潘俊仰（怪獸）和姚佳（小太陽(yáng)）在賽場(chǎng)上是經(jīng)歷九九八十一難的鋼鐵隊(duì)友，場(chǎng)下更是密不可分的合作伙伴。這次“逐浪錫行·東吳”就是他們聯(lián)手打造的越野賽事，上周末于無(wú)錫市濱湖區(qū)的太湖畔舉行。

說(shuō)起無(wú)錫，歷史也頗為悠久，這座西漢時(shí)期建縣的城市，距今已有2200多年歷史。建國(guó)后，無(wú)錫被立為省轄市，地處太湖東北一隅。80年代開(kāi)始，隨著蘇南經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，無(wú)錫也迎來(lái)了歷史機(jī)遇，而在江陰和宜興被劃歸無(wú)錫之后，無(wú)錫市的地域從此雄跨太湖，與南京和蘇州并稱“江蘇三巨頭”。

對(duì)于像我這樣從沒(méi)來(lái)過(guò)無(wú)錫的大眾跑友來(lái)說(shuō)，提起無(wú)錫一定還是會(huì)想到幾年來(lái)口碑相傳、幾乎零差評(píng)的“無(wú)錫馬拉松”，在我心中，它無(wú)疑是這個(gè)城市的第一標(biāo)簽。事實(shí)證明，如果一座城市能以馬拉松賽事當(dāng)做城市名片，在國(guó)內(nèi)叫響，那其本土的路跑高手一定不會(huì)少。

從北京出發(fā)一夜臥鋪到達(dá)無(wú)錫，出站之后乘公交車前往錫山的迪卡儂，賽事領(lǐng)物處就被安排在這里。簡(jiǎn)單識(shí)別身份信息之后，我就順利的拿到了參賽包，整個(gè)過(guò)程還不到10秒，效率之高前所未有。賽事包里發(fā)了不少贊助商的禮品，除了Aptonia的能量棒和果泥之外，50公里組的有AfterShokz韶音的帆布袋，Hoka One One的短袖，Ultimate Direction的便攜水杯以及Sea To Summit的小叉勺，光這套裝備就已經(jīng)快值回報(bào)名費(fèi)了，可以說(shuō)非常良心。

乘公交回到酒店之后洗漱完又補(bǔ)了一覺(jué)，晚上出來(lái)到街上尋找當(dāng)?shù)孛朗?，我很喜歡吃面，來(lái)之前還是做了一些功課，專門在一家老字號(hào)面館附近訂的賓館。這家面館叫拱北樓，頗有歷史，味道也不錯(cuò)，可以來(lái)嘗嘗。

比賽日5點(diǎn)半起來(lái)吃了早點(diǎn)，然后收拾排空完畢乘公交來(lái)到了雪浪山，也就是賽事的起點(diǎn)。順著贊助商刀旗指引到存包處時(shí)還不到7點(diǎn)半，這里已經(jīng)陸續(xù)來(lái)了不少人。我報(bào)的是50公里組別，參賽者大約200人，8點(diǎn)起跑。官方爬升數(shù)據(jù)為2100m+，賬面上看還是比較簡(jiǎn)單的。（實(shí)際相同數(shù)據(jù)下，難度還是會(huì)大于北方的賽事，下文會(huì)細(xì)講。）

換完衣服存好包后準(zhǔn)備跟著大家開(kāi)始熱身。這之前還臨時(shí)加了一個(gè)暖心環(huán)節(jié)，就是給當(dāng)天過(guò)生日的幾位選手送上蛋糕，可惜沒(méi)有我，上千人一起為你祝福生日快樂(lè)的場(chǎng)面，想想都很激動(dòng)。

熱身沒(méi)5分鐘，緊接就是發(fā)槍時(shí)刻。柴古唐斯的老板娘能來(lái)當(dāng)鳴槍嘉賓真挺讓我意外的，給大家?guī)?lái)一個(gè)驚喜。果然她的號(hào)召力當(dāng)場(chǎng)無(wú)人能及，一呼百應(yīng)仿佛來(lái)到了自己的主場(chǎng)。后來(lái)她跑完30公里比賽，又來(lái)到終點(diǎn)開(kāi)始呼麥，此情此景真是恍如隔世，以為又回到了臨海的賽場(chǎng)。

令響出發(fā)，30和50兩個(gè)組別的小伙伴混在一起，不少人的目標(biāo)和我一樣，就是拿到冠名贊助商——深圳航空獎(jiǎng)勵(lì)給每組別前50名的“小飛機(jī)”。這和柴古的紅馬甲一樣，一定程度上也是身份和榮譽(yù)的象征。

