說到這個(gè)年檢，相信廣大車主們的心情都是一樣的，遭罪的不單單是我們，還有我們的愛車。想起檢測員在檢測時(shí)踩油門的那個(gè)力度，車主們都會(huì)一陣心疼。那檢測員這樣暴踩油門對發(fā)動(dòng)機(jī)是否有傷害呢？

這種爆踩油門對于發(fā)動(dòng)機(jī)多少是有損傷的，新車還好，對于那種年份較老的車損傷更大。

暴踩油門主要是為了檢測尾氣排放，要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上，還必須在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上持續(xù)幾分鐘才算達(dá)標(biāo)。而這樣的操作對發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有傷害，由于活塞瞬間的暴動(dòng)，機(jī)油不會(huì)達(dá)到滿負(fù)荷的潤滑，對活塞環(huán)的損害很大，但短期的操作也不至于導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。不過一些價(jià)格低廉的車有可能會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，年份較老的車還有可能踩到水箱水管爆裂。

前幾天有朋友說他買了兩年不到的新車，去檢測尾氣后故障燈全亮，看的心疼，下線重啟后故障燈消失，但是自動(dòng)啟停鍵失效了。重復(fù)熄火啟動(dòng)后，自動(dòng)啟停才正常了。

在網(wǎng)上也看到很多車主都說年檢完，從來不亮的故障燈全亮了。在檢測的時(shí)候，檢測員一腳油門就上4000轉(zhuǎn)，哪個(gè)車主會(huì)不心疼，誰日常開車也不會(huì)上這么高的轉(zhuǎn)速，每次年檢都感覺是去了趟報(bào)廢廠。

對于我們車主來說，真的不希望看到這種情況，誰的車被這樣踩不心疼呢？現(xiàn)在的汽車不像二三十年前了，只要汽車出現(xiàn)故障都會(huì)及時(shí)修理，現(xiàn)在的上線檢測更像是走形式，但每個(gè)檢測都要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)才行。大部分車主都希望能夠取消年檢，本來設(shè)立年檢的初衷是好的，但現(xiàn)在年檢的意義已經(jīng)變質(zhì)了。