 1  航向（Heading） 航向指的是機頭的朝向。根據(jù)基準不同，又分為真航向、磁航向、羅航向。 2 航道（Course） 航道，航行的道路；飛機跟航路的關(guān)系，就像汽車跟公路的關(guān)系。航道是飛行中，飛機計劃中要飛過的“道路”，可以把航道理解為虛擬的“道路” 3 航跡（Track） Track在英文中指的是汽車在地面行駛之后，輪子留下來的軌跡路線。同理，航跡可以理解為飛機在地面投影的運動軌跡 來看一張圖  1.航向 飛機此時機頭朝向90度。根據(jù)參考系的不同，航向還分為真航向、磁航向和羅航向。  2.預(yù)選航向 預(yù)選航向指的是在MCP面板上設(shè)置的，上圖預(yù)選航向為110度，而飛機航向是90度。飛機并不是一定要保持當前航向為預(yù)選航向。以737NG為例，當銜接自動駕駛并接通航向選擇模式，飛機才會將當前航向保持在預(yù)選航向。 3.風(fēng)速、風(fēng)向 從ND左上角顯示的風(fēng)向可以看出，此時風(fēng)從飛機的右側(cè)吹來 4.航跡 前面剛剛提到，此時風(fēng)是從飛機的右邊吹到左邊，故飛機實際的運動方向會偏向飛機的左側(cè)。上圖航跡為85度。 5.預(yù)選航道 此數(shù)值也是在MCP面板上設(shè)置。如下圖，飛機調(diào)諧了同一個VOR臺，但如果設(shè)置的預(yù)選航道不同，會有不同的飛行路徑。 預(yù)選航道為90度  預(yù)選航道為45度 預(yù)選航道和預(yù)選航向相互獨立，不干擾，兩者用于不同的自動駕駛子方式。如銜接了航向選擇，飛行控制計算機計算控制率只用到預(yù)選航向這參數(shù)，不需要用到預(yù)選航道；如果銜接了VOR（自動駕駛某一子方式），控制率需要預(yù)選航道這參數(shù)，不需要預(yù)選航向。 快，關(guān)注這個公眾號，一起漲姿勢～ 微信號：廈航培訓(xùn) |
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