對(duì)于大多數(shù)比賽來(lái)講，每次只有5-10%的人可以拿到獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)杯或獎(jiǎng)品，剩下90%左右的人，完賽得到的獎(jiǎng)勵(lì)其實(shí)沒(méi)有任何分別。我認(rèn)為這其實(shí)對(duì)一部分大眾非精英選手來(lái)說(shuō)并不公平。也許他們的實(shí)力并沒(méi)有達(dá)到可以站臺(tái)和拿獎(jiǎng)的級(jí)別，但這些人也突破了自身極限，拼盡了全力，相對(duì)“吃喝游玩逛賽”的選手們，更應(yīng)獲得一些鼓勵(lì)。

我之前跑過(guò)天目七尖拿到了前50名獎(jiǎng)勵(lì)的背包，而柴古括蒼則實(shí)力不允許沒(méi)拿到紅馬甲，被擋在100名開(kāi)外。而類似這樣的賽事體驗(yàn)感就非常不同，有名次獎(jiǎng)勵(lì)的刺激，給我留下的印象就會(huì)非常深刻。

我因?yàn)檫@次要挑戰(zhàn)自己的越野賽事背靠背，加之在上一場(chǎng)莫干山百公里中傷腿未愈，起步開(kāi)始的策略就非常明確：不拼不搶，以相對(duì)舒適的節(jié)奏去跑，傷腿有感覺(jué)必須馬上降速，以保完賽為主，運(yùn)氣好就拿架小飛機(jī)。

但實(shí)際上身體還是不聽(tīng)使喚，追逐可能是人類的本能。第一公里跟出去就是4分出頭的配速，直到慢慢有爬升以后才緩緩降下來(lái)，開(kāi)始的這段非常好跑，都是硬化防火公路。由于第一個(gè)補(bǔ)給站的距離相對(duì)較遠(yuǎn)，出發(fā)的時(shí)候我還是灌了一瓶水的。但沒(méi)跑多久我就感覺(jué)有點(diǎn)帶少了，因?yàn)樘鞖夂軣幔麓螢榱吮ｋU(xiǎn)還是要帶上兩個(gè)軟水壺。

上山下山，走街串巷，很快來(lái)到太湖邊，沿著岸邊的公路開(kāi)始奔跑，路跑高手一個(gè)個(gè)躍我而去。平路一直是我的弱項(xiàng)，這次已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到會(huì)有大段的平路，心理有了慢慢磕的思想準(zhǔn)備，同時(shí)也給自己不斷打氣。非常幸運(yùn)的是左腿受傷部位并沒(méi)有因?yàn)橹斑@10公里左右的賽道而加劇疼痛，反而熱身之后跑開(kāi)了。而莫干山過(guò)去的這兩周，我?guī)缀跻徊經(jīng)]跑，除了上下班騎車，一直在靜養(yǎng)，此前從未受過(guò)這種傷。

到13公里的時(shí)候，路況轉(zhuǎn)差，腳下開(kāi)始遍布碎石，還是貼在太湖岸邊在跑，身前左側(cè)就是“?！币粯幼屓诵淖淼奶?。這時(shí)候遇到了一位給我們拍照的攝影師，在路邊對(duì)我喊：“加油兄弟，你是第100個(gè)！”我下意識(shí)的反問(wèn)，真的假的？因?yàn)楫?dāng)時(shí)并沒(méi)有公布查詢排名的鏈接地址，大家都是盲跑，不知道各自名次。

攝影師非常確信。于是，我邊跑邊對(duì)前后的跑友念叨起來(lái)：“加快啦，我是小飛機(jī)的收隊(duì)，比我慢的都拿不到小飛機(jī)呦！”對(duì)于混合組一起跑的賽事來(lái)說(shuō)，通常都是短距離的選手，跑在前面的比例更高。換言之，我身前這99人，理論上應(yīng)該至少50位是30公里組的，我在50公里組的實(shí)際名次一定會(huì)排進(jìn)前50位。

知道名次之后只是心里有底，但也不能掉以輕心，身前身后幾位的節(jié)奏都非常一致，但如果根據(jù)以往比賽的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果跑了10多公里還在我眼前出現(xiàn)，那大概率到后面要被我反超。

離開(kāi)太湖邊，逐漸進(jìn)入山地賽段，又跑了大約10公里山路才和30公里組分開(kāi)，他們還剩幾公里就沖線了，而我們50公里的賽程還未過(guò)半。

眼前選手少了大半，我因?yàn)閾?dān)心名次就沒(méi)有掉速，一直咬牙在拼，這期間超越了10多個(gè)人，卻有一位鬢角斑白的“大哥”一直擋在身前。追上幾步和他攀談起來(lái)，原來(lái)他是無(wú)錫本地人，這邊的山都爬過(guò)，對(duì)賽道也熟，告訴我別著急發(fā)力，后面的賽道才越來(lái)越難。我點(diǎn)頭認(rèn)同，下意識(shí)趕緊降速，真是打心眼里佩服這位58歲大哥的體力，說(shuō)：“再過(guò)20年呀，我肯定沒(méi)您這么厲害。”大哥這么回我讓我挺開(kāi)心：“你每年進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，到時(shí)候一定比我厲害的多。”

