▲荷蘭田園風光。從車窗拍攝

時間：2017.5.25

地點：荷蘭，阿姆斯特丹

天氣：19—24度，晴，有時多云

早餐之后從盧森堡的住處（實際上是在盧森堡和比利時交界處）出發(fā)前往阿姆斯特丹。距離205公里，車程約3小時。

進入荷蘭境內(nèi)會發(fā)現(xiàn)：1. 高速公路明顯比其他4國要好（路好說明國家有錢），車道多，且鋪裝質(zhì)量好，路面平整，無一道道的修補痕跡。2. 高速兩側(cè)的田園風光非常優(yōu)美。

荷蘭也曾有過輝煌

團里有人覺得，荷蘭不過是個 “偏僻、遙遠的小國”。

我告訴他們：荷蘭雖小，但曾經(jīng)有過自己的輝煌歲月，也曾是世界的 “海上霸主”。

我在日本時就深有體會。日本幕府統(tǒng)治時期，從17世紀起長期施行 “閉關(guān)鎖國” 政策，只允許大清和荷蘭的商船進入長崎港，直到 “黑船事件” 發(fā)生。

“黑船事件” 是指1853年7月8日美國海軍準將馬休·培里率艦隊駛?cè)虢瓚魹称仲R海面（橫濱附近），以炮艦威逼日本打開國門的事件。自此日本才向外國列強打開了國門。在橫濱有 “黑船事件“ 紀念碑，日本人還每年舉行紀念活動。

看來，對日本你講 “友好” 沒用，必須比它強硬，打怕了它才對你服氣！

歐洲的田園風光

走過的5國，鄉(xiāng)村的田園風光都很美。

沿途能看到許多很平整的土地只在長草，沒有種植任何農(nóng)作物。除了荷蘭的其他4國，在這樣的大片草地里，甚至極少看到牛羊。

導(dǎo)游小魏解釋說，歐洲普遍有 “休耕法” 的法規(guī)，即種一年莊稼，必須讓土地休息1—2年，讓它長草，這樣可以一直保持地力。因此，歐洲的農(nóng)作物，都不使用化肥和農(nóng)藥，采摘的蔬菜可以直接食用。

穿行在5國之中，尤其是荷蘭，真是 “風吹草低見牛羊” 的景色，田園風光美不勝收！

荷蘭田園風光的特點是，極目所及都是一馬平川，平整到似乎是用水準儀測量出來的，看不到一座山。但河流卻極多，縱橫交錯。阿姆斯特丹市內(nèi)有的路段，甚至每隔不到100米就是一座橋。

沒有想到，在歐洲能夠看到類似我國江南水鄉(xiāng)的景色，河網(wǎng)密布。當然，荷蘭的河流、湖泊更清澈！

按理說，山多水才多?？墒窃谶@兒看不到一座山，卻有如此多的河流。究竟河水從何而來？我一直百思而不得其解。

回國之后查了一下，是因為西歐的三大河流：萊茵河、馬斯河以及斯海爾德河均在荷蘭境內(nèi)入海，所以即使荷蘭山少，水也很多。

5國高速公路的路況

總體來說不錯。5國的高速全部是柏油路面（沒有國內(nèi)個別有水泥路面的）。尤其是荷蘭的高速，明顯比另外4國的高速要寬，車道更多，路面也更平整。

歐洲高速公路是否收費？國內(nèi)有各種說法。反正我們此次去過的5國，高速公路都不收費。大巴在5國之間不斷地穿行，既沒有看到過收費站，也沒有檢查站、邊檢等。

歐洲對司機連續(xù)開車時間有嚴格規(guī)定。歐洲規(guī)定，連續(xù)開車時間不得超過2小時。因此，我們乘坐的大巴每2小時必停一次，雖然10多天從未看到警察來查驗開車時間。這就歸功于司機的法制觀念根深蒂固。

每2小時停一次車，也便于我們自己掌握喝水和方便的頻度。

2016年6月去新疆，上廁所成了一大難關(guān)，頗受煎熬。這次方便完，不知下次什么時間可以方便，有時3、4個小時無法方便。那兒的公路就壓根沒有什么休息區(qū)。只好自己忍耐著，盡管天熱，也不敢喝水。

荷蘭簡介

荷蘭位于歐洲西部，東面與德國為鄰，南接比利時。西、北瀕臨北海，地處萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲，海岸線長1075公里。

全境為低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，沿海有1800多公里長的海壩和岸堤。十三世紀以來共圍墾（即填海）了約7100多平方公里的土地，相當于全國陸地面積的約五分之一。

荷蘭畜牧業(yè)非常發(fā)達

盡管農(nóng)業(yè)產(chǎn)值只占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值的4%，但全部農(nóng)產(chǎn)品中，65%銷往國外，農(nóng)產(chǎn)品出口占荷蘭全部出口額的24%。

