三輪行業(yè)資訊旗艦

雖然電動三輪還保持著一定的增長勢頭，但燃油三輪已經(jīng)開始出現(xiàn)小幅下滑，綜合來看，三輪車行業(yè)在2016年要想實現(xiàn)逆勢上揚并不容易。無論是放下身段大打價格戰(zhàn)的大品牌還是力求突出重圍的小企業(yè)，都面臨著巨大的競爭壓力。從消費的趨勢來看，隨著市場的逐漸成熟和邊緣市場開發(fā)的基本完成，消費者對于三輪車行業(yè)的認(rèn)知已經(jīng)初步形成，消費習(xí)慣也已經(jīng)養(yǎng)成，這個階段消費者更愿意購買產(chǎn)品成熟、市場上口碑好的品牌，對于品質(zhì)和功能性的需求上升，個性化消費空間雖然依然存在，但增量有限。

當(dāng)然，集中化并非意味著中小企業(yè)競爭力的削弱，反而對于質(zhì)量、口碑、性能有保證且穩(wěn)定的那些中小企業(yè)來說，集中化的趨勢是實現(xiàn)突破的最佳時機。未來三輪車行業(yè)的競爭無疑會越來越激烈，也將促成更加明顯的優(yōu)勝劣汰。

在一個健康的經(jīng)濟環(huán)境下，一個行業(yè)的發(fā)展規(guī)律通常是類似的，三輪車也概莫能外，其市場發(fā)展會呈現(xiàn)先集中、再分散、再集中的一個循環(huán)過程。在三輪車行業(yè)興起的時候，因為需求大于供給，消費者會集中消費幾款代表性強的品牌，這就是為什么會有很多大品牌在行業(yè)初期異軍突起；隨著產(chǎn)品供給的增多，消費者消費向多樣化方向發(fā)展，小眾化或者非主流的產(chǎn)品能夠獲得市場青睞，這就是近幾年休閑車、代步車等等細分市場興起的直接誘因；最后，在市場趨于成熟的情況下，消費者消費理念容易形會成共識，嘗鮮的現(xiàn)象越來越少，跟風(fēng)隨大流的現(xiàn)象越來越多，從而形成熱銷的產(chǎn)品賣得更好，滯銷的產(chǎn)品更加滯銷。對于三輪車市場來講，如今已經(jīng)不存在需求大于供給的情況，消費者的選擇面非常寬泛，當(dāng)前也出現(xiàn)了從需求多樣化向消費集中化發(fā)展的趨勢。

在集中化趨勢明顯的當(dāng)下，得到市場消費主體的認(rèn)可就成為三輪車企業(yè)或者品牌急需解決的問題。消費者認(rèn)可產(chǎn)品質(zhì)量、認(rèn)可品牌形象、認(rèn)可差異化的產(chǎn)品，低價雖然仍然有誘惑力，但市場已經(jīng)快速地向品質(zhì)傾斜。以往那種依靠廉價低質(zhì)快速占領(lǐng)市場的策略已經(jīng)無法奏效。以次充好，偷梁換柱的短期收益必然不會被市場長期認(rèn)可，消費者絕對會讓你為此付出慘重的代價。

當(dāng)前三輪車品牌最缺的就是品質(zhì)，品質(zhì)關(guān)是三輪車企業(yè)必須首先邁過去的第一大關(guān)。在集中度加強的背景下，三輪車企業(yè)更應(yīng)該注重品質(zhì)問題，少一些浮躁，多一些冷靜，多點學(xué)習(xí)，少一點彎道超車。想要得到更多消費者的認(rèn)同，更多的定單，沒有其他捷徑可走，就是把質(zhì)量做好，這也是當(dāng)下三輪車企業(yè)市場突圍的唯一法門！

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