隨著比賽深入和氣溫的升高，我的右腿逐漸有了一點(diǎn)抽筋的跡象，好在CP3補(bǔ)給站很快就到了。幾乎從不依賴補(bǔ)給站的我，在這里破例喝掉了兩碗菜湯，開(kāi)啟后半程的艱難跋涉。后面這段路我和一位97年的青島小姑娘結(jié)伴前行，她說(shuō)跟小太陽(yáng)還是校友，路上還和怪獸打了招呼。她從大學(xué)開(kāi)始爬山跑馬玩越野跑，出道經(jīng)歷跟我何其相似。我知道她的越野路、人生路都還很長(zhǎng)，年輕真好！

與前半程硬路占多數(shù)的賽道不同，后面這半截除去怪獸給我們臨時(shí)改路線省去了300米寶界山的轉(zhuǎn)山爬升之外，更多的是山路。前半部分還很成熟道也寬，都可以跑起來(lái)，游人和徒步者都很多，還有很多公司來(lái)這邊組織團(tuán)建，和北京戶外經(jīng)典的香植線非常接近。

但人多并不影響賽事體驗(yàn)，整條賽道分段都有很多志愿者在補(bǔ)標(biāo)，幾乎沒(méi)有跑錯(cuò)的可能。后面則逐漸野化起來(lái)，林子灌木和碎石山頭，速度逐漸受到限制，最后還贈(zèng)送了一段下坡臺(tái)階。

我在最后一個(gè)補(bǔ)給站也就是CP4的時(shí)候，志愿者跟我說(shuō)是第38名，這時(shí)我總算踏實(shí)下來(lái)，心說(shuō)只要不放過(guò)去10多個(gè)人，小飛機(jī)就唾手可得。從這里吃飽喝足再出發(fā)，一方面路況轉(zhuǎn)差跑不起來(lái)，另一方面自己也主動(dòng)降速，保存體力留給第二天。

最后龍王山這段我很喜歡的山脊路讓很多選手叫苦不迭，尤其下來(lái)之后還要再爬一趟雪浪山。確實(shí)這場(chǎng)比賽更像是一場(chǎng)區(qū)域性質(zhì)的訓(xùn)練賽，尤其30和10公里組別的，很多都是越野新手，他們正需要一些難點(diǎn)賽段去進(jìn)行能力的提升。

作為一個(gè)北方人，我在江浙跑過(guò)的賽道其實(shí)也不算少，莫干山、柴古括蒼、江南之巔、天目七尖、金華北山和西湖跑山等等，但和這里的體驗(yàn)又迥然不同。

無(wú)錫的賽道一定程度上更像大連西海岸，都是1，200米的小山丘，起伏不陡但非常多，持續(xù)的可跑性非常強(qiáng)，是很典型的高速賽道，而一旦選手能力不足，在這種賽道上持續(xù)沖，會(huì)很容易中暑、抽筋。控制節(jié)奏和適時(shí)補(bǔ)給就顯得非常重要。

最后這段路大家都提速了，我陸續(xù)被幾名選手超越，與30公里組的小伙伴們會(huì)合之后，就不敢怠慢了，怕再放過(guò)去幾個(gè)讓我遺憾痛失小飛機(jī)。

其實(shí)每次追上短距離組別的后隊(duì)，都會(huì)給我挺多的感觸。按說(shuō)這類人在一般的比賽中是不可能有交集的，出發(fā)之后的一兩分鐘可能就拜拜了，身前身后可能總是那和你節(jié)奏相似的幾個(gè)人。而有時(shí)線路設(shè)計(jì)會(huì)有幾組人共同完成的賽段，在這里總能看到其他組別的后隊(duì)或拼搏或強(qiáng)撐的身影，當(dāng)然也有一些不慌不忙慢慢看風(fēng)景享受比賽的。

最后我也遇到好幾個(gè)，看到了隊(duì)伍收尾選手的真實(shí)狀態(tài)。他們腿酸腳疼步履蹣跚，距離終點(diǎn)只差這么1，2公里，誰(shuí)也不愿放棄。讓我想到了兩周之前，我在莫干山走最后幾段令人崩潰的下坡。越野跑就是這樣讓人越挫越勇，吃一塹長(zhǎng)一智。相信他們下次比賽的表現(xiàn)會(huì)更完美。

這次無(wú)疑我是非常幸運(yùn)的，沖線后如愿拿到了小飛機(jī)，距離第50名只領(lǐng)先了不到5分鐘。

最后終點(diǎn)的補(bǔ)給不得不夸，除去路上常規(guī)的水果飲料面包干果之外，居然還有豆花！這可能是我吃過(guò)最好吃的豆花，舍去趕車，坐那兒足足喝了5碗，十星好評(píng)。

吃飽喝足，因?yàn)檫€要趕往下一站。賽后的“大保健”暫時(shí)無(wú)福消受，下次時(shí)間充裕一定好好體驗(yàn)一下。

賽道終點(diǎn)亦起點(diǎn)。

戶外不是探險(xiǎn)，人生才是！