洛陽(yáng)物流

笑談人生iavo6h 2020-12-08

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洛陽(yáng)物流

洛陽(yáng)（孟津縣）未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在哪里？不僅是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育，洛陽(yáng)孟津未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)可以用四個(gè)字定位：洛陽(yáng)物流。

一、歷史上的孟津物流

在整個(gè)黃河流域，孟津獨(dú)特的地理位置決定了物流才是洛陽(yáng)孟津最大的優(yōu)勢(shì)。自東漢至今近兩千年來(lái)，孟津一直承擔(dān)著全國(guó)流量最大的物流角色。黃河孟津段是溝通豫鄂晉冀的咽喉，歷史上的孟津縣境內(nèi)有七個(gè)重要渡口，渡口的密集程度在整個(gè)黃河流域古今罕見(jiàn)。

今洛陽(yáng)市是河南省（省會(huì)鄭州）的副中心城市，在某種意義上說(shuō)，洛陽(yáng)市這個(gè)副中心城市的定位，不僅僅是洛陽(yáng)市的人口、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值（GDP），更重要的是洛陽(yáng)孟津的物流。可惜的是，時(shí)至今日洛陽(yáng)孟津人并沒(méi)有把這個(gè)巨大的潛能給予足夠的重視。

二、從孟津縣境內(nèi)的黃河橋壩說(shuō)起

古代黃河漕運(yùn)如今已完全被鐵路公路運(yùn)輸取代，今黃河孟津段上的橋壩密度在黃河上獨(dú)一無(wú)二。今連霍高速東西貫穿孟津縣全境，四十余年來(lái)國(guó)家投資在孟津縣境內(nèi)新建的溝通黃河南北的橋壩如下。

1、洛陽(yáng)黃河公路大橋位于孟津和孟縣吉利之間（南北向）。1974年動(dòng)工興建，1977年1月2日建成通車。

2、小浪底黃河公路大橋，位于小浪底水利樞紐大壩下游，聯(lián)接小浪底工程南北兩岸通道，1991年11月26日開(kāi)工建設(shè)，1994年3月20日建成通車。

3、焦枝鐵路橋南臨孟津縣白合鎮(zhèn)寧嘴村，北通濟(jì)源市坡頭鎮(zhèn)留莊村（南北向）。1970年6月竣工通車。

4、焦枝鐵路復(fù)線橋位于焦枝鐵路黃河大橋下游1km處（南北向），1992年3月開(kāi)工建設(shè)，1994年6月竣工通車。

5、太澳高速洛陽(yáng)黃河公路橋（雙線雙橋南北向）起自洛陽(yáng)市吉利區(qū)黃河北岸，止于河南省孟津縣會(huì)盟鎮(zhèn)黃河南岸。2004年12月通車。

6、洛吉快速通道黃河大橋，南起孟津縣白鶴鎮(zhèn)霞院村東，跨黃河北至吉利區(qū)吉利鄉(xiāng)白坡村（南北向），約在2017年6月通車。

7、小浪底水利樞紐大壩（南北向），2009年4月7日竣工。

9、西霞院反調(diào)節(jié)水庫(kù)大壩（南北向），2011年驗(yàn)收運(yùn)行。

10、洛濟(jì)高速公路大橋（南北向），預(yù)計(jì)2020年底通車。

11、小浪底風(fēng)景區(qū)旅游專線（南北向），1995年通車，現(xiàn)在路面正在擴(kuò)寬。

12、鄭州至三門峽的沿黃河旅游專線（東西沿黃河水岸）孟津縣段正在開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年初通車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅高速公路在孟津縣境內(nèi)就有九個(gè)上下道口。

三、孟津縣境內(nèi)密集的橋壩和高速公路網(wǎng)說(shuō)明了什么

孟津縣境內(nèi)密集的橋壩和高速公路網(wǎng)說(shuō)明了什么？

說(shuō)明了洛陽(yáng)孟津物流是溝通中國(guó)腹地的南北交通樞紐、是洛陽(yáng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ拿T，洛陽(yáng)孟津物流的地位在鄭州市以西的豫西至?xí)x陜黃河沿線400公里內(nèi)不可替代。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)的蓬勃發(fā)展，如此巨大的車流量、物流量、人流量只會(huì)愈來(lái)愈旺盛，有著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力和商機(jī)。

隨著萬(wàn)物互聯(lián)的智能社會(huì)到來(lái)，貨物配載、車輛維修、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、旅游接待、農(nóng)副產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)運(yùn)流通、農(nóng)村淘寶電商等三產(chǎn)互聯(lián)互通業(yè)務(wù)，會(huì)更科學(xué)、更節(jié)能、更快捷。

四、建設(shè)黃河南岸洛陽(yáng)孟津物流經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊刻不容緩

有鑒于以上展望，建設(shè)黃河南岸洛陽(yáng)孟津物流經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊刻不容緩，今擬設(shè)想建議如下。

設(shè)計(jì)建設(shè)東起孟津縣會(huì)盟鎮(zhèn)太澳高速，西到孟津縣小浪底旅游專線全長(zhǎng)約35公里的“黃河南岸洛陽(yáng)孟津物流經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊”。長(zhǎng)廊將把今孟津境內(nèi)密集的橋壩和高速公路聯(lián)通為一體。

經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊應(yīng)貼近邙山北麓，盡量利用荒山荒溝，“長(zhǎng)廊邙山頭，俯視黃河流”。經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊設(shè)計(jì)雙向十車道，長(zhǎng)廊兩側(cè)規(guī)劃貨物配載、車輛維修、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、旅游接待、農(nóng)副產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)運(yùn)及酒店、住宅、娛樂(lè)等輔助設(shè)施，激活包裝、加工業(yè)等，整合三產(chǎn)對(duì)接，形成洛陽(yáng)市北部獨(dú)具特色的七十里經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊，帶動(dòng)洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛。

轉(zhuǎn)變觀念比融資重要，希望有識(shí)之士討論補(bǔ)充。

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