一、引言

為了貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》以及《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》文件精神，教育部印發(fā)了《國家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中明確指出要堅持“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學研結(jié)合發(fā)展道路”的辦學方針，全面推進職業(yè)教育校企合作、工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。國務院辦公廳印發(fā)的《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中也指出“深化產(chǎn)教融合，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，發(fā)揮企業(yè)重要主體作用，促進人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構要素全方位融合，培養(yǎng)大批高素質(zhì)創(chuàng)新人才和技術技能人才”。隨著職業(yè)教育改革的不斷深人，構建產(chǎn)學研用立體推進，校企深度融合協(xié)同育人的職教生態(tài)系統(tǒng)又成了“十四五'期間職業(yè)教育跨越發(fā)展的關鍵。扎實推進產(chǎn)教融合、創(chuàng)新校企合作模式、深化合作內(nèi)涵是有效提升高職建設內(nèi)涵的重要抓手，也是促進高職人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度契合的重要途徑。

、高職院校產(chǎn)教融合校企合作中存在的主要矛盾

當前，職業(yè)院校在發(fā)展建設中非常重視產(chǎn)教融合，把產(chǎn)教融合、校企合作作為重要的建設內(nèi)容和發(fā)展特色札但實踐表明，大多數(shù)職業(yè)院校的產(chǎn)教融合、校企合作模式單一，特色不鮮明、成效不明顯。究其主要原因，一是合作企業(yè)內(nèi)驅(qū)力不夠。企業(yè)面臨激烈的市場競爭，具有生存緊迫感，因此，浮躁、急功近利的思想較為嚴重。有些企業(yè)認為，與高校進行產(chǎn)學研合作會無形中增加企業(yè)運營成本，同時企業(yè)也難以承受學生實習安全風險，在這樣的背景下，校企合作多流于形式，缺乏長期保障與規(guī)劃，不具備可持續(xù)發(fā)展性。二是與企業(yè)合作的專業(yè)建設不可持續(xù)。雖然也是以行業(yè)為導向進行專業(yè)建設，但因為企業(yè)參與度不足、教師又對行業(yè)缺乏深人的認識，專業(yè)預見性不足，導致專業(yè)并未真正按照行業(yè)發(fā)展趨勢進行專業(yè)建設，僅僅通過改良難以形成可持續(xù)發(fā)展。三是產(chǎn)教融合流于形式。工作主要圍繞實訓基地展開校企合作、專業(yè)建設、學生實訓、實習就業(yè)等一系列活動，合作活動是分散的多個教育要素，缺乏將學校、專業(yè)、企業(yè)資源整合聯(lián)系的平臺化思維，并未實現(xiàn)真正的產(chǎn)教融合。

三、創(chuàng)建特色產(chǎn)業(yè)學院的重要意義

（一）解決高職專業(yè)人才培養(yǎng)模式無法適應產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需求的問題

以比亞迪應用技術學院的“比亞迪助理工程師精英班”與“比亞迪員工現(xiàn)代學徒制”為人才培養(yǎng)載體，以比亞迪應用技術學院的“課證開發(fā)與教學中心、比亞迪新能源汽車技術應用實訓中心、雙師型師資工作中心”三個中心服務于人才培養(yǎng)全過程，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)體系，使專業(yè)群的人才培養(yǎng)高度契合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。以比亞迪工程師的能力要求為培養(yǎng)目標，以比亞迪真實項目為教學載體，將人工智能應用滲透到教學環(huán)節(jié)，課堂教學和實訓教學中圍繞項目將相關知識技能有機聯(lián)系起來，校企共同制定出基于CDIO-OBE融合理念的高職復合式創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方案。同時創(chuàng)新校企合作共建實習實訓基地模式，形成校企“產(chǎn)學合一，多方共贏”的“團隊工作”生產(chǎn)性實訓基地，強化實踐教學與企業(yè)實踐的零距離對接。通過比亞迪應用技術學院的建設，有效解決了專業(yè)群人才培養(yǎng)模式無法適應產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需求的問題，使培養(yǎng)的學生更好地服務于地方龍頭企業(yè)。

（二）以特色產(chǎn)業(yè)學院“比亞迪應用技術學院'為紐帶，有效地促進專業(yè)群的一體化發(fā)展，解決專業(yè)群發(fā)展中無法有效協(xié)同及無法有機融合的問題

比亞迪公司的業(yè)務板塊覆蓋了新能源汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈，同時還涉及軌道交通等業(yè)務，公司的業(yè)務群與汽車學院的專業(yè)群形成了非常一致的映射關系。通過與比亞迪深人合作推動特色產(chǎn)業(yè)學院“比亞迪應用技術學院'的建設，可以把整個專業(yè)群的建設納人其中，共享資源，相互協(xié)作，有效促進專業(yè)群的一體化發(fā)展，解決專業(yè)群發(fā)展中無法有效協(xié)同及無法有機融合的問題。

（三）解決高職專業(yè)群產(chǎn)教融合企業(yè)意愿弱化、內(nèi)涵缺失、合作成效不顯著的突出問題

以比亞迪應用技術學院為研究對象，從實踐層面調(diào)研分析比亞迪公司的產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術狀況、人才需求及新能源汽車技術專業(yè)群各專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從而深人剖析雙方的資源要素優(yōu)勢以及各自的發(fā)展需求特點，從實踐層面探尋校企深度融合的契合點，并從雙方的協(xié)同目標、協(xié)同載體、協(xié)同要素以及協(xié)同機制等微觀層面構建高度自覺的校企協(xié)同育人生態(tài)，從而有效地解決產(chǎn)教融合企業(yè)意愿弱化、內(nèi)涵缺失、合作成效不顯著的突出問題，真正發(fā)揮特色產(chǎn)業(yè)學院的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展做出積極貢獻。