高速兩側(cè)隨處可見大片大片碧綠的牧場，牧場中散布著成群的牛羊，尤其以奶牛（即著名的荷蘭奶牛）居多。遠看猶如一幅風景畫！

2016年6月去新疆旅游，沿途也看到了許多放牧的群落。來到荷蘭才知道，牧場竟然也可以如此之美！

我們于11:30抵達阿姆斯特丹中央火車站。在附近一中餐館就餐之后，開始在阿姆斯特丹市內(nèi)觀光。

先是在火車站附近自由游覽約30分鐘。

阿姆斯特丹中央車站于1889年建成，為荷蘭主要的鐵路轉(zhuǎn)運中心，每日約有25萬人次進出車站。

火車站是這座城市的中心，集火車站，電車站，公交站，結(jié)駁船碼頭于一身，每天有1400多趟的火車抵達或離開這里。從這里出發(fā)，人們可以乘 “Thalys” 號花5個小時抵達巴黎，也可以乘EC城際快車前往科隆。

阿姆斯特丹既有現(xiàn)代化的美又集合本身特有的獨特水上風光，阿姆斯特丹出來步行100米就到達商業(yè)街，到處可見荷蘭的代表的木屐和奶酪店等。

紅燈區(qū)也在中央火車站和水壩廣場之間，據(jù)說穿梭于紅燈區(qū)小路，到處可見大櫥窗，也很多處賣大麻，所以路過吸煙人群，有的時候會聞到大麻味。

可惜，沒有去紅燈區(qū)見識一下。導(dǎo)游壓根也沒打算帶我們?nèi)?，呵呵?/h3>

阿姆斯特丹

其名稱源于Amstel dam，這表明了該城市的起源：一個位于阿姆斯特爾河上的水壩，即今水壩廣場址。12世紀晚期一個小漁村建于此，而后由于貿(mào)易的發(fā)展，阿姆斯特丹在荷蘭黃金時代一躍而成為世界上重要的港口。在那個時代，該城是金融和鉆石的中心。

阿姆斯特丹有很多旅游景點，包括歷史悠久的運河網(wǎng)、荷蘭國家博物館、凡·高博物館、安妮之家、紅燈區(qū)以及許多大麻咖啡館。每年有大約420萬游客來此觀光。作為當前荷蘭第一大城市，阿姆斯特丹歷經(jīng)了從漁村到大都市的發(fā)展過程，經(jīng)歷了輝煌與破壞，以及世界大戰(zhàn)的洗禮，從一定程度上講，她的歷史也是荷蘭歷史的一個縮影。

荷蘭是“自行車王國”，到處都是騎車的人，而且車速很快，橫沖直撞，行人避之唯恐不及！

在高速上可以看到，許多開車去游玩的人，車后面都栓著1、2輛自行車。

游覽運河

火車站附近游覽完畢，我們13:00于站前的運河碼頭乘坐游船，開始一小時的游覽運河。

運河兩岸不但有許多古建筑、橋梁，還有大片的綠地、公園，風景如畫。

歐洲的住宅

我所看到的歐洲住宅，“單門獨院” 帶車庫的所占比例并不大，似乎公寓是主流。即使是城市的遠郊和個別鄉(xiāng)村，都能看到為數(shù)不少的公寓式樓房。區(qū)別只是，市中心多為5—7層，遠郊和個別鄉(xiāng)村多為3—5層（荷蘭農(nóng)村樓房較少）。且公寓前停車的空間一般也不大，許多車都停在路旁。盡管馬路本已很窄。

在美國的住宅小區(qū)里，一般禁止露天停放汽車，尤其是在路邊停放。舊金山那種特別擁擠的城市除外。

我總的感覺，在住宅上，歐洲不如美國。

比如，洛杉磯那樣的大都市，3層以上的建筑所占比例似乎不會超過10%。而歐洲的城市里至少是90%以上。

也可能歐洲人比較習慣于住公寓，樂于 “群居” 生活？！

歐洲沒有 “微笑服務(wù)”

