長安UNI-T內(nèi)飾越級(jí)的品質(zhì)感也有讓年輕人細(xì)細(xì)品味的底氣。人機(jī)工程學(xué)方面做的極為出色，Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅無論是支撐性還是包裹性都非常到位。10.3英寸智慧雙聯(lián)屏，中控屏幕內(nèi)集成了In Call3.0的車機(jī)系統(tǒng)，基于騰訊“梧桐車聯(lián)”集成了諸如車載微信、QQ音樂、騰訊地圖等諸多應(yīng)用，便利性無需多言。

除此以外，中控屏幕內(nèi)通過車輛設(shè)置可以直觀的看到車輛信息，例如胎壓、油液發(fā)動(dòng)機(jī)信息等，在冬季行車過程中這些能夠幫助我們實(shí)時(shí)把握車輛情況保證行車安全。

另官方還推出了U享卡的專屬服務(wù)，消費(fèi)者可享受免費(fèi)上門取送車，車輛檢測和油液加注等服務(wù)。這種貼心服務(wù)絕對值得點(diǎn)贊，畢竟大冬天好不容易熬到周末，誰也不愿意起個(gè)大早跑去4S店排隊(duì)做保養(yǎng)。

在車內(nèi)健康方面，長安UNI-T搭載的PM0.1的濾網(wǎng)，對有害物質(zhì)的過濾效果能達(dá)到95%，雖然北京近年來的空氣質(zhì)量提升明顯，但是偶爾還是會(huì)有霧霾天出現(xiàn)，這樣的功能實(shí)用性自然不必多說。另外長安UNI-T還擁有等離子空氣凈化系統(tǒng)，可發(fā)射負(fù)氧離子，殺菌消毒，我們通常冬天開窗通風(fēng)的幾率不高，這個(gè)功能同樣極為實(shí)用。

如果說外觀內(nèi)飾能夠讓年輕人心動(dòng)，那么動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)絕對會(huì)讓他深深愛上。動(dòng)力方面，長安UNI-T全系采用藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，并且它能夠在1250轉(zhuǎn)開始就能爆發(fā)出最大300N·m的扭矩。這樣的動(dòng)力給我最直觀的感受就是在出地庫的時(shí)候，稍微點(diǎn)下油門就能輕松爬上來。

在紅綠燈起步階段輕點(diǎn)油門就能擁有出色的爆發(fā)力。與之匹配7速濕式雙離合變速器在平順性方面極為出色，你幾乎感受不到太多的頓挫，另外換擋邏輯也還不錯(cuò)，兩者配合讓長安UNI-T的加速可以在8秒內(nèi)輕松破百。

長安UNI-T低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力特性還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢，在濕滑的冰雪路面上，可以保證在起步就有充足的動(dòng)力輸出，便于起步和脫困。之前我們在洗車店門口稍微有些結(jié)冰的路面上也感受到了這一點(diǎn)，長安UNI-T無論是動(dòng)力還是配備的這條馬牌MC6輪胎的附著力，應(yīng)付濕滑路面都是綽綽有余。

這臺(tái)車還配備了來自德國大陸特維斯的ESC系統(tǒng)，即使車輛出現(xiàn)打滑或甩尾時(shí)也能夠快速有效的介入并控制車身姿態(tài)，保持人員車輛安全。可惜北京最近沒有下雪，不然的話可以帶大家實(shí)際體驗(yàn)一番。

在科技配備方面，長安UNI-T更是絲毫沒有落下，L2級(jí)別的智能輔助駕駛，我們體驗(yàn)下來即使是城市路段也能讓駕駛員的輕松不少。最讓人深刻的應(yīng)該是智能AI交互，除了檢測司機(jī)疲勞度，還能根據(jù)面部特征智能推薦音樂，科技體驗(yàn)方面非常加分。

最后要說的就是APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，我們實(shí)際測試了一下實(shí)用性非常高，這個(gè)功能尤其是對于一些年輕新手司機(jī)，簡直就是福音。

多數(shù)人可能提到長安UNI-T的時(shí)候，確實(shí)會(huì)首先想到它出眾的顏值，但是相信我，如果你深度感受過這臺(tái)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真正能夠讓你記住的不只是外觀。其出色的科技配置，以及同級(jí)少有的動(dòng)力表現(xiàn)，即使面對主流合資車型時(shí)不僅不落下風(fēng)，反而具備一定優(yōu)勢。

正是基于這種強(qiáng)大的產(chǎn)品力，讓我們看到了中國品牌的車型完全具備挑戰(zhàn)合資甚至打敗合資的底氣。未來我們也期望長安UNI序列能夠推出更多優(yōu)質(zhì)車型，助力中國品牌持續(xù)向上！