外觀方面，無(wú)論是從整體來(lái)看還是說(shuō)看一些細(xì)節(jié)，H6都是很出色的，而且空間寬敞，配置齊全，車(chē)燈的造型看上去也是比較炫酷的。車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美，有種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感；尾部并沒(méi)有過(guò)多的修飾，尾燈的設(shè)計(jì)和前燈相呼應(yīng)，雙排氣管也是使用的銀色鍍鉻包裹，整體看起來(lái)很有質(zhì)感。不過(guò)車(chē)燈在晚上并不是很亮，感覺(jué)稍微有點(diǎn)弱。

內(nèi)飾方面，做工精細(xì)而且用料也比較好，中控的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，沒(méi)有什么多余的東西，中控屏看上去高端大氣。作為一款SUV來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的舒適性真的不錯(cuò)，座椅坐上去很舒服而且長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)讓人感到難受。

油耗方面，哈佛H6被大家稱(chēng)為油老虎，只不過(guò)原以為油耗差不多八九個(gè)，但是多了1個(gè)多，所以一開(kāi)始覺(jué)得真費(fèi)油，但開(kāi)了一段時(shí)間后，油耗相對(duì)的下降了一點(diǎn)，感覺(jué)還好吧。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。車(chē)身比較重，所以開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)當(dāng)。底盤(pán)以及懸架的設(shè)計(jì)比較好，過(guò)一些路況比較差的路段也沒(méi)什么問(wèn)題，剎車(chē)和油門(mén)的反應(yīng)比較靈敏。減震方面也還不錯(cuò)，對(duì)于一些比較小的震動(dòng)基本可以過(guò)濾掉，所以舒適性還是相當(dāng)高的。

動(dòng)力方面，起步時(shí)略微有點(diǎn)不足，渦輪還沒(méi)有介入的時(shí)候動(dòng)力是比較疲軟的，但是加速快，日常行駛和出去游玩是足夠用了。

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)最大的亮點(diǎn)就是哈佛對(duì)安全的看重，在安全配置上又升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航和半自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，都是巨實(shí)用的功能；而最大缺點(diǎn)就是有很多地方有異響，如果能忍受的話(huà)，這款車(chē)還是非常不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比很高。