衣機(jī)構(gòu)，提供上門取送、超時(shí)免單、無條件返洗等服務(wù)，目前已于成都、蘇州等城市開通?；厥諛I(yè)務(wù)則會面向生活舊物和快遞包裝，用戶還可以因此獲得綠色能量。同時(shí)，菜鳥驛站已在上海、南京、蘇州、成都等15城開放社區(qū)團(tuán)購，正逐步向全國推廣。

菜鳥驛站在社區(qū)團(tuán)購方面的嘗試，使其能夠與阿里的同城零售戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)協(xié)同。高鑫零售旗下的賣場品牌大潤發(fā)與歐尚擁有商品和倉儲能力，菜鳥驛站則更加接近消費(fèi)者，二者在社區(qū)團(tuán)購方面的合作，進(jìn)一步完善阿里在一小時(shí)達(dá)方面的能力。同時(shí)，菜鳥驛站的團(tuán)購業(yè)務(wù)，在理論上也可以成為菜鳥供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品末端出口之一。

在2015年初，萬霖解釋菜鳥發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)就提出過天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度。三網(wǎng)之一的人網(wǎng)就被解釋為“最后一公里”物流服務(wù)和基于消費(fèi)者各種生活場景的便民服務(wù)。已經(jīng)深入社區(qū)的數(shù)萬菜鳥驛站則成為整個(gè)阿里體系嵌入到社區(qū)最前沿的支撐點(diǎn)，和整個(gè)阿里體系產(chǎn)品和服務(wù)的承載空間。

在各個(gè)業(yè)務(wù)之間實(shí)現(xiàn)更高效地協(xié)同將是菜鳥驛站價(jià)值更大化的關(guān)鍵。首先，就團(tuán)購業(yè)務(wù)而言，與大潤發(fā)、歐尚需要形成一個(gè)權(quán)責(zé)明確的合作機(jī)制；其次，就菜鳥驛站本身而言，需要聯(lián)手合作伙伴將各種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以適應(yīng)不同站長的配置需求；然后，菜鳥驛站需要與阿里的同城零售業(yè)務(wù)在商流和物流兩方面實(shí)現(xiàn)融合，找到一個(gè)合適的位置。

全球化：跨境包裹網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展

在菜鳥的國內(nèi)這張網(wǎng)中，供應(yīng)鏈的深化和末端的開發(fā)都已經(jīng)與消費(fèi)層面的變化緊密結(jié)合，由基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，向更深層次的數(shù)字化、智能化重構(gòu)轉(zhuǎn)變。

而全球網(wǎng)絡(luò)則是菜鳥的增量市場，不但有現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)拓展的需求，還有政策的加持。

菜鳥國際已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，日均處理跨境包裹訂單超過FedEx和DHL，僅次于UPS。菜鳥搭建的全球物流網(wǎng)絡(luò)上擁有200多個(gè)跨境倉庫，300多條跨境專線，與西班牙郵政、埃塞爾比亞航空、日本運(yùn)通等100多家公司合作，將配送范圍覆蓋到了224個(gè)國家和地區(qū)。

借助這張網(wǎng)，在疫情期間60多家航司全線停飛的情況下，菜鳥將防疫物資送達(dá)至全球150多個(gè)國家和地區(qū)。同時(shí)，聯(lián)合國糧食計(jì)劃署、聯(lián)合國兒童基金、國際難民組織等國際組織也在依托菜鳥的全球配送供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)救援物資配送。 

阿里巴巴eWTP戰(zhàn)略全球推進(jìn)過程中搭建起來的eHub數(shù)字樞紐，作為阿里物流與商貿(mào)體系于海外的中心節(jié)點(diǎn)，配備物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)，成為疫情期間菜鳥跨境網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略支撐。

以位于比利時(shí)瓦隆地區(qū)的列日eHub為中心，抗疫物資完成了從中國到歐洲主要市場的流轉(zhuǎn)。為貨機(jī)而建的列日機(jī)場在疫情期間維持了運(yùn)轉(zhuǎn)，物資到達(dá)列日機(jī)場，借助eHub提供的服務(wù)快速完成通關(guān)、分撥，通過卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)法國、英國、德國、西班牙等市場。

“在這次的疫情中，我們的這張初具雛形的全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了巨大的作用，既然已經(jīng)非常清晰的看到了這個(gè)方向，那我們就需要不斷加快建設(shè)。”萬霖表示，作為菜鳥新三年計(jì)劃的重點(diǎn)之一，要在未來三年內(nèi)將跨境包裹網(wǎng)絡(luò)履約時(shí)效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。

在杭州、列日、吉隆坡、埃塞爾比亞等eHub之外，菜鳥目前已著手在泰國、俄羅斯、西班牙、美國等地進(jìn)行新的物流樞紐與核心節(jié)點(diǎn)的建設(shè)。在干線包機(jī)方面，菜鳥也會繼續(xù)增加頻次和密度，未來會有1000架次包機(jī)服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)出海，并通過近200萬平米海外倉為中小企業(yè)備貨。

從全球到國內(nèi)，再到末端，當(dāng)這張物流骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成之后，不同層級、不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)將決定網(wǎng)絡(luò)潛力的發(fā)揮程度。對于菜鳥而言，物流行業(yè)要素的重構(gòu)裹挾于全部市場要素的重構(gòu)之間，既是商流與物流的協(xié)同變化，也是整個(gè)阿里經(jīng)濟(jì)體磨合升級的一部分。