創(chuàng)新筆記

　　DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)

　　區(qū)別于傳統(tǒng)插電式混動(dòng)系統(tǒng)將電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)安裝到一輛車(chē)上，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)將電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)整合在一起，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低油耗，進(jìn)一步提高混動(dòng)車(chē)的節(jié)能環(huán)保性。

近日，比亞迪股份有限公司推出的最新混動(dòng)車(chē)型引起市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛關(guān)注，同時(shí)新車(chē)應(yīng)用的新技術(shù)——DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)也成為業(yè)內(nèi)討論的焦點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士將新技術(shù)比作比亞迪的“秘密武器”，甚至認(rèn)為將為傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)一場(chǎng)變革。這不禁讓人好奇，比亞迪的新技術(shù)藏著什么玄機(jī)？

據(jù)了解，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心部件和關(guān)鍵技術(shù)均由比亞迪自主研發(fā)，包括雙電機(jī)的EHS超級(jí)電混系統(tǒng)，驍云—插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池以及整車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。

據(jù)比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、DM技術(shù)總設(shè)計(jì)師楊冬生介紹，DM-i超級(jí)混動(dòng)是基于超級(jí)電混系統(tǒng)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)。在架構(gòu)上以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電、適時(shí)直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低油耗。

“DM-i超級(jí)混動(dòng)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)，與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電機(jī)驅(qū)動(dòng)效能更高且環(huán)保?！睋?jù)楊冬生介紹，DM-i超級(jí)混動(dòng)以電為主的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油并且高效用油。舉例而言，電量充足時(shí)，DM-i超級(jí)混動(dòng)是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)；電量不足時(shí)，DM-i超級(jí)混動(dòng)就是一臺(tái)超低油耗的混合動(dòng)力車(chē)，在市區(qū)行駛時(shí)，有99%的工況下是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕乘體驗(yàn)無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)，有81%的工況下發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，完全零油耗；高速行駛時(shí)，以并聯(lián)直驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化了能量傳遞環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)超高效率和超低油耗。

據(jù)了解，為加速新能源車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代，比亞迪始終堅(jiān)持“純電動(dòng)+插電式混動(dòng)”“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。在插電式混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪從2004年啟動(dòng)相關(guān)研發(fā)，2008年成功推出全球首款正式量產(chǎn)的插電式混動(dòng)汽車(chē)F3DM。截至目前，比亞迪DM技術(shù)經(jīng)過(guò)十余年研發(fā)提升，積累了大量經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)利，DM車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)42萬(wàn)輛，占中國(guó)插電式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)總銷(xiāo)量的44%。

“希望DM-i超級(jí)混動(dòng)能夠進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車(chē)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的細(xì)分市場(chǎng)，在‘紅?！袣⒊鲆黄{(lán)?！！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L(zhǎng)兼總裁王傳福表示，DM-i超級(jí)混動(dòng)是比亞迪厚積薄發(fā)的代表技術(shù)，甚至將扮演燃油汽車(chē)“顛覆者”的角色，它的出現(xiàn)是汽車(chē)市場(chǎng)的一次“供給側(cè)改革”，有能力改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加速實(shí)現(xiàn)綠色出行。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 楊陽(yáng)騰）