在這方面，不要說和日本比，連上海都比不上。

但不微笑，也不能說就是服務(wù)不好。

可是在德國慕尼黑機場小店，我遞上100歐元大票卻不賣給我打火機（嫌找零麻煩），也不能算是服務(wù)好吧。

這種事兒在別的國家是否有可能發(fā)生，我不大敢肯定，但在日本絕對不會發(fā)生！

古帆船

歐洲日照時間長

這次走的5國，都是從早5點多天亮，到晚上9:30以后才天黑。這點和新疆相似。光照時間至少比上海多3個多小時！而且是晴天居多。

我們在歐洲10多天，只有2天下了點小雨，其他時間一直是烈日高懸。二十四、五度的氣溫，其炎熱程度簡直不次于上海30多度。

歐洲美女和美國一樣，不但不打遮陽傘，還千方百計地多露肉，經(jīng)常日光浴。我們團里有幾個人常打遮陽傘，頗為引人注目。

奇怪的是，如此之好的光照條件下，歐洲使用光伏發(fā)電的并不多，風力發(fā)電倒是不少。

為什么歐洲夏天白天長？

回國之后查了一下，答案為 “歐洲緯度比中國高，故歐洲夏天時白天比中國長，天黑得比中國晚的多”。

根據(jù)我親身體驗，我認為這說法不能令人信服！

巴黎為北緯48.52，哈爾濱為北緯46°40′′，上海為北緯31°53。

哈爾濱的緯度與巴黎相差無幾，巴黎夏天的白天卻比哈爾濱長得多。

哈爾濱緯度比上海高得多，天黑時間并不比上海晚。

哪位能為我解疑？

▼從阿姆斯特丹去羊角村的途中，一湖泊中正在帆船比賽，很熱鬧。

從車窗拍攝

小資料：荷蘭的牛逼時代

荷蘭，這個面積僅4萬多平方公里、自然資源貧乏的小國，在歷史上卻有過一段耀眼的輝煌。荷蘭原是西班牙的屬地，1609年才徹底獨立。它的造船業(yè)極負盛名，荷蘭的商船隊曾擁有1.6萬余艘船只，占歐洲商船總噸位的四分之三，世界運輸船只的三分之一，被稱為 "海上馬車夫"。

1606年荷蘭在馬六甲，先后打敗西班牙和葡萄牙海軍。于1619年在爪哇建立第一個殖民據(jù)點巴達維亞（今雅加達），然后由爪哇向西侵占蘇門答臘島，向東從葡萄牙手里奪取香料群島（今馬魯古群島），還相繼侵占了馬六甲和錫蘭（今斯里蘭卡）。在亞洲東部一度侵入中國領(lǐng)土臺灣。在日本九州島的長崎取得了商業(yè)據(jù)點。1648年，荷蘭占領(lǐng)了好望角，在非洲南端建立起一個戰(zhàn)略地位十分重要的殖民據(jù)點。在北美以哈得遜河流域為基礎(chǔ)，建立了新尼德蘭殖民地，并在河口奪取曼哈頓島建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷蘭殖民者占領(lǐng)了安得列斯群島中的一些島嶼。

其后英國崛起，經(jīng)過三次英荷戰(zhàn)爭，前后達20多年的英荷海上爭霸戰(zhàn)爭，盡管荷蘭在軍事上沒有完全輸給英國，但從整體上說，荷蘭海上實力大為削弱了。荷蘭在經(jīng)濟、貿(mào)易、海運方面的實力大為下降，黃金時代的高峰期至1672年就戛然而止。英國通過三次戰(zhàn)爭耗盡了荷蘭的貿(mào)易和海軍實力，奪取了海上霸主地位，建立了海權(quán)—貿(mào)易—殖民地的模式。

▼下圖 當晚住處旁的帆船碼頭

才知道，好帆船也要在 ”房間“ 里保管

歐洲5國森林、綠地極多

沿途沒有看到一座禿山。除了荷蘭高速公路兩側(cè)平整的草地較多之外，在其他4國大巴似乎大多數(shù)時間是在森林中穿行。山區(qū)里是森林，平地也是森林。

經(jīng)?？吹铰愤呌械霓r(nóng)田，好像是在密林叢中硬生生地開出的一塊地，”前不著村后不著店“ ，孤零零的的感覺。不像中國農(nóng)村那樣，一圈樹圍著一塊地，不遠處就是小房子。

無論是森林還是綠地，看上去都是碧綠色居多（除了德國黑森林地區(qū)），即使是靠近高速公路的森林和綠地，葉上也沒有因蒙塵而變得灰突突的感覺。

樹多空氣也就清新，加之沒有污染，也看不到成片的所謂 “工業(yè)開發(fā)區(qū)”，環(huán)境確實非常優(yōu)美！

從車窗中望開去，常能看到森林的邊緣堆積著許多不成材的樹木。我總想，這些廢材到底能做什么呢？現(xiàn)在即使農(nóng)村也不會有人燒雜木做飯、取暖吧？

在德國滴滴湖風景區(qū)游覽時，我終于找到了答案。

在我們午餐的飯店門前，有一花店員工正在花壇里栽種花卉，他用土固定住花的根部之后，在上面撒了厚厚一層碎木屑。這些碎木屑片（最大的有半個小拇指大小），明顯是用林中的廢材粉碎而成。撒在地里，日久之后其會變成腐殖質(zhì)，增加土壤肥力和透氣性、蓄水性等。

▼下圖 這3張照片是在盧森堡去布魯塞爾途中從車窗拍攝的

平地上的森林和風力發(fā)電