(1)斗輪機(jī)投運(yùn)初期，斗輪閉式循環(huán)系統(tǒng)管路振動(dòng)大，高壓編織管爆破頻繁，油泵異音大，系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，軸向柱塞泵使用周期短、損壞快。

由于斗輪機(jī)斗輪油路溢流管油液直接流入油箱，而補(bǔ)油泵流量較小，常造成閉式系統(tǒng)進(jìn)油量不足，ZB2-740軸向柱塞泵經(jīng)常低負(fù)荷運(yùn)行，配流盤磨損嚴(yán)重，也使斗輪馬達(dá)出力不足，管路振動(dòng)較大，經(jīng)常斷裂，致使斗輪悶車頻繁。

針對(duì)這種情況，對(duì)ZB2-740軸向柱塞油泵進(jìn)出口油管和溢流管重新設(shè)計(jì)安裝，溢流管由開式溢流改為閉式溢流——即溢流的油液流入回油管，減少了補(bǔ)油量，減輕了補(bǔ)油泵出力，使系統(tǒng)嚴(yán)密性提高，振動(dòng)減小。將DB10-30／31.5U溢流閥改為YF-50H溢流閥，將?28mm油管改為?38mm，增大了溢流量，改進(jìn)如圖8-2所示。

經(jīng)過斗輪油路系統(tǒng)改造，管路振動(dòng)消除，異音消除，斗輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)行可靠性得到了提高。

(2)壓力升不上去，主要原因有：

①補(bǔ)油系統(tǒng)故障；

②ZB2-740軸向柱塞泵排不出油，原因與補(bǔ)油泵排不出油類同；

③三位四通換向閥、溢流閥故障或溢流閥調(diào)整壓力過低；

④外部各管接頭、接合面泄漏和系統(tǒng)內(nèi)空氣未排凈。

1.濾油器，2.軸向柱塞泵，3.DB10-30／31.5U溢流閥，4.液壓馬達(dá)，5.Φ28溢流油管，6.YF-50H溢流閥，7.Φ38溢流油管

圖8-2  溢流管路改進(jìn)示意

(3)壓力居高不下，原因同補(bǔ)油系統(tǒng)。

(4)液壓馬達(dá)排油量不足，原因是油液粘度太低和液壓馬達(dá)磨損，內(nèi)漏大。馬達(dá)磨損可細(xì)分為：

①柱塞、缸孔磨損：因柱塞在缸孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞及缸孔磨損較大，當(dāng)磨損超標(biāo)時(shí)，就產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏。柱塞與缸孔的設(shè)計(jì)配合間隙為0.02～0.03mm，活塞表面粗糙度不大于3.2μm，超過此標(biāo)準(zhǔn)，可修正缸孔，重配活塞。

②配流軸、轉(zhuǎn)子磨損：轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)并通過主軸向外輸出轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子孔與配流軸也存在磨損。當(dāng)磨損超標(biāo)時(shí)，內(nèi)漏嚴(yán)重，影響輸出轉(zhuǎn)矩。配流軸與轉(zhuǎn)子襯套設(shè)計(jì)配合間隙為0.04～0.06mm配合間隙時(shí)，可先電鍍配流軸、轉(zhuǎn)子襯套，再機(jī)加工至要求的配合公差。

(5)斗輪轉(zhuǎn)速過低。NJM-40內(nèi)曲線馬達(dá)內(nèi)漏、外漏嚴(yán)重；ZB2-740軸a向柱塞泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重或流量調(diào)得過小。

(6)斗輪運(yùn)行中自然停止，原因來自油泵壓力低或斗輪吃煤太深。