四、特色產(chǎn)業(yè)學院的建設內(nèi)容一以比亞迪應用技術學院為例

（一）建設課證開發(fā)與教學中心，實現(xiàn)教學標準的產(chǎn)教深度融合

在教學標準與認證方面，雙方聯(lián)合推動技術標準、人才標準“雙標準'的深度融合，共同開發(fā)高標準專業(yè)課程并組織相關教學工作，通過課證合一的課程體系設置和證書培訓的教學過程實施》實現(xiàn)專業(yè)知識和社會認證相結(jié)合。在教學實踐方面，探索校企合作“雙主體'技能人才培養(yǎng)模式。汽車與交通學院圍繞比亞迪股份有限公司在新能源汽車、汽車電子技術方面的人才需求開展針對性較強的訂單式人才培養(yǎng)，校企聯(lián)合招收優(yōu)秀學生，開設“比亞迪助理工程師精英班'，以崗位能力需求為依據(jù)，以比亞迪的實際項目為載體，雙方共同開發(fā)課程標準和教學項目，共同實施教學，以企業(yè)的最終考核實施崗位錄用。由于教學內(nèi)容緊貼企業(yè)的生產(chǎn)實際，學生在校期間就能夠參與企業(yè)的項目，畢業(yè)后能很快融人企業(yè)。

（二）建設雙師型師資工作站，實現(xiàn)雙師培養(yǎng)的產(chǎn)教深度融合

雙方共同引進或培養(yǎng)一批“既是老師又是工程師”的絕技絕藝大師，在完成約定教學或研發(fā)任務之余，擔任員工與學生導師，共同制定培養(yǎng)方案共同研究培養(yǎng)標準、共同開發(fā)課程、共同承擔學校與企業(yè)的教育、培訓任務，以專業(yè)為紐帶，打造一支定期研修、協(xié)同研究、深度合作的技能型教師人才隊伍。具體措施包括：比亞迪公司推薦企業(yè)優(yōu)秀工程師、技術技能大師在汽車與交通學院設立“大師工作室”，指導汽車與交通學院的人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新工作，公司協(xié)助汽車與交通學院開展“雙師型'教師培養(yǎng)，提升學院師資隊伍水平。學校選派優(yōu)秀教師赴比亞迪下企業(yè)進修，發(fā)揮自身優(yōu)勢，參與企業(yè)的項目研發(fā)，實現(xiàn)校企人力資源共享互派和雙方資源的共享

（三）建設企業(yè)實訓中心，實現(xiàn)實訓實習的產(chǎn)教深度融合

校企雙方聯(lián)合投人資源，在企業(yè)提供的專用場地建設“共建、共用、共享'的企業(yè)實訓中心，接納深圳職業(yè)技術學院學生在實訓中心現(xiàn)場教學，也可用于企業(yè)內(nèi)部員工的技能培訓，并將實訓中心建成國家高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實訓基地。同時，企業(yè)實訓中心還可以承辦新能源汽車領域的各類技能大賽，提升技能人才培養(yǎng)質(zhì)量和擴大行業(yè)影響力；在企業(yè)實訓中心，校企雙方還可以根據(jù)新能源汽車領域技能人才的從業(yè)要求開展該領域從業(yè)人員的社會培訓及職業(yè)技能鑒定。

（四）建設產(chǎn)教融合型工程開發(fā)中心，實現(xiàn)科研創(chuàng)新的產(chǎn)教深度融合

產(chǎn)教融合型工程開發(fā)中心以“新能源汽車關鍵零部件和整車技術”“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術”為主攻方向，由校企雙方投人人力資源、設備設施、研發(fā)經(jīng)費等，從技術應用開發(fā)與前沿基礎理論研究并行出發(fā)，承接比亞迪等企業(yè)的研究課題，聯(lián)合申報縱向項目，并以國家級重點實驗室為目標，將產(chǎn)教融合中心建成國內(nèi)領先、世界一流的新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)技術的研發(fā)基地。在工程開發(fā)中心下學院聯(lián)合比亞迪建立協(xié)同創(chuàng)新中心，一方面培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，借助比亞迪智慧生態(tài)研究院開放比亞迪創(chuàng)新設計平臺，提供創(chuàng)新設計題目，來自不同專業(yè)背景的學生組成創(chuàng)新開發(fā)團隊，圍繞比亞迪開放的創(chuàng)新平臺提供的要求開展創(chuàng)新設計活動；另一方面為學生以企業(yè)真實的環(huán)境及真實的項目開展創(chuàng)新活動，為比亞迪的創(chuàng)新設計提供智力支持，助力民族企業(yè)技術升級。

五、結(jié)語

總而言之，高職院校目前在產(chǎn)教融合及校企合作方面還存在一些矛盾，因而建設好特色產(chǎn)業(yè)學院具有深遠的意義。特色產(chǎn)業(yè)學院須著力建設好課證開發(fā)與教學中心、“雙師型”師資工作站、企業(yè)實訓中心與產(chǎn)教融合型工程開發(fā)中心，以做好產(chǎn)教深度融合。

（文章選自《現(xiàn)代職業(yè)